长和旗下港口公司遭巴拿马搜查!
巴拿马政府下令接管香港长和集团位于巴拿马运河两端的港口后，巴拿马当局星期四（2月26日）搜查了长和旗下的巴拿马港口公司，此举料进一步加剧围绕这条战略水道上两个关键港口控制权的争端。路透社引述知情者称，此次对巴拿马...
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巴拿马检察官据报搜查长和旗下PPC办公室
格隆汇2月28日｜据巴拿马媒体《LaPrensa》，巴拿马检察官正对长和旗下巴拿马港口公司(PPC)的一些办公室执行搜查令。此前，审计长发起法务审计，指控PPC自2022年以来未向巴拿马政府支付港口运营费用。PPC否认有关指控，称自续签...
有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马
有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马强抢的事实来说，李嘉诚做生意，其实很有眼光。李嘉诚有生意头脑，我是认可的。但卖掉几十家港口，这事确实不能做。做人不能总盯着生意，总得有点家国情怀吧！说白了，李嘉诚这波港口风波，就是聪明反被聪明误，再厉害的生意头脑，碰到家国大义和复杂的国际博弈，也得栽跟头，更别提他还一头扎进了垄断行业的漩涡里。最近不少人都在议论老李头，说他去年差点把手里的几十家港口卖给美国公司，要是真成了，现在巴拿马那事儿就轮不到他亏得底朝天了。这话其实有道理，单论做生意的眼光，李嘉诚是真没话说，能在全球布局港口，精准拿捏垄断行业的高利润，这份敏感度，没几个人能比。就说巴拿马那两个港口，扼守运河两端，承担着运河四成的集装箱吞吐量，当年他拿下经营权，就是看中了这里的战略价值，放在平时，绝对是稳赚不赔的买卖，这一点，我是打心底里认可的。但话说回来，卖掉几十家港口这事儿，真的不能做，也做不成，很多人不知道，当时他想卖给美国公司，国家其实是松口的，毕竟生意归生意，只要不损害国家利益，也没必要拦着。但关键问题来了，国家要求中远海公司必须控股，这也是底线，可美国公司哪肯同意？他们本来就是想通过收购港口，掌控关键航运节点，怎么可能让中资说了算，两边谈不拢，这买卖自然就黄了。现在的老李头，那真是老鼠钻风箱——两头受气，一边是巴拿马最高法院直接裁定港口合同违宪，把他的运营权给收了，转手交给马士基临时接管，他之前的投资几乎打了水漂；另一边，我觉得就算当初真跟美国公司谈成了，他也讨不到好。要知道，巴拿马那地方，背后全是美国的影子，要是他敢收美国公司的收购款，巴拿马那边照样能以各种理由没收港口，到时候美国不用给钱，他还是竹篮打水一场空，唯一的出路就是让美国0元购，才能保住一点残余利益，想想都觉得憋屈。要我说，其实这事也不全是李嘉诚的问题，本质上是国际形势变天了，现在不是他的港口出问题，就算没有这事，也会有其他事情冒出来。说到底，现在就是昂撒人和犹太人跟中国杠上了，这两拨资本本来配合默契，一个握枪杆子，一个管钱袋子，一起收割全球财富，可现在收割不了中国，内部矛盾也出来了，但对付中国的心思却空前一致。他们对付我们，早就不用常规手段了，就像美国背后操纵巴拿马没收港口，用的就是混合战争那套，隐蔽又阴狠，既不用直接出手，又能达到目的。所以我们中国也不能太局限于常规操作，他们来非常规的，我们也得拿出对应的手段，不然只会被动挨打，毕竟这些港口不只是李嘉诚的资产，更是全球航运网络的关键节点，背后牵扯的是国家的战略利益，容不得半点马虎。以上仅为个人看法，不代表任何立场，也不评价任何人与事，大家对这事有什么不同的见解，欢迎在评论区一起聊聊。
李嘉诚这次是真狠啊！直接把英国最大的电网给卖了，持股15年，一口气清仓，套现
李嘉诚这次是真狠啊！直接把英国最大的电网给卖了，持股15年，一口气清仓，套现1100多亿港币。有人说，这是要把钱带回来？先别急着下结论，咱看看巴拿马那边发生了什么。李嘉诚在那边的港口，干了20多年，合同白纸黑字，钱也是真金白银投的。结果呢今年美国那边一喊要“收回运河”，续约立刻就没戏了。这不就是明摆着吗——你花再多钱买的资产，在“战略安全”四个字面前，就是个笑话。港口是前车之鉴。电网，英国最大的配电网络，也是核心基础设施。今天人家不抢，明天呢？后天呢？等人家法案一改，说收就收，你找谁说理去？所以李嘉诚这步棋，不是简单的套现离场，这叫“抢跑”。与其等着别人掀桌子，不如自己先把桌子搬走。几十倍利润是赚到了现在黄金为啥涨得疯？全球有钱人不就是看透了这套玩法吗。以前大家讲契约，讲法律。现在讲拳头，讲利益。所以你看懂了吧？在地球上混到最后，只买空气最安全。因为你买在别人地盘上的东西，永远都是别人的！
这世道真是变了，刚看到李嘉诚在巴拿马吃瘪，津巴布韦这边转头就给咱们上了一课。
这世道真是变了，刚看到李嘉诚在巴拿马吃瘪，津巴布韦这边转头就给咱们上了一课。几十亿的美金扔进去，基建刚弄好，人家反手就给你来个“禁止原矿出口”。李嘉诚在巴拿马扎营近30年，真金白银砸进16.95亿巴波亚币建港口、搭物流体系，连年足额缴税分红，满心以为攥住运河咽喉就能躺赚，巴拿马最高法院一纸“违宪”裁定直接收走经营权，设备、团队、资产全被扣留，几十年投入瞬间打了水漂，这就是只算经济账、无视地缘政治风险的必然下场。津巴布韦的出招更不留余地，中方企业带着全套技术、设备落地，把矿区公路、供电系统、物流配套全补齐，刚具备稳定出矿条件，2026年2月25日直接官宣全面暂停锂原矿、精矿出口，连已启运的在途货物都纳入管控，占我国锂精矿进口15.5%的供应渠道直接被掐断。资源民族主义正席卷全球资源国，这是第一个专业知识点，各国纷纷放弃单纯出口初级原料的模式，通过政策管控把资源深加工、高附加值环节留在本土，彻底改写产业链利润分配规则。海外基建普遍采用的EPC总承包模式存在天然短板，这是第二个专业知识点，仅负责建设交付、不深度参与本地运营与产业融合，极易成为政策调整的直接牺牲品。锂矿作为新能源电池核心战略资源，上游出口管控已成全球能源博弈关键抓手，这是第三个专业知识点，津巴布韦坐拥全球16%的锂精矿出口份额，禁原矿就是要倒逼企业落地深加工产能。李嘉诚与涉矿企业踩了一模一样的坑，只盯着短期投资回报，不做政策前瞻研判、不搭建本地利益绑定，把跨国合作当成简单的买卖交易，完全忽略了资源国的发展诉求与主权意志。别一味指责对方毁约，资源国要升级产业、留住利润本就是天经地义。咱们不少企业出海仍抱着粗放老思路，不深耕当地法律、民意与产业规划，光靠砸钱搞基建，注定走不远、站不稳。海外合作的核心从来不是资本碾压，而是利益共生、长期共赢，做不到这一点，再多资金投入，也经不起一次政策变动的冲击。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
清算指令下达！撤出基建投资，掐断海运中转。当巴拿马强行锁死长和的起重机和调度系统
清算指令下达！撤出基建投资，掐断海运中转。当巴拿马强行锁死长和的起重机和调度系统时，它等来的只有中国庞大贸易舰队和资本的全面撤离。华盛顿连自家账本都快填不平，根本掏不出真金白银，来堵住巴拿马被彻底砸穿的财政黑洞。巴拿马这场操作根本不是什么司法裁决，就是一场赤裸裸的明抢，从头到尾都写满了霸权操控和利益算计。1997年那会儿，巴拿马刚从美国手里慢慢收回运河主权，两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港还是一副破败样子，设备老旧，吞吐效率低得可怜，根本跟不上全球航运的需求。长和就是在这个时候接下了这两个港口的特许经营权，实打实砸了18亿美元真金白银，一步步改造升级。从扩建码头、打造深水泊位，到引入智能调度系统、完善物流配套，近三十年的时间里，硬是把两个没人看好的小港口，做成了西半球数得着的现代化枢纽，现在这两个港口承担着巴拿马运河近四成的集装箱吞吐量。合作期间，长和不仅按时缴纳特许费，累计税费超6.68亿美元，还为当地创造了2.5万个就业岗位，培养了一大批专业的港口运营人才。2021年双方顺利续约，把经营权延到了2047年，当时巴拿马政府的认可和感谢还言犹在耳，怎么看都是一场双赢的合作。可转头到了2026年1月，巴拿马最高法院突然一纸裁决，说1997年的合同和2021年的续约都“违宪无效”，理由牵强得可笑。他们说2021年的续约没走公开招标程序，可巴拿马过去三十年里，不少基建项目的特许权续期都是这么操作的，从科隆自贸区扩建到液化天然气终端续约，从没见谁拿“违宪”说事儿，偏偏到了长和这里就突然“合规”起来。更讽刺的是，当初这份合同不仅有总统府签署，还经过了国民议会逐条审议投票通过，是巴拿马国家机器集体背书的文件，现在却被同一套体系亲手撕毁。判决下来还没到48小时，丹麦马士基的团队就已经进驻港口接手运营，连一点缓冲和协商的余地都没有。这哪里是正常的商业交接，分明是提前写好的剧本。这背后没华盛顿的影子才怪。巴拿马一个中美洲小国，没底气随便撕毁涉及巨额投资的国际合同，更没能力顶住违约带来的国际压力。美国一直把巴拿马运河当成控制拉美后院的战略支点，怎么容忍中资企业长期运营运河两端的核心港口。特朗普第二次上台后，多次炒作“中国通过港口控制巴拿马运河”的论调，甚至威胁要动用旧条约重新接管运河。美国国务卿鲁比奥更是把巴拿马当成首次外访目的地，公开把长和的存在称作“中国在美洲的特洛伊木马”，持续向巴拿马政府施压。巴拿马的生存法则很简单，运河收入占全国财政比重超40%，根本不敢触怒华盛顿，只能乖乖听话当马前卒。那些被强行扣下的起重机、调度软件、办公电脑，都不是巴拿马的资产，是长和花真金白银买来、研发或升级的，合同里写得明明白白的资产归属，到最后却成了被抢夺的目标。更过分的是，巴拿马还启动了对长和的全面倒查，指控其存在税款申报偏差、环保合规瑕疵，单方面认定造成了10.3亿美元的财政损失，把商业合同纠纷硬生生拔高到行政追责的层面。这一套组合拳下来，就是想让长和要么认栽离场，要么被迫额外支付所谓“欠账”，连止损的机会都不给。可巴拿马没算明白一笔账，它以为跟着美国走就能拿到好处，却忘了国际投资市场最看重信用。判决一出，运河周转效率直接下滑5%到8%，不少货轮开始重新评估航线，原本稳定的物流链条出现裂痕。全世界的投资者都看在眼里，一个连三十年合法合约都能随意撕毁的国家，根本没有投资价值。长和的撤离只是开始，中国直接暂停了与巴拿马的新基建项目谈判，撤回了潜在投资计划，引导航运企业调整南美航线。这些举措让巴拿马的财政压力瞬间陡增，所谓的财政黑洞不仅没填上，反而越扯越大。华盛顿本来就自身难保，自家账本都快填不平，债务高企，根本拿不出真金白银帮巴拿马堵窟窿。巴拿马想要靠西方巨头填补损失，可马士基只愿维持现状不愿投资，其他国际资本也因为担心风险不敢入局。曾经靠长和运营带来的稳定收益没了，新的投资又进不来，运河收入还因为效率下滑受影响，巴拿马的财政状况只会越来越糟。中方的反击也很直接，不仅支持长和启动国际仲裁，索赔金额可能高达30亿至50亿美元，还在全球主要枢纽港依法查扣了多艘巴拿马注册的涉案商船，让巴拿马航运企业遭受直接经济损失。这不是恶意报复，而是对违约行为的正当回应，也是在告诉全世界，中国企业的合法权益不容侵犯，任何试图用强权抢夺利益的行为，都要付出相应代价。这场披着司法外衣的明抢，最终只会让巴拿马自食恶果，也让更多国家看清霸权的真面目，学会在复杂的国际格局中保护自身利益。
港口停了，锂矿封了，两边都急了。这事儿不是偶然，是实实在在卡住了供应链的两个要
港口停了，锂矿封了，两边都急了。这事儿不是偶然，是实实在在卡住了供应链的两个要害位置。巴拿马那边，法院一句话，长和的港口合同直接作废，340万标箱的活儿说换人就换人。马士基的人两天就进场，显然早有准备。津巴布韦更干脆，2月25号当天发禁令，所有锂矿、精矿不准运出去，连船上漂着的货都算在内。中国去年从津巴布韦买了近五分之一的进口锂精矿，现在一下子断掉，碳酸锂期货当天跳涨超11%。不少中资厂子本来只打算运矿回国加工，现在被逼着在当地建锂盐厂，不建，下个月出口证都不给你发。巴拿马的事儿表面是合同纠纷，可裁决书里明明白白写着“损害国家经济主权”。津巴布韦也不再只是卖资源，而是把冶炼厂当门票，谁想拿货，先交技术、交税收、交本地就业。香蕉运不进来，锂矿出不去，不是哪个人失误，是规则正在被重新写。有人觉得是冲着中国来的，但查了下文件，津巴布韦的禁令法条2025年6月就公布了，巴拿马法院听证会也开了三次。这事没谁突然发疯，就是大家忽然都认真了。港口停了，锂矿封了，两边都急了。各位读者你们怎么看？欢迎评论区讨论.
前脚巴拿马强行接管了长和集团的港口，后脚长和系决定悉数出售其持有的英国电网全部股
前脚巴拿马强行接管了长和集团的港口，后脚长和系决定悉数出售其持有的英国电网全部股权。据报道，长实附属公司、电能实业附属公司等已与买方英国安集集团及其担保人订立购股协议。巴拿马港口被强行接管，给长和系敲响了警钟，长和集团海外基建资产的风险可能正在上升。长和系掌管的电网也是受到英国的严格监管的基建资产，长和选择在英国资产价值最高、且尚未出现明显政治风险的时候将其出售，是一种明智的避险策略。长和集团既获得了丰厚的投资回报，又主动规避了潜在的海外政治风险。
