作为20-30万级中大型新能源SUV，岚图FREE+的讨论度始终不低，除了空间、内饰这些家用核心点，其自动泊车辅助的实测表现更能体现产品力。

近期有测试在断头路车位加设三脚架，车辆识别到障碍物后，依然以极限贴边的方式完成泊入，几乎贴着三脚架停稳，未发生任何碰撞；侧方无画线车位有突出树枝时，车辆虽碰到树枝但未造成车损，不过对粗树枝的识别精度仍有提升空间。

它搭载的华为乾崑ADS4.0系统，配备1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达及多颗摄像头、超声波雷达共29个传感器，支持全场景泊车辅助，能连续扫描车位并一键选择最优方案。

夜间行驶时，超声波雷达与夜视摄像头协同工作，可精准识别暗处的石柱、地锁，倒车过程中实时预警并自动减速，解决了陌生停车场的泊车焦虑。

此前太平洋汽车ICT-300测试中，它的自动泊车挑战全部通过，支持水平、垂直、斜列车位及车头泊入，4.9米车长依然能顺利停入各类车位，稳定性值得肯定。

除了泊车，岚图FREE+的家用属性也很扎实：内饰用仿麂皮包裹搭配仿生金丝白桃木装饰，15.6英寸2K悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表加29英寸AR-HUD抬头显示，配合华为鸿蒙座舱HarmonySpace5，手机与车机无缝同步导航、视频，语音控制能连续识别多个指令；2960毫米轴距带来宽敞后排，地台凸起低，副驾女王座椅带4向电动腿托，后排座椅支持12度电动调节并带加热通风；33处储物格加中央扶手箱7升冷暖箱，方便放置奶茶、辅食等小物件，细节很戳家庭需求。

底盘采用前双叉臂、后H臂多连杆全铝悬架，配EDC可变魔毯与100毫米行程空气悬架，滤震效果好，高速行驶时风噪、胎噪控制出色；动力上，四驱版前后双电机总功率350千瓦，零百加速4.9秒，纯电续航259公里，满油满电综合续航超1400公里，支持140千瓦快充，25分钟从20%充至80%，兼顾日常通勤与长途出行。

不过实测中也有小遗憾：部分场景下路径规划偶尔失败，且未自动推荐周边可泊车位，影响使用体感。但整体来看，岚图FREE+的泊车辅助兼顾极限场景表现与日常实用性，配合空间、内饰、动力的综合优势，确实是20-30万级值得考虑的家用新能源SUV选项。