在欧洲的会议是被旧的阴谋集团控制，他们曾经尝试以某种方式，从通货膨胀中维持他们的货币流通许可。
克莱斯勒也能够油墨主要涉及劳动工会在美国和加拿大，奠定基础的菲亚特公司结盟。
在赞助商中，FIAT集团下属公司纽荷兰的标志从上个赛季开始就出现在了黑白剑条衫的胸前。
由于通过政府的授权来研发新技术，3G和4G的应用上存在着巨大的滞后。
看来确实是想利用目前的行业状况，使重大步骤的竞争。
菲亚特是欧洲势力最弱的公司，自20世纪80年代起就无力与美国竞争。
现在仍有可能几千失业人员但可能比菲亚特公司较少工人已经获得工作，如果Magna已经中标。
要在曼哈顿下城为20辆汽车洗车、加油和停车，绝非易事，但菲亚特在附近找到了一个车库解决了所有这些问题。
他认为，“在当前的结构下，克莱斯勒是不可能继续生存的，在我看来，与菲亚特汽车的合并将是一个相当不错的选择。”
一系列的因素已经准备好影响你们的法定货币及虚拟财富的发行，正是这些东西将你们的世界带到了如今这个地步。
除非菲亚特（Fiat）或者曼格纳（Magna）愿意在24小时内拿出这笔钱，否则欧宝和沃克斯豪尔将与其母公司一并进入破产程序。
就在10月3日，他宣布退出意大利的雇主联盟协会-工业联盟。
财政部不认为法庭将要求菲亚特拿出它自己的资金，也不会考虑这样做。
这原来是为时尚早，因为仍然有很大的机会，菲亚特可能离开会谈。
“他们必须尽快清醒，”巨头菲亚特的继承人拉波.埃尔坎急切地说道。昨天下午，他在观众中间观看了尤文的新赛季首战。
菲亚特和大的计划，欧宝已被广泛猜测的，但与Ripplewood控股公司的计划也仍然在黑暗中。
韦斯特尔已经是菲亚特其他两个优秀品牌，阿巴特和玛莎拉蒂的主管，而且是集团的首席技术官。
当然，菲亚特，欧宝，克莱斯勒的联姻将会是个艰巨的任务。
不过，短期复苏不同于长期繁荣，而菲亚特-克莱斯勒实现长期繁荣的前景看起来很渺茫。
如果出售克莱斯勒菲亚特和美国政府是允许进行，该取消的经销商将有很少诉诸。
菲亚特说除了500人外，所有其他人都只是暂时被解雇一年。
尽管如此，菲亚特兼并欧宝后每年将节省10亿欧元的资金。
竞相压低法定货币的情况已经出现，硬资产（特别是黄金和白银）应成为主要的受益者。
但菲亚特迎来的却是失望，有效的成本削减计划被缓慢的销售增长所抵消，导致公司四年出现亏损。
考虑到优化生产线以及产能的调整上，意大利菲亚特提出的收购计划按理说是最好的交易。
共和党反对政府拥有这种法定权力，希望让法院来处理那些扩张过度的庞然大物。
如果不能达成与菲亚特的交易，不能在通用的预备破产计划上达成协议，60天后你将重新回到起点。
在历史上，仅以货币当局支持的法定货币（Fiatcurrencies）不享有保持其价值的受尊敬地位。