标签: 三菱帕杰罗
新帕杰罗把外挂备胎挪到车底，尾门也改成向上掀了。三菱解释，是为了日常取放东西更方
新帕杰罗把外挂备胎挪到车底，尾门也改成向上掀了。三菱解释，是为了日常取放东西更方便。老车主聊聊，“小书包”好看归好看，你们有没有在停车场被侧开尾门难住过？大元资讯随时看
三菱帕杰罗拉力概念车亮相，官方泼冷水：Ralliart性能版不量产
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三菱帕杰罗山猫全新双门短轴，不知道这个颜值能不能吸引到你了三菱帕杰罗
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三菱帕杰罗全新回归的三菱帕杰罗（Pajero）采用梯形大梁车身，搭载柴油动力
三菱帕杰罗全新回归的三菱帕杰罗（Pajero）采用梯形大梁车身，搭载柴油动力，直接对标丰田兰德酷路泽250。日本发布会现场展出PajeroRallyConcept拉力概念车，但官方高管明确表示，高性能Ralliart量产版本暂无落地计划，该概念车现阶段仅用作宣传与拉力支援车辆。这台概念车带有Ralliart赛车涂装，配备18英寸Work合金轮毂、横滨全地形AT胎；拥有加宽轮眉、定制C柱饰板、红色护板、Ralliart格栅标识与涉水喉，部分零部件属于原型改装配件，旁边还同台展出TritonASXR拉力赛车复刻版。三菱产品专家板垣邦俊表示：目前没有PajeroRalliart具体项目，虽然十分重视Ralliart运动基因，会持续评估该方案，但暂无可对外公布的确切规划。高管也提到帕杰罗曾拿下12次达喀尔拉力赛冠军，品牌会把赛车技术反哺民用车，但没有暗示高性能版本的推出时间。全新帕杰罗底盘源自Triton皮卡，前双叉臂、后五连杆整体桥悬架；首发仅提供2.4T柴油发动机，最大201马力480牛米，匹配8AT变速箱与SuperSelect4WDII超选四驱，混动版本仍在开发中。既然Ralliart性能版遥遥无期，消费者可以选购官方越野改装配件：钢制前杠、防撞梁、额外LED灯组、涉水喉、车顶行李架、侧踏板、越野轮胎轮毂等，未来官方配件目录会公布完整选装清单。同时三菱也在研究Triton皮卡的Ralliart版本。
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