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做个小调查:如果现在20-30万价格区间里,必须买一台纯电动车,你会考虑国产新能

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做个小调查:如果现在20-30万价格区间里,必须买一台纯电动车,你会考虑国产新能源,还是进口品牌的纯电车?

你的选择对应换车周期又是多久呢?[思考] #凯文聊车# ​

做个小调查:如果现在20-30万价格区间里,必须买一台纯电动车,你会考虑国产新能源,还是进口品牌的纯电车? 你的选择对应换车周期又是多久呢?[思考] #凯文聊车# ​

做个小调查:如果现在20-30万价格区间里,必须买一台纯电动车,你会考虑国产新能源,还是进口品牌的纯电车? 你的选择对应换车周期又是多久呢?[思考] #凯文聊车# ​
我喜欢新ES这个座舱氛围,冷天、但车里温暖、心静。雷克萨斯这个品牌最大的特点,就

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我喜欢新ES这个座舱氛围,冷天、但车里温暖、心静。

雷克萨斯这个品牌最大的特点,就是开着心静,从最低配的ES200到LX700h,甚至包括非激烈驾驶时的GSF,所有产品一以贯之,开过的都应该能理解我说的这种感觉。

这和动力释放、刹车脚感、转向都有关,外加相同调性的音响、按键手感和设计,一切都在引 ​

我喜欢新ES这个座舱氛围,冷天、但车里温暖、心静。 雷克萨斯这个品牌最大的特点,就是开着心静,从最低配的ES200到LX700h,甚至包括非激烈驾驶时的GSF,所有产品一以贯之,开过的都应该能理解我说的这种感觉。 这和动力释放、刹车脚感、转向都有关,外加相同调性的音响、按键手感和设计,一切都在引 ​

我喜欢新ES这个座舱氛围,冷天、但车里温暖、心静。 雷克萨斯这个品牌最大的特点,就是开着心静,从最低配的ES200到LX700h,甚至包括非激烈驾驶时的GSF,所有产品一以贯之,开过的都应该能理解我说的这种感觉。 这和动力释放、刹车脚感、转向都有关,外加相同调性的音响、按键手感和设计,一切都在引 ​
小鹏MONA L05动态体验,除了视频里说的,我再补充两句:这是今年开完很感慨的一台车,1、从去年到

小鹏MONA L05动态体验,除了视频里说的,我再补充两句:这是今年开完很感慨的一台车,1、从去年到...

小鹏MONA L05动态体验,除了视频里说的,我再补充两句:这是今年开完很感慨的一台车,1、从去年到今年
吉利发布新一代甲醇电混技术正式发布,首台搭载这套动力的银河星耀6 E-fuel也

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捷尼赛思G80,红灯堵车时看了半天设计,然后好奇查了下指导价:31.8-45.8

捷尼赛思G80,红灯堵车时看了半天设计,然后好奇查了下指导价:31.8-45.8

捷尼赛思G80,红灯堵车时看了半天设计,然后好奇查了下指导价:31.8-45.8
捷尼赛思G80,红灯堵车时看了半天设计,然后好奇查了下指导价:31.8-45.8万元,2.5T四缸涡轮增压。

我觉得有一点挺神奇,就是目前BBA外加一个雷克萨斯设计全都大颠覆,反而是韩国人搞的这个捷尼赛思,整的都是传统老派豪华车的活儿。[允悲]#凯文聊车# ​

捷尼赛思G80,红灯堵车时看了半天设计,然后好奇查了下指导价:31.8-45.8万元,2.5T四缸涡轮增压。 我觉得有一点挺神奇,就是目前BBA外加一个雷克萨斯设计全都大颠覆,反而是韩国人搞的这个捷尼赛思,整的都是传统老派豪华车的活儿。[允悲]#凯文聊车# ​

捷尼赛思G80,红灯堵车时看了半天设计,然后好奇查了下指导价:31.8-45.8万元,2.5T四缸涡轮增压。 我觉得有一点挺神奇,就是目前BBA外加一个雷克萨斯设计全都大颠覆,反而是韩国人搞的这个捷尼赛思,整的都是传统老派豪华车的活儿。[允悲]#凯文聊车# ​
丰田陆地巡洋舰LC80,北京牌、对开门、双备胎,这得算大熊猫了,看加速点头应该还

丰田陆地巡洋舰LC80,北京牌、对开门、双备胎,这得算大熊猫了,看加速点头应该还

丰田陆地巡洋舰LC80,北京牌、对开门、双备胎,这得算大熊猫了,看加速点头应该还
丰田陆地巡洋舰LC80,北京牌、对开门、双备胎,这得算大熊猫了,看加速点头应该还是个手动挡,车收拾得真漂亮![good]

最近还在和朋友聊天:我说现在这些新车,都比老车好开太多,而且“技术的进步是一道难以逾越的鸿沟”,但是新车的成本控制也越来越明着来了,肆无忌惮的怼脸上、丝毫不加遮掩,产品 ​

丰田陆地巡洋舰LC80,北京牌、对开门、双备胎,这得算大熊猫了,看加速点头应该还是个手动挡,车收拾得真漂亮![good] 最近还在和朋友聊天:我说现在这些新车,都比老车好开太多,而且“技术的进步是一道难以逾越的鸿沟”,但是新车的成本控制也越来越明着来了,肆无忌惮的怼脸上、丝毫不加遮掩,产品 ​

丰田陆地巡洋舰LC80,北京牌、对开门、双备胎,这得算大熊猫了,看加速点头应该还是个手动挡,车收拾得真漂亮![good] 最近还在和朋友聊天:我说现在这些新车,都比老车好开太多,而且“技术的进步是一道难以逾越的鸿沟”,但是新车的成本控制也越来越明着来了,肆无忌惮的怼脸上、丝毫不加遮掩,产品 ​
MX-5最佳回本季节,虽然快3个月没动过了,但这天开一次就回本~[心]#凯文聊车# ​

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最近每天出门都能在望京地区见到一个电动奔驰G,销售跟我说库存新车现在120万,但

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目前非常满意的两台汽车。雷克萨斯ES300h,在代步这方面,绝对的舒适、好开、省

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目前非常满意的两台汽车。雷克萨斯ES300h,在代步这方面,绝对的舒适、好开、省
目前非常满意的两台汽车。

雷克萨斯ES300h,在代步这方面,绝对的舒适、好开、省油,最近天气冷涨了一点,目前油耗4.5L/100L,相比于同样舒适代步的理想i8,开着更灵活,音响更好,没有大车感。

MX-5就不用说了,我觉得这台车的驾驶感受是目前市面上无可替代的,算是自成一派,Roadster的独苗,很多 ​

目前非常满意的两台汽车。 雷克萨斯ES300h,在代步这方面,绝对的舒适、好开、省油,最近天气冷涨了一点,目前油耗4.5L/100L,相比于同样舒适代步的理想i8,开着更灵活,音响更好,没有大车感。 MX-5就不用说了,我觉得这台车的驾驶感受是目前市面上无可替代的,算是自成一派,Roadster的独苗,很多 ​

目前非常满意的两台汽车。 雷克萨斯ES300h,在代步这方面,绝对的舒适、好开、省油,最近天气冷涨了一点,目前油耗4.5L/100L,相比于同样舒适代步的理想i8,开着更灵活,音响更好,没有大车感。 MX-5就不用说了,我觉得这台车的驾驶感受是目前市面上无可替代的,算是自成一派,Roadster的独苗,很多 ​
朋友开过来一台斯巴鲁傲虎荒野版说让我试试,今年刚在北美发布,2.4T,停ES边上

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朋友开过来一台斯巴鲁傲虎荒野版说让我试试,今年刚在北美发布,2.4T,停ES边上,我发现俩车不算行李架,感觉差不多高??![傻眼]#凯文聊车# ​

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小鹏MONA L05发布定价:纯电13.98万起,增程14.98万起,只比走量王

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小鹏MONA L05发布定价:纯电13.98万起,增程14.98万起,只比走量王
小鹏MONA L05发布定价:纯电13.98万起,增程14.98万起,只比走量王L03轿车高了一点,这销量基本可预期的稳了。

而且自动贴合座椅和零重力副驾限时0元购!
限时还送20扬声器音响、特殊颜色车漆、和自动座椅➕副驾0重力。

以我开下来的感受看,这车因为极大程度照顾了欧洲市场,应该是目前15万级国产我 ​

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卧槽?理想i6上市一年,已经卖了19万辆了?![傻眼]凯文聊车 理想i6 ​​​

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理想发布新i6,来看看~[doge]凯文聊车 理想i6 ​​​

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