保时捷Mission S今天全球首发，官方确认这款车定位高于911，是继918 Spyder之后保时捷再次推出的中置引擎旗舰超跑，综合最大功率据报道不低于900马力。说实话，看到这个参数我第一反应是：燃油性能车的天花板，又被往上顶了一截。

这两年耳边天天都是“燃油车进入倒计时”“电动化不可逆”，结果保时捷反手就掏出一台中置引擎旗舰，900匹起步。据公开信息，宝马新一代3系燃油版也在9月底完成了全球首发。两大德系品牌几乎前后脚给燃油性能党打了一针强心剂。你说燃油车要凉？至少在顶级性能这个圈层，它离凉还差得远。

我的观点很直接：电动化是大趋势没错，但趋势不等于清场。保时捷这种品牌，旗舰超跑拼的从来不只是零百加速，而是底盘调校、动力响应、赛道耐久这一整套工程积累。这些东西，恰恰是传统巨头最难被替代的护城河。Mission S对标的就是顶级性能超跑圈层，这个市场的用户要的不是省钱，是极致。

当然，目前曝光的核心信息主要是发布时间和功率区间，具体售价、量产计划、技术细节，官方还没完全公布，咱们不替它下结论。但有一点可以确定：燃油性能的叙事，远没到谢幕的时候。

至于这车最终能不能打，等官方完整发布再聊。以官方发布为准。

保时捷MissionS曝光