巴基斯坦一名参加过印巴空战的王牌飞行员，在公开专访里说了句大实话：中国产歼 - 10CE 战机的综合战力，比巴军主力美制 F-16 Block52 + 领先整整一代。值得一提的是，这名飞行员之前长期驾驶 F-16，对两款战机的性能差距，有着最直观的亲身感受，这话的分量可比普通媒体分析重得多。
 
这位巴基斯坦飞行员名叫奥马尔，是巴空军的资深飞行员，飞了十几年 F-16，还参加过 2019 年的印巴空战，是实打实的实战派。后来换装了中国的歼 - 10CE，飞了一段时间之后，给出了这个评价。
 
能让飞惯了 F-16 的老飞行员说出 “领先一代” 这种话，非常不容易。F-16 是经典战机，性能均衡，实战经验丰富，很多飞行员飞久了都会有感情，也会更习惯它的操作。
 
奥马尔能这么说，说明歼 - 10CE 确实给他带来了颠覆性的体验。他在采访里具体说了几点，首先是航电系统。歼 - 10CE 的有源相控阵雷达，探测距离、多目标能力，都比 F-16 的机械扫描雷达强太多。
 
然后是态势感知能力。歼 - 10CE 有完整的光电探测系统、电子战系统，还有头盔显示器。飞行员可以做到看哪打哪，战场信息一目了然。这些都是 F-16 Block52 + 不具备的。
 
还有武器系统。歼 - 10CE 配套的霹雳 - 15 远程空空导弹，射程远超 F-16 用的 AIM-120C。超视距空战的时候，可以先敌发现，先敌开火，占据绝对优势。
 
最让他意外的是机动性。本来以为歼 - 10 是中型机，机动性可能不如 F-16。结果飞了才知道，歼 - 10 的瞬盘、爬升率都很出色，近距格斗能力一点不差，甚至更强。
 
当然他也说了 F-16 的优点，比如可靠性高，维护方便，挂载灵活。但综合来看，歼 - 10CE 在航电、武器、态势感知这些核心领域，确实领先了一代，属于标准的三代半战机。
 
这个评价非常有含金量。因为它不是厂家的宣传，不是媒体的分析，是真正飞过两款战机的实战飞行员，用自己的亲身经历得出来的结论。没有水分，也没有夸张。
 
之前很多人质疑歼 - 10CE 的性能，觉得不如 F-16，比不上阵风。现在巴基斯坦飞行员用自己的体验证明了，歼 - 10CE 的性能非常先进，完全是世界一流水平。
 
对中国军工来说，这也是最好的广告。再好的宣传，都不如用户的一句好评。尤其是巴基斯坦这种有实战经验的用户，他们的评价，比什么都有说服力。
 
这些年中国的航空工业进步很快。从歼 - 10 到歼 - 20，从枭龙到歼 - 16，战机的性能提升有目共睹。但很多人还是习惯性地觉得，外国的月亮比较圆，觉得中国战机不如西方的。
 
现在事实摆在眼前，我们的战机，不光自己用着好，出口到国外，也得到了用户的高度认可。而且是跟经典的 F-16 比，还能领先一代，这就很说明问题了。
 
当然也不能骄傲。F-16 毕竟是几十年前的设计了，我们的三代半战机比它先进很正常。跟最新的 F-16V、阵风、台风比，我们还有哪些优势哪些不足，还要客观看待。
 
而且战机的战斗力，不只是看飞机本身，还要看体系、飞行员、后勤保障这些。巴基斯坦飞行员能发挥出歼 - 10CE 的性能，也跟他们的训练水平和实战经验有关系。
 
但不管怎么说，歼 - 10CE 能得到用户这么高的评价，都是一件值得高兴的事。说明中国的战斗机出口，已经从性价比路线，走向了性能路线。我们的装备，不再只是便宜，还足够先进。
 
以后中国的高端军工会越来越多，出口的装备也会越来越先进。从战机到军舰，从导弹到雷达，都会慢慢进入世界第一梯队。中国军工的时代，正在到来。
 
对那些还在质疑中国军工的人来说，也该转变观念了。我们早就不是那个只能仿制、只能造低端装备的国家了。自主研发的先进装备，正在得到越来越多国家的认可。
 
当然，我们还有很长的路要走。发动机、高端材料、设计经验，还有很多需要提升的地方。踏踏实实，一步一个脚印，未来还会有更多的惊喜。
 
巴基斯坦飞行员的这句话，是肯定，也是激励。肯定我们过去的成绩，激励我们继续进步。相信以后，还会有更多的外国飞行员，给出同样的评价。