刚看到星宇应届生事件的新进展，总经理被扣全年工资、HR总监免职——这份"内部处罚"来得够狠，但比处罚更值得品味的，是另一组沉默。

奔驰给事件编了号：WB0011869。大众说"第一时间启动专项调查"。宝马持续监测。三家外资车企，把一家中国供应商的用工风波，抬进了全球合规体系里严肃对待。

而星宇财报上那些响当当的国产客户名字呢？奇瑞、理想、蔚来、吉利、小鹏……截至目前，公开回应的，零。

我不是要搞"外资比国产香"那套老调。恰恰相反，我比任何人都希望国产车企能站出来说一句："我们在查，供应链用工合规是我们的责任。"但就是没有。产品质量出问题？秒发声明。高管被造谣？律师函连夜到。轮到流水线旁的应届生权益？集体静音。这种选择性正义，比星宇的"二选一"更让人心寒。有人说，整车厂管不了供应商的人事。这话骗骗外行可以，业内谁不知道？一款车灯从设计到量产，整车厂派多少人驻厂审核？模具改0.1毫米都要开会，上百个应届生被赶去"打螺丝"，你说总部不知情？供应链是责任链，不是免责链。

更深层的问题在于：当外资车企把"供应商道德失当"写进全球合规报告时，国产车企的沉默，等于默认了一种规则——我们只对看得见的消费者负责，对流水线上的人，没有义务。可消费者真的看不见吗？

今天的年轻人买车，看参数、看智驾、看冰箱彩电大沙发，也看这个品牌把"人"放在什么位置。你发布会讲"用户企业"讲得天花乱坠，供应链上连应届生的尊严都保不住，这"用户"二字，底气从哪来？

国产汽车要走向世界，不能只有世界一流的产品，还要有世界一流的价值坐标。奔驰们已经在用行动上课：真正的品牌溢价，从来不只是发动机参数，是你对"人"的尊重，穿透整个供应链。处罚星宇是第一步。但比处罚更有力量的，是那些还没发声的名字，愿不愿意把这份尊重，从PPT里搬到流水线上。

沉默也是一种回答。只是这个答案，消费者会记住。

国产车企不应对星宇事件沉默