余承东实测问界M9 Ultimate，烂路上开出旗舰从容感
余承东实测问界M9 Ultimate，最让我意外的是那段烂路实测路段的表现。按理说，轴距超过3米2的大型SUV，过炮弹坑和搓衣板路时，后排摇晃是常态。但实测画面里，车身起伏被抑制得相当到位。关键不在于悬架有多软，而在于它提前"看见"了路面。华为途灵龙行平台搭载的道路预瞄2.0系统，通过前向三激光雷达矩阵，能提前150米把路面起伏建模出来，识别精度控制在正负1厘米。这等于悬架在车轮碾到坑之前就知道该调多少。这种从被动响应到主动预判的转变，才是主动底盘的核心定义。很多车也有空气悬架，但那是碾到坑才开始调，和提前准备好完全是两码事。余承东实测问界M9 Ultimate，把这个代际差距展示得明明白白。问界M9Ultimate展车进店