没有方向盘、没有刹车踏板、连后视镜都取消了！特斯拉Cybercab正式发布，自动驾驶迎来新变化？

2026年9月3日，特斯拉Cybercab于美国得州奥斯汀正式对外发布。

在奥斯汀当地，这款取消方向盘、刹车踏板以及传统后视镜的车型开启了示范运营。在手机上完成呼叫，匹配到的Cybercab便会亮起专属灯光前来接乘。

这台车在设计之初，就定位于无人驾驶营运车辆。车内仅设置两个乘客座位，行驶操作全部交由特斯拉FSD全自动驾驶系统完成。在得州划定的运营范围之内，车辆发生事故，由特斯拉承担相应责任，责任主体不再是车内乘客。

该车型支持高度自动化运营，可以自主接单、前往指定点位补能，车辆基础清洁维护工作可自动完成。它并非停留在图纸上的概念产品；2026年2月首台量产车下线，4月得州超级工厂启动规模化生产，6月30日无方向盘版本已经在奥斯汀公共道路开展测试工作。

官方透露整车目标售价不高于3万美元（约合20.7万元人民币），预估单次乘车成本约0.2美元/英里（折合0.89元/公里）。

聊几点值得探讨的问题：

第一，传统的人为驾驶模式会因此快速淡出吗？方向盘、刹车踏板、后视镜沿用了上百年，Cybercab将这些部件全部移除。有人认为这是技术解放出行方式，也有不少人会对把出行安全交由人工智能这件事心存顾虑。

第二，交通事故权责如何划分。常规机动车发生事故，大多以驾驶员作为主要责任方。Cybercab没有驾驶员，行驶决策由FSD系统完成。特斯拉划定了运营区域，承诺在此范围内承担事故责任。而自动驾驶系统的决策逻辑，依旧需要经受法律与伦理层面的长期讨论。

第三，无操控部件车辆上路，各地法规标准不一。得克萨斯州已经出台新规，准许该类车型在取得运营许可之后上路行驶。但是全球大部分国家和地区现行交通法规，依旧要求机动车配备方向盘等人机操控装置，这款车型暂时无法在多数地区登记上路。

第四，产能爬坡速度偏慢。马斯克对外坦言，Cybercab初期产能提升会十分缓慢。虽然从概念亮相到实现量产只用了20个月，想要大范围投入市场运营，还需要漫长时间。

客观来看：
这款车型展现了无人驾驶出行的新形态，但想要走进普通人的日常出行生活，还要跨过监管政策、使用成本、安全信任度等多重关卡。不过能够确定的是，没有驾驶员的出行工具，正慢慢从科幻设想走向现实场景。

你愿意乘坐一台没有方向盘、没有司机的网约车吗？欢迎在评论区分享你的看法。特斯拉 自动驾驶 新能源汽车