刚参加完启境GT7的专访，抓紧给大家整理出来了，分几块内容跟大家简单聊聊：

参会人员名单大家可以看看，两边领导都在场了华为智能汽车解决方案BU CEO：靳玉志启境汽车CEO：刘嘉铭启境GT7产品总经理：轩伟华为智能汽车解决方案BU CMO 程秋涛 启境汽车首席营销官（CMO）：董威娜

1、首款车型为什么选择猎装这个赛道？

这个问题其实在发布会上也有解答，猎装是一种态度，现在的年轻消费已经愿意为自己的喜好、为不妥协的产品买单，猎装的属性刚好匹配这类用户的需求。从功能性上看，猎装车兼具轿车的优雅造型、SUV 的装载空间、轿跑的性能属性，一直是用户心中的 “dream car”，但过去没有品牌足够大众化猎装产品，存在市场空白。

过去传统猎装车之所以小众，一是贵，百万级的帕拉梅拉猎装、RS6不是普通人能触及的；二是难开，大马力后驱的调校对新手不友好，买回来不敢激烈驾驶，自然没有足够的驾驶乐趣。

所以，启境GT7的目标是将这个品类从小众做成大众市场。

所以除了常规的辅助驾驶、智能座舱能力，核心差异是华为乾崑SMC数字大脑+广汽传统底盘调校，打造出普通用户也能轻松驾驭的高性能智能猎装车，对于这个品类，未来市场潜力非常大，启境也很有信心。

2、哪来的底气？

首先，启境认为AI时代已经到来，用AI技术重新定义猎装，也是启境英文定名的含义，AISTALAND → AI START NEW LAND。第三代汽车的赛道刚刚开启，整个新能源汽车行业仍处于增量探索阶段，远未到存量厮杀的阶段，会有全新的市场机遇，特别对于GT7这样的科技豪华猎装，机会很大。

其次，广汽和华为的合作是能力叠加，本次发布会公布的十大黑科技中，有七大来自华为乾崑，包括乾崑赤兔平台、最高规格的智能硬件等都是行业首发或领先技术，双方都毫无保留地投入了核心资源。用启境的话来说，是势在必得。

第三是渠道建设，也是一个新品牌最难的一点。启境的渠道端从全国百强经销商中优中选优，筛选出的渠道团队具备成熟的市场服务能力；而且为了打造这个全新品牌，启境专门打造了一套机制，从店端服务的细节到全链路运营都做了充分的落地准备。

3、双方的合作。

很多人觉得广汽+华为只是资源堆砌，但实际上双方团队是真的all in在做产品，启境汽车CEO刘嘉铭也说到和华为合作过程中经常battle，因为一个从汽车制造的角度看问题，一个从智能化的角度看未来，不同视角的碰撞反而让产品没有明显短板，华为还把自己的IPD流程导入到合作中，整个研发效率比传统车企高很多。

这里还有一个有意思的故事，启境的CEO刘嘉铭为了做冬测，亲自跑了三趟呼伦贝尔，零下四五十度的天气住没热水的酒店，晚上枕头臭到没法睡，感冒发烧还坚持去测试场盯数据。听起来有点夸张，但启境确实是在这种实打实的恶劣环境中“炼”出来的。这种一把手亲自下场抠细节的态度，做出来的产品品控基本不会差。

以上所有，反馈到启境的现场能够看到足够有情绪价值，无论是发布会现场的布置还是灯光控制，以及音乐的选取等，包括请来黄景瑜当全球代言人，都在打造一种“燃感”，就是要用最快的速度建立起清晰的记忆点，让用户知道我做GT是认真的。

那放在产品上，GT7这款车也有很多记忆点，像饱和度非常高的配色、瀑布式的小蓝灯以及华为最先进的技术等，主打情绪价值渗透在每个细节里。

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