自2020年上市以来，五菱宏光MINIEV累计销量已超190万辆！而接下来为了实现更进一步，全新一代宏光MINIEV（第五代）前来助力。新车将换装全新造型设计，并采用四门四座布局，内饰升级悬浮式中控大屏、电子怀挡……动力上继续搭载30kW电机，最高续航301km。日前，已有网友拍到了第五代宏光MINIEV的实车图，也就意味着离上市不远了，下面我们就来提前了解一下。 这车看着是“长大了”，但骨子里还是那个“老头乐” 五菱这次玩了个文字游戏，把“四门四座”吹得天花乱坠，好像空间变大了。但仔细看数据，车长撑死也就3米5左右，比老款长了不到20厘米。这点长度全用在加两个后门上了，后排空间照样是“狗座”，成年人坐进去膝盖还是顶着前排。所谓的“升级”，其实就是把原来的“两门四座”改成了“四门四座”，上下车方便了点，但该挤还是挤。动力还是那个30kW的弱鸡电机，拉四个人上坡？等着被后面的油车按喇叭吧。 “悬浮大屏”和“电子怀挡”是最大的败笔 五菱是不是被新势力带跑偏了？给一台3万块的小车装大屏和电子怀挡，这纯属脱裤子放屁。买这车的人要的是便宜、皮实、好修。你搞个电子怀挡，坏了修一次多少钱？那块大屏除了增加成本，还能干嘛？难道真有人会在这车里看爱奇艺？这些花里胡哨的配置，最后全得让消费者买单。价格要是涨到4万以上，谁还买它？直接加钱上比亚迪海鸥不香吗？ 301km续航是“皇帝的新衣” 官方说最高续航301km，这数字听听就好。冬天开暖风、夏天开空调，再打个折，实际能跑200公里就烧高香了。而且这车大概率还是不支持快充。都2026年了，没有快充的代步车就是“电动轮椅”，只能在家门口转悠，根本不敢出城。隔壁长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋早就上快充了，五菱还在吃老本。 价格是唯一的“生死线” 五菱宏光MINIEV能卖190万辆，靠的不是颜值，是2.98万的起售价。如果第五代因为加了两个门和一块屏，就把价格拉到4万以上，那它必死无疑。4万块能买续航400km、带快充的零跑T03，能买比亚迪海鸥，甚至能买二手的大众ID.3。消费者不是傻子，不会为了一个五菱标多花一万块。 五菱的“中年危机”：想高端又不敢 五菱现在很纠结。一边想保住“人民代步车”的便宜形象，一边又想学宝骏云朵、悦也往高端走。结果就是造出了这种“四不像”：外观像个小号SUV，内饰像新势力，动力却还是老头乐。这种定位模糊的车，最容易两头不讨好：穷人嫌贵，富人嫌low。 我们的批判：别把简单的事情复杂化 五菱，请记住你的初心。老百姓要的是一台能遮风挡雨、便宜耐造、充电便宜的车。我们不需要你搞什么智能座舱，不需要电子怀挡，更不需要花里胡哨的灯语。把成本省下来，把价格打回3万以内，或者把快充加上，比什么都强。现在的第五代，感觉像是为了涨价而强行堆砌的“伪升级”。五菱车mini 宏光MINI 五菱马卡龙车 宏光迷你车 五菱 mini 宏光s1 宏光mini4 五菱二代马卡龙 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。