3月4日，鸿蒙智行技术焕新发布会的消息不胫而走。在智能汽车行业，一场常规的技术发布会本不该引起如此波澜，但当“鸿蒙智行”与“技术焕新”两个关键词叠加时，市场的神经瞬间被挑动，而所有神经末梢指向的终点，只有一个名字：尊界。 “尊界”是谁？华为的“亲儿子”还是“干儿子”？ 这名字听着陌生就对了，它其实就是奇瑞智界S9的“换壳”或“行政版”。华为玩了一手“一鱼两吃”，把同一个平台（E0X）卖给两个不同的爹（奇瑞和江淮）。智界主打科技运动，尊界主打豪华行政。但问题来了，华为的亲儿子是问界，智界和尊界都属于“HI模式”（华为Inside），华为只提供技术，不负责卖车。这就尴尬了，尊界挂着江淮的标，却想卖50万以上的价格，消费者认不认这个账？别到时候技术是焕新了，品牌却立不住，成了“高配版的江淮”。 “技术焕新”到底新在哪？大概率是“填坑” 这次发布会最核心的任务，恐怕不是炫技，而是解决智界S7的“交付难”和“软件BUG”。智界S7去年发布后，因为生产线磨合问题，交付拖了半年，把第一批用户的心都等凉了。这次所谓的“焕新”，极有可能是宣布生产线彻底打通，或者把之前跳票的“无图NCA”给补上。说白了，这是华为在给合作伙伴“擦屁股”，把半成品变成成品。 华为的“内卷”：自己人打自己人 鸿蒙智行现在有问界、智界、尊界、享界（北汽）四个娃。问界M9卖50-60万，尊界也卖50万+，享界S9也差不多这个价。三台车长得不一样，但骨子里都是华为的底盘和智驾。消费者会懵：我到底该买华为和赛力斯生的问界，还是买华为和江淮生的尊界？这种内部赛马，虽然能快速占领市场，但也容易造成品牌内耗，稀释华为的光环。 尊界的生死劫：渠道 问界为什么能成？因为华为的手机店都在卖它，进店量巨大。尊界呢？江淮哪有这种渠道？难道让用户去江淮的卡车4S店看尊界？如果华为不把尊界放进自己的旗舰店卖，只靠江淮那点可怜的网点，这车大概率会“叫好不叫座”，沦为极狐第二。 价格屠刀会不会挥向老车主？ 参考智界S7的教训，发布时定价30万，后来为了冲销量背刺老车主，权益缩水、变相降价。尊界作为高端车，如果上市后销量不及预期，华为会不会再次举起“降价镰刀”？花50万买尊界的人，最怕的不是车不好，而是明天官降10万，那面子就碎一地了。 最后的倔强：油电最后的堡垒 尊界瞄准的是D级行政轿车市场，这个市场目前还是奔驰S级、宝马7系的天下。电车想在这里撕开口子，光靠智驾不够，还得有“气场”。尊界的设计能不能镇住那些穿西装的大佬？如果只是个大号智界S7，那它可能永远只是科技爱好者的玩具，进不了真正的政商圈子。鸿蒙智行 华为尊界汽车 华为智界新车 鸿蒙高阶智驾 鸿蒙车 深圳鸿蒙智行 车机鸿蒙系统 鸿蒙智感 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。