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网上流传一张中国风洞“报价单”：法国15马赫测试报价15亿，美国30马赫据称要5
网上流传一张中国风洞“报价单”：法国15马赫测试报价15亿，美国30马赫据称要50亿美元，还要求共享数据，而背后的JF-22为何引发全球关注？2026年7月，中国科学院力学研究所科研人员公开介绍JF-22超高速风洞最新情况，这台位于北京怀柔的“大国重器”再次进入公众视野。外界关注的焦点，不再是一张真假难辨的“报价单”，而是一个更核心的问题：为什么一个地面实验设备，会成为全球高超声速技术竞争中的关键基础设施？很多人第一次听到“风洞”，可能觉得它只是一个吹风测试设备。但对于高速飞行器来说，风洞实际上就是一片被搬到地面上的“天空”。飞行器真正进入大气层后，会遇到一个非常棘手的问题：速度越快，周围空气越不像普通空气,当速度达到高超声速级别，飞行器前方会形成强烈激波，空气温度迅速升高，甚至出现分子解离、电离等复杂现象。这意味着，设计一架高速飞行器，不能只靠电脑模拟，也不能每设计一次就送上天测试,必须先在地面创造一个接近真实飞行环境的实验条件。JF-22就是为解决这个问题而诞生的。公开资料显示，JF-22超高速风洞由中国科学院力学研究所承担研发，于2023年完成验收。该装置总长167米，实验气流速度可达到每秒3至10公里，可以模拟40公里至90公里高度、接近30倍声速的飞行条件。真正让外界关注的是，它解决的并不是简单的“速度快”,高速飞行最难的地方，是如何让实验环境接近真实。比如，一枚飞行器以极高速度进入大气层时，周围空气会被压缩加热。如果实验条件不够接近真实情况，得到的数据就可能存在偏差。JF-22采用的是爆轰驱动超高速高焓激波风洞技术，通过特殊方式产生极高速、高温、高压气流，为研究极端飞行环境提供条件。这也是为什么高超声速领域一直把风洞看得非常重要,过去几十年，美国、俄罗斯、欧洲、日本等国家和地区都投入建设相关实验设施。美国拥有多个高超声速测试平台，包括用于飞行器气动力、热环境测试的设施；欧洲也长期开展相关研究。但高超声速研发不是单纯比较“谁的设备最大”,真正决定研发能力的，是几个因素:能不能制造接近真实飞行环境,能不能获得稳定可靠的数据,能不能重复进行大量实验,能不能把实验结果转化成飞行器设计能力。因为高超声速飞行最大的难点，不是让一个东西飞快，而是在极端环境下让它保持可控,JF-22的价值，也正体现在这里。过去，一些高速飞行实验往往依赖真实飞行测试,但真实试验成本高、周期长，而且一次失败可能意味着大量资源损失。有了高性能风洞，科研人员可以提前测试不同设计方案。2023年JF-22验收时，专家组认为，该装置在有效实验时间、总温、总压以及流场尺寸等综合性能指标方面达到国际先进水平。而在2026年公开介绍中，科研团队进一步强调，JF-22未来将服务于高超声速飞机、空天飞行器等方向研究。不过，也需要看到，高超声速技术竞争并不是一台设备决定全部,风洞只是研发体系中的一环,真正形成能力，还需要材料技术、发动机技术、控制系统、制造工艺以及大量长期实验积累。一座风洞可以提供实验条件，但无法替代整个工业体系,这也是为什么各国都在建设自己的高超声速研究体系。高超声速竞争，本质上是一场长期科研能力的比拼。设备只是起点，真正决定结果的，是谁能把实验数据转化为下一代飞行器。信源1：中国科学院力学研究所《JF-22爆轰驱动超高速高焓激波风洞》信源2：央视网《支撑天地往返！JF-22超高速风洞通过验收》
生物进化（
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2026年8月20日，“两弹一星”元勋、中国科学院院士王希季同志的送别仪式，在北
2026年8月20日，“两弹一星”元勋、中国科学院院士王希季同志的送别仪式，在北京八宝山殡仪馆庄重举行。礼堂内庄严肃穆，黑色挽幕上悬挂着“沉痛悼念王希季同志”的白色大字，遗像安放在正中央，四周环绕着层层花圈，气氛哀伤凝重。前来送别王希季同志的各界人士，身着素服，怀着崇敬与不舍之情，依次向遗像深深鞠躬，作最后的道别。无数后辈、同事和亲友纷纷赶来，以这种方式送别这位将毕生心血奉献给祖国航天事业的科学巨匠。王希季是我国航天事业的开拓者之一。青年时期学成回国后，他便投身国防尖端科研事业。在艰苦简陋的条件下，他扎根科研一线，参与我国早期火箭、卫星的研制攻关，披荆斩棘，为“两弹一星”工程与中国空间技术发展立下赫赫功勋。他一生淡泊名利，潜心治学，将理想融入大国飞天的梦想之中。岁月从不辜负奋斗者，先生以身许国的精神，深深感染着一代又一代科研工作者。现场的每一次鞠躬，都饱含着对先生的缅怀与敬意。巨星虽已陨落，但风骨永存世间。他赤诚报国的信念、严谨求实的科学家风范，将永远铭刻在后人心中，激励后来者继续奋勇前行。
中国科学院院士创立的武汉传感器传感器公司，启动IPO！打破垄断！
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