现在国内汽车消费市场的豪华车圈子也已经比较乱了，因为豪华品牌也在面临生存的竞争压力，特别是国产各种新势力高端车型的冲击，即便是奔驰宝马奥迪这样的品牌日子也并不好过。更不用说二线豪华品牌凯迪拉克，其实早已经把价位拉低到了相对比较亲民的水平了，最近全新的2026款凯迪拉克XT4已经上市。

这次只能算是例行的年度小改款，所以看价格区间其实没有大的变化，表面上看凯迪拉克给这款车的指导价还是定在了20多万的价格区间。但是不要在意，像凯迪拉克现在的指导价完全没有什么指导意义了，实际上官方给出的全款一口价已经可以压低到15.99万。

这个价格来论，显然已经比奔驰宝马奥迪的紧凑级SUV明显要便宜，而且横向对比的话，15.99万的起步价格也越来越接近一些普通品牌的同级别紧凑级SUV，比如日系领域的本田CRV，丰田荣放，日产奇骏等等。

虽然尺寸定位确实是凯迪拉克品牌旗下相对入门的SUV，不过XT4这款车实际空间表现还算可以，至少轴距是比较接近2.8米，后排两侧位置的腿部空间相对宽裕，只是后排中间位置确实略显局促，但这作为一个小家庭的日常用车没什么槽点可言。

现在这一代凯迪拉克的新车型外观设计其实偏向于精致一些，如果相比曾经那种印象里比较圆润的风格，现在车头前脸以及尾部的线条都显得更加立体一些，当然细节上还是维持了凯迪拉克泪痕灯光经典元素。

车内的科技氛围进步很大，其实现在整个上汽通用就是在主推曲面大屏幕，33英寸的大尺寸无边框屏幕分辨率很高，而且作为一款油车，车机系统已经用上了高通8155芯片，上手操作以及语音交互的感觉都已经比较流畅了。

当然也要注意现在一口价15.99万的版本只是低配，而入门低配如今用的是1.5T小排量涡轮增压发动机，上汽通用推出这样一台小排量发动机也是顺势而为，毕竟凯迪拉克XT4尺寸没那么大，这台小排量发动机已经可以做到211马力，甚至参数上接近很多主流的2.0T发动机，满足一个家庭的日常家用场景动力也是够的，只是跑高速的场景会显得上限没那么高。

而2.0T版本的价格门槛现在是17.99万，动力参数还是237马力，用在这款车上会有比较激进的驾驶感受，当然油耗数据也会相对高一些，这就比较适合追求驾驶感受的那些年轻人了。

问题来了，你觉得凯迪拉克XT4如今值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。