汽车底部的磁性接收装置能以虹吸的方式通过无线电波吸收电力、充电，不需与电缆发生实际接触。
注意不要让充电器超过24小时带电。充电结束后，请将充电器断电。
车辆底部的磁铁座通过空气波动虹吸电力，没有实体连接，给电池充电。
如果测量的结果是那个，充电小包然后反馈对这个二极管，有效地再充电它。
车底的磁性接收装置通过电波从地面吸收能量并为电池充电，整个过程没有物理接触。
这里没有扯淡的自动恢复生命，只要打对了地方，一颗子弹足够要你命了。
在充电站一、两英尺内行驶时，Vgo的机器人已经能够自动停下。
一种诱人的概念是，只用花费几个美元就可以在家为电动汽车充电，从此再也不用去加油站了。
这种新型汽车在伦敦一场由行业人士参加的活动中展示了如何用Elektrobay充电站充电。
LEAF上的一些特性，如重新充电的设定可通过电话进行远程操作。
当半透明的槽被填满时，技能效果停止并自动开始冷却。
它也承认，这些小型充电将需要更好的基础设施相比，此刻。
经初步推断，原因是led充电式台灯在充电过程中过热导致起火。
电源按钮的下方是一个在那里，你的充电器尖端插入缩进，便于充电允许。
这将包括补给设施，为家庭，以及更大的充电基础设施的城市。
如果未来十年这种静音汽车足够流行的话，这种充电过程将会给电网造成麻烦。
而NissanLeaf，一款全电池的电动车，一次充电可以跑上100英里。
由此，可以减轻系统管理者的维护上的负担，特别是传感器的电池充电处理的负担。
公司也已与当地政府部门合作建立起一些试用充电站，他又补充说道。
意大利威尼斯与亚得里亚海仅有一道沙堤相隔。海水回灌现象正威胁着它的存亡。
一个小时之后，它自动把插头插进电源插座以便再次充电。
通过与日本汽车联盟的合作，他们正在测试一辆道路救援服务车，这辆车能给停驶的车辆充电。
效率跟休息，恢复精力以及简单的玩乐没有太大的联系。
到时，无线充电技术将会成为行驶途中无视天气的一种方便快捷的车内充电方式。
此分析也为把地下水回灌作为控制沉降的一个有效措施提供了有力的理论依据。
在充电过程中，电子被迫以相反的方向在电路中流动，离子被迫返回原来的位置。
（宝马汽车公司称其在韩国推出的7系轿车具有可针对某款三星手机无线充电的平台）。
最终，这些台站可作为今后的一个组成部分全国电动车充电网。
“重新充电”任务中任务物品“电池充能器”使用的距离增加。