作为一名刚入坑的汽车小白，平时就爱关注各种新车消息，尤其是比亚迪的车型，毕竟身边开比亚迪的朋友不少，口碑都挺不错。今天刷到工信部申报信息，比亚迪方程豹钛7纯电版正式亮相了，单看515kW的双电机功率，我这个小白都被惊到了，硬派SUV做纯电，居然能有这么强的动力，这款车到底藏了多少惊喜？

这款车在2月6日登上了工信部第404批新车公示，算是正式官宣了方程豹钛7要走“插混+纯电”双路线的节奏。作为小白，我先扒了扒最直观的外观，纯电版基本延续了插混版的“方盒子”造型，标志性的“双眼皮”大灯、车尾的小书包装饰都还在，1995mm的宽车身看着就很有气场，而且还能选装车身同色轮眉、红色后灯灯罩这些，喜欢个性的朋友能自己搭配，这点还挺贴心的。

动力绝对是这款车的核心亮点，也是我这个小白最感兴趣的地方。申报信息里写得很清楚，纯电版分单电机后驱和双电机四驱，后驱版功率就有300kW，四驱版更是前215kW+后300kW，总功率直接干到515kW，比插混版的360kW高出一大截。可能有小白跟我一样对千瓦没概念，简单说就是动力超充沛，城市里超车肯定一脚油门的事，就算周末去郊外走个碎石路、爬个小坡，这个动力储备也完全够用，最高车速能到240km/h，对于快5米的中大型SUV来说，真的挺亮眼。

还有配置这块，真的戳中了我这种新手小白的痛点。新车标配全景天幕，车内看着会更通透，而且还能选装激光雷达和拖车钩。激光雷达意味着高配版大概率会有天神之眼B辅助驾驶系统，像高速领航、自动泊车这些功能应该都有，对于我这种停车技术一般的人来说，自动泊车简直是救星，再也不用怕侧方停车蹭到别人的车了。而拖车钩就很适合喜欢露营的朋友，拖个露营装备、小拖车都没问题，硬派SUV的户外属性直接拉满。

车身尺寸和空间也没让人失望，长宽高是4999（5050）/1995/1865mm，轴距2920mm，还是5座布局。我特意对比了一下插混版，尺寸完全一样，那空间表现应该也差不离，后排腿部空间肯定够用，后备箱常规容积不小，放倒后排还能拓展，周末带家人出去玩，放帐篷、野餐垫这些东西完全没问题，兼顾家用和户外，特别适合咱们普通老百姓。

作为纯电车型，续航和补能肯定是大家最关心的，我这个小白也不例外。申报信息里只说搭载了磷酸铁锂电池，配套800V以上高压平台，虽然官方没公布具体续航，但据业内消息，这款车会用比亚迪第二代刀片电池，有100kWh和115kWh两种容量，CLTC续航大概率能到600km以上，高配版甚至能到750km。800V高压平台的补能效率也不用愁，参考比亚迪其他车型，30%-80%快充估计20分钟左右就能搞定，平时出门办事，喝杯咖啡的功夫就能补满电，续航焦虑能少一大半。

聊到新车，肯定绕不开价格，我这个小白也特别关心。现款方程豹钛7插混版的售价是17.98-21.98万元，上市才4个多月销量就突破10万辆，单月最高卖了3.4万辆，性价比这块确实被市场认可了。据行业分析，纯电版因为动力和配置升级，价格可能会比插混版贵1-2万，起售价大概率在19-20万区间。如果真的是这个价格，结合515kW双电机、可装激光雷达的配置，对于想选纯电SUV的朋友来说，真的挺有吸引力的。

其实作为小白，我之前一直觉得硬派SUV就该是油车或者混动，纯电的话总担心动力不够、续航拉胯，但这次方程豹钛7纯电版的申报，彻底改变了我的看法。比亚迪的三电技术不用多说，身边开比亚迪纯电的朋友，都说电池靠谱、续航实诚，这次把硬派造型和纯电动力结合，还搭配了智能配置，算是兼顾了性能、实用和科技感。

不过现在还有几个小疑问，也是我这个小白想不通的，比如600-750km的续航，对于经常跑长途越野的朋友来说够不够用？纯电车型在低温天气里，续航会不会打折扣？还有800V平台的补能，在偏远的户外地区能不能方便找到快充桩？这些问题可能要等实车上市后才能有答案。

但不可否认的是，方程豹钛7纯电版的申报，让20万级中大型SUV又多了一个新选择，尤其是对于一线城市限牌的朋友，纯电版能上绿牌，还能享受新能源政策，挺香的。而且插混版主打续航无忧，纯电版主打零排放和强性能，两款车互补，能满足不同人的用车需求，不得不说比亚迪这步棋走得挺妙。

作为一名汽车小白，看完这款车的申报信息，真的挺期待实车的，毕竟硬派造型+强动力+亲民定价，真的很难让人不心动。不知道大家对这款车怎么看，你们觉得纯电版定价多少比较合适？600km以上的续航够不够用？