小米创始人雷军再次陷入舆论漩涡，一句“1300公里只充一次电”的表述被指虚假营销，实则背后是行业信息战与消费者认知偏差的激烈碰撞。
1. 事件始末：一场被剪辑的“京沪自驾实测”2025年底，雷军在直播中提及驾驶小米YU7标准版从北京至上海，全程1300公里“中途仅充一次电”，本意是分享对车辆续航能力的认可，却被短视频平台恶意剪辑为“单次充电续航1300公里”，引发“虚假宣传”质疑。完整视频显示，雷军明确强调“中间充了一次电”，且测试条件为冬季高速（-10℃环境）、平均时速超100km/h，车辆实际续航达成率达81%（436公里），补能后完成长途行程。
2. 技术拆解：CLTC标准与真实场景的鸿沟争议焦点在于续航数据的解读。小米YU7标准版CLTC工况续航为835公里，该标准基于中国路况设计，但实际驾驶中受车速、温度、空调使用等因素影响，高速场景下续航普遍折损20%-30%。雷军举例称：“CLTC标称600公里的车，冬季高速实际续航约400公里，这是行业常态。”而小米YU7在极端低温下的实测数据（436公里）已优于行业平均水平。
3. 行业暗流：水军操控与“小字营销”争议雷军揭露，断章取义内容多由“黑水军”批量传播，其目的为制造负面舆情、打压竞品。警方近期查处一起涉案12人的黑公关团伙，关停8000余个恶意账号，涉案资金超百万。此外，行业长期存在的“小字注释”问题（如标注“特定场景”）被指误导消费者，小米已承诺2026年起关键参数改用大字标注。
4. 用户声音：支持与质疑并存争议引发两极反应：部分网友认为“冬季1300公里充一次电已属优秀”，并质疑其他品牌类似宣传未被苛责；另一派则呼吁车企更严谨表述，避免利用信息差误导用户。雷军坦言，此类攻击已致其“每句话需反复斟酌”，甚至产生“心理阴影”。
5. 小米反击：技术透明化与法律维权小米采取多项措施应对：
- 数据公开：公布SU7 Pro冬季高速实测续航（485公里）、800V快充效率（15分钟补能50%）等硬核数据；
- 透明化沟通：通过直播拆车、场景化测试视频展示产品力，强调“全年交付50万辆靠的是真实性能”；
- 法律行动：联合车主起诉造谣账号，配合警方打击黑产链条。
行业反思：续航焦虑如何破局？此次风波折射出新能源行业的深层矛盾：
- 标准与体验脱节：CLTC等实验室数据难以反映真实场景，车企需探索更贴近用户的测试方式（如懂车帝冬测）；
- 舆论环境恶化：碎片化传播加剧误解，企业需平衡“技术表达”与“公众认知”；
- 信任重建路径：小米的应对策略（透明化+法律维权）或为行业提供范本，但根治乱象仍需平台、车企、消费者三方协作。
正如雷军所言：“若每句话都被恶意曲解，谁还敢说真话？”这场争议不仅是小米的保卫战，更是新能源行业从“参数内卷”转向“信任共建”的关键转折点。
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