“天价战机摔跤多，心疼钞票更心酸！”说到F-35隐形战斗机这“烧钱大户”，美国和一帮盟友最近简直快被整烦了。今年F-35的打击力度可不是在战场上，而是在全球媒体圈，叫一个“出圈”！

有人可能要问，“这么高科技、帅炸天的飞机，咋连起步都卡壳？”咱就来聊聊，这架号称美军心头宝、全世界追捧的F-35，最近是怎么把自己玩进高危区的。

出动率低得像“停电的电饭煲”

最新情报2024年12月19日，美国国防部监察官一纸报告把F-35捅了个透：所有型号加起来，一年有一半时间瘫在地上，航空兵直接变地勤。原本美国给它定的最低要求是67%的“能出门办事率”，结果到现在还在55%附近轮回，“就跟天天喊减肥，肚腩却越来越大一样”。

说到这，有人笑了：“冷战老娃F-15、F-16，皮糙肉厚还能天天蹦跶，F-35新生代反倒趴窝。”其实不是庙小妖风大，而是厂家洛克希德·马丁维护这一块儿灵魂输出不够，想当“甩手掌柜”，结果锅也让美军背，美国家里都快为这17亿美元的维护费上火。

升级慢得像“手机系统卡顿”

对了，还有一个比卡壳更难受的，是交付时间。来自“欧亚时报”的信息，F-35最新TR-3升级像“烘焙蛋糕没发酵”一样，硬件软件光延期平均238天，生产成本每年呼啦啦往上涨。实际采购预算从4420亿美刀蹿到4850亿，翻倍还溢价。五角大楼账目一查，发现“零件去哪儿都没数”，结果连续八年审计不过关，库存在哪、还值多少钱，全靠厂家一句话，自己一点主心骨都没有。

说到这里，别忘了这个后勤补给系统，比网购“缺货拍黄牛”还磨人，美军备件短缺、修飞机比“排队挂号”还累。这样下去，谁还敢拍胸脯保证“随叫随飞”？F-35的“核心痛点”就怕以后只剩愿望清单。

盟友连锅端，“买家群”里开始散伙

让人想不到的是，这种抽风状态还惊动了一堆踩线买家的神经，现在一票美国盟友都在琢磨“换人不如换机型”。2024年这一年，西班牙干脆说“不买了”，瑞士盯着6.1亿美元追加费用吓懵了，要不砍订单，要不爽约。加拿大也犹豫不决，就怕“搬石头砸自己脚”。

最有看头的是，欧洲小伙伴已经“组团自强”，拉着德国、法国、西班牙开发“未来作战空中系统（FCAS）”；英国、日本、意大利搞另一个“全球作战空中计划（GCAP）”。自家“台风”、法国“阵风”、瑞典“鹰狮”成了新宠，就像手机“换殼党”，主打一个避坑。

顺便提下，英国自己都多想保住本土制造业的“饭碗”，讨论增加“欧洲战机”产量，不再过度迷信F-35。你说巧不巧，刚好三架服役不久的英军F-35B，被送回美国检查锈蚀。8个月印太轮岗，海风紫外线一起上，铁疙瘩也顶不住。只怪美方要求，自己检查不算，还得专程“寄修”。

观点时间：F-35这操作，只能说是“天价装备的世纪烦恼”。美国一边“强推升级”，一边“疯狂砍单”，到底是真没钱，还是留一手？不少军迷分析，接下来美方可能会主动压缩对F-35的押宝，加速新一代无人机和人工智能等方向，避免“全部鸡蛋放一个蓝色篮子里”。而对那些正纠结买不买F-35的国家，这也许就是一次华丽的“撤退信号”。

你怎么看？这架活成“明星”的F-35，是该继续托底美国的“武器信誉”，还是让盟友们彻底奔向自家新战机？您有什么想说的吗？欢迎评论区里面留言。