1650万辆对30万辆，差了50多倍，人家愣是敢站上台宣布自己是“全球最大两轮电动车企”，就问你服不服？
印度车企Ola Electric最近开了场发布会，大屏幕上“全球第四大电动车公司”几个大字打得震天响，底下却藏着一行不起眼的小字，“除中国以外”。台下掌声雷动，中国车企就这么被一键隐身了。
这操作眼熟不？像极了小时候考了30分，回家把成绩单上排在前面同学的名字全涂掉，然后跟爸妈拍胸脯：我是全班第一！这波精神胜利法，阿Q看了都得喊内行。

可现实不惯着人。雅迪2023年卖出去1650多万辆，Ola同期才30万辆左右，这差距不是喊两嗓子口号就能填平的。更扎心的是，印度电动车产业八成以上的锂电池得靠中国进口，塔塔汽车的高管自己都承认，中国电芯供应一慢，交付节奏立马卡壳。
一边在榜单上把中国品牌清零，一边生产线上眼巴巴等着中国电池下锅，这画面多少有点魔幻。靠把对手踢出考场换来的第一，就跟自己给自己发的奖状似的，贴墙上挺好看，拿到外面没人认。
自嗨归自嗨，市场只认真本事。把那行小字放大了再念一遍，这个“全球第一”还站得住脚吗？