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两父子,才是自己人! 根本不是之前网友说的,问界为了出海,华为被制裁,所以才分手

两父子,才是自己人!
根本不是之前网友说的,问界为了出海,华为被制裁,所以才分手。

传了大半年的“分家”谣言,最近终于被余承东亲口戳破。不是华为要抽身退场,是赛力斯主动提出,想自己主导品牌运营。

这根本不是什么关系破裂,是合作模式的升级。赛力斯接手全链路运营,华为继续做技术后盾,核心赋能半分没减。

车主最关心的权益问题,官方早就给了准信。OTA升级、售后保障、专属福利全都不受影响,该有的一样都不会少。

拿“制裁逼分手”说事的,完全没看透底层逻辑。华为直接出海阻力大,让赛力斯站到台前,反而能绕开不少限制。

如今问界出海已经实打实落地,中东拿下首批订单,车辆已经排产发运,年底还要正式登陆欧洲市场。

往前倒几年,赛力斯还在亏损边缘苦苦挣扎。和华为合作后靠问界系列翻身,销量利润都实现了逆转式增长。

之前赛力斯花25亿收购问界商标,也不是要划清界限,是把品牌主权攥牢,更方便长远布局全球市场。

说到底俩人还是一条心的自己人,只是分工不同。后方稳输出技术,前线全力冲市场,劲儿全往一处使。

各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。

评论列表

用户17xxx33
用户17xxx33 2
2026-09-29 16:07
一个借鸡生蛋,一个过河拆桥!
还是这个名字好
还是这个名字好 2
2026-09-29 10:22
以前⺁里工程说的算成本高,产品没什么问题,后来老板降本增效,产品都有点小问题
用户43xxx61
用户43xxx61 2
2026-09-29 15:25
汽车行业的荣耀
随性
随性 1
2026-09-29 14:22
关键还得看赛力斯对质量的把握,不要为了降本而降低品控。
芽儿呦
芽儿呦
2026-09-29 08:47
干低端是小康传统手艺。它技痒了