本次试驾车辆是4S店试驾车，城市拥堵路段、环路、市区街巷都跑了一圈。作为这么大一辆SUV，我最关心在城市里开会不会笨重，坐起来舒不舒服。
纯电模式下行驶非常安静，动力输出平顺，电门调校很柔和，跟车的时候很好把控，乘客不容易晕车。切换混动模式，发动机介入的时候，大部分时候感知并不明显，调校做得比较克制。
转向手感调校适中，低速挪车、掉头的时候不会过重。虽然车身尺寸不小，但是在城市穿梭，并没有想象中难开。路过井盖、细碎坑洼，底盘可以过滤掉大部分颠簸。整车隔音在纯电状态表现优秀，混动模式发动机急加速会传入一点噪音。
在铺装公路行驶，过减速带，底盘处理干脆，不会出现多余来回弹跳。快速过弯，车身侧倾控制尚可，毕竟车身定位偏硬派，不会像城市轿车那样极致运动。快速变道，车身整体感很强，不会松散。
开到碎石坑洼的非铺装路面，底盘通过优势直接体现出来，离地间隙足够，不用担心轻易刮蹭底盘，颠簸可以被底盘化解大部分，车内不会颠得很难受。不用很慢龟速爬行，就可以从容通过。
也要客观说明，它定位家用轻越野，不是专业重度越野工具车，不要拿来高强度玩穿越。公路上，为了保留越野能力，悬挂会有一点点硬朗。如果你追求极致软绵绵的城市舒适，它会稍微偏硬一点。对于想要兼顾城市和偶尔出去玩烂路，这套底盘的平衡我觉得做得很不错。【来自懂车帝车友圈】