在这个AI测试，模型测试当道的年代，一辆车能以远高于市场的标注做出厂测试，已经快成为一种奢求了。这也反映了，新能源时代特有的“速成车”乱象，产品迭代太快，没有时间和空间做完整的体系测试，就草草上市，已经成为了很多厂商默认的全新模式。
在这种行业背景下，小鹏G9L全球路测的做法，就显得十分难得了，以674万公里的测试长度，验证并定义了全球品质。跟卷配置卷舒适度浮躁行业风气相比，小鹏的做法显然更有担当，更负责任，小鹏G9L的测试车在德国慕尼黑、泰国曼谷、澳大利亚墨尔本接连被拍到。把全球最严苛的路况都跑了一遍。 德国的无限速高速、东南亚的高温高湿、澳洲的右舵适配，每一种工况都是对“速成”二字的拒绝。何小鹏带队全球顶级媒体路测G9L
