迈凯伦比利时站终于等到新引擎和新尾翼，但车队自己先把预期降下来了
 
老铁们，迈凯伦这周末在斯帕终于要换上梅赛德斯最新版的内燃机了，同时还会在周五练习赛测试一款新尾翼。这波升级来得不算早——梅赛德斯厂队在奥地利就用上了，Alpine和威廉姆斯在银石也跟进了，迈凯伦是最后一家。
 
新引擎本质上不是性能提升，是可靠性改进。梅赛德斯动力单元今年先后在拉塞尔和安东内利车上出过电池故障，迈凯伦自己在中国站也遭遇过双车DNS（发车未成功）。再加上诺里斯在摩纳哥也遇到过电池问题，车队选择在斯帕这个直道多、能量管理压力大的赛道换上第三套内燃机，正好卡在合理使用配额内，不罚退。
 
新尾翼倒是值得关注——迈凯伦在奥地利站其实已经备好了一款“翻转尾翼”，但最终没敢用。这次带了一款更传统的尾翼方案到斯帕，准备在FP1和FP2验证。
 
技术总监尼尔·霍尔迪说话挺实在：“新尾翼会有一定性能提升，但经历了银石的艰难周末之后，我们不指望这一站就能翻身。竞争力方面不会有太大变化。”
 
迈凯伦的真正重头戏其实在下周的匈牙利——车队计划在那里推出一套“重要升级包”，据说涉及MCL40概念方向的调整。下半赛季能不能缩小与梅赛德斯的差距，匈牙利那套升级才是真正的分水岭。【来自懂车帝车友圈】