打破海外垄断，中国航发搞出国内首台兆瓦级航空发电机。

中国航发湖南动研所联合上海电气、南航无锡院，用10个月搞定了国内首个兆瓦级航空发电机，完成了地面性能联合试验。

为什么重要？因为eVTOL（电动垂直起降飞行器）的混合动力系统核心就是高速发电机，而这块市场长期被普惠、赛峰等欧美巨头垄断。更扎心的是，全球小型涡扇发动机90%以上份额在少数几家外企手里。

这台发电机做了什么突破：• 同样1兆瓦功率，工业电机1-2吨，航空级压到200公斤以内• 转速超2万转/分钟（工业电机才几千转）• 在极小空间内解决高温散热难题

最直接的拉动：300千瓦发电机撑3吨级eVTOL坐3-4人，兆瓦级能拉到8-9吨坐6-8人。混合动力路线（烧油发电→用电驱动）是当前商业化程度最高的低空动力路径，核心部件自主化意味着整个产业链的天花板被抬高了。

上海电气已形成350千瓦到1兆瓦全谱系产品矩阵，样机订单正在推进。不过从样机到批量装机还要走长时测试、环境试验、适航认证——动研所首张先进民用涡轴适航证花了8年、投入上亿。

低空飞行器预计近两年迎来增长拐点，2030年前进入产业快速放量阶段。核心部件自主化，是这个阶段最扎实的底牌。

来源：上观新闻