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大家来瞧瞧这两篇论文,题目分别是《从〈西游记〉看中国古代微积分思想》《基于中医诊

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🔥A股各行业三巨头全梳理!覆盖新能源、消费、金融、制造等核心赛道精准锁定核心赛

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2026年大飞机产业正处于从“国产替代”向“全球交付”跨越的关键拐点。随着C91

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印度人太聪明了,卡佛里发动机失败后,果断将挫折转化为机遇!印度《周刊》2月

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中国现在耐住性子不动手!一个重要原因!那就是一旦中国卷入战争,将没有国家能够为中

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2026年2月2日,印度《周刊》(TheWeek)报道,印度首个国产发动机项目

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DRDO负责人:新型高超音速导弹将改变印度国防军的游戏规则2026年2月2日,亚

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2月3日主力资金净流入前30排行榜

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全球目前最最难造的十样东西第一,可控核聚变第二,核潜艇和原子弹第三,空间站第四

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全球目前最最难造的十样东西第一,可控核聚变第二,核潜艇和原子弹第三,空间站第四,芯片第五,航空母舰第六,圆珠笔笔芯第七,光刻机第八,单反数码相机第九,航空发动机第十,尖端医疗器械希望中国能在世界上最早实现可控核聚变,那就实现了拥有无限的能量了,星际旅行就机会实现。
日媒对我们警告!日媒表示,中国的对日强硬,只会适得其反!2月2日,日本每日新闻刊

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涡扇20在世界处于什么水平?说句实话吧,涡扇20只是美国九十年代的水平,可幸运的

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我国目前最先进的3款涡扇发动机,与美国目前最先进3款涡扇发动机相比怎么样?1

俄方为什么会突破限制向中方供重型发动机?因为俄方清楚,所谓的中国发动机存在动力

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1月31日,据社交网站报道,中国🇨🇳大飞机🛩C919换装了CJ一1000航

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1月31日,据社交网站报道,中国🇨🇳大飞机🛩C919换装了CJ一1000航空发动机,从而结束卡脖子的历史。评论,历史的经验告诉我们,核心技术必须要牢牢地掌握在自己手里,才能不受制于人,此言千真万确。[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]
中国航空发动机水平在世界上的排名可是个备受关注的话题。近年来中国进步巨大。像涡扇

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俄媒既羡慕又嫉妒!​​以前瞧不上中国的航空发动机,但是涡扇15的出现,让他们彻

我国高性能纤维材料取得重大突破,助力航空发动机自主研制

这话曾让我们无力反驳,毕竟航空发动机核心材料长期被国外垄断。如今湖南一家企业用成果撕碎预言,造出可扛1800℃高温的“黑黄金”纤维。这根黑色细丝何以打破美日50年垄断?咱们的战机心脏,从此能否真正摆脱受制于人?比黄金...
为什么说中国真正该感谢的,并不是很多人下意识想到的俄罗斯?中国军工能一路冲破封锁

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为什么说中国真正该感谢的,并不是很多人下意识想到的俄罗斯?中国军工能一路冲破封锁、完成跨越,背后站着一个常被忽略的国家,这个国家并非俄罗斯,而是乌克兰。乌克兰的底子并不薄,回到苏联年代,它本身就是整个体系里最重要的军事工业重镇之一,承担着大量核心项目,这条线索,才是理解中国军工起飞的一把关键钥匙。很多人习惯把苏联军工的遗产一股脑算到俄罗斯头上,却忽略了一个事实:苏联搞的是高度分工,最难啃的硬活,大量落在乌克兰手里。航母建造集中在黑海造船厂,大型运输机交给安东诺夫设计局,航空发动机由马达西奇撑着,导弹与航天系统也有南方设计局的身影。苏联解体时,乌克兰继承的不是边角料,而是一整套能直接决定现代战争走向的工业能力,问题出在解体之后,国家财政吃紧,军工企业难以为继,设备停摆,专家流失,图纸和经验一度成了负担。就在这个阶段,中国军工正卡在关键节点上,想升级,却缺少可落地的路径,很多领域连参考样本都不完整,双方的需求,在现实层面出现了罕见的重合。1998年中国买下“瓦良格”号时,外界只盯着那艘未完工的船体,却忽视了随船而来的成套设计资料和工程经验,这些内容为后来航母改造提供了清晰坐标。两栖作战领域,“欧洲野牛”气垫艇的引进,不只是装备层面的补强,更重要的是整条生产思路被完整吸收。航空发动机和舰用燃气轮机的合作,更像一堂拆开讲的系统课,让中国工程人员摸清了高端动力系统的真实难点。再加上一批苏联体系下成长起来的乌克兰专家进入中国科研与生产一线,带来的不是单点技术,而是一整套如何把复杂装备真正跑顺的工程逻辑,很多人看到这里会忍不住问一句:这些合作,到底是商业交易,还是一次深层次的技术接力?讨论走到这一步,就绕不开另一个对照项,那就是俄罗斯。中俄之间确实存在军贸合作,可模式始终偏向成品输出,核心环节留有明显边界,这种方式能快速补齐战力,却很难催生体系能力。乌克兰的不同之处,在于它交出的不仅是现成装备,还包括设计资料、生产工艺和现场指导,这对一个急需建立完整工业链条的国家,价值远高于单件武器。站在更大的视角看,中国军工今天的成就,靠的是持续投入和自主消化,没有谁能替代这种内生动力,乌克兰扮演的角色,更像是在关键路口递来一张地图,让探索的方向不再完全靠试错。也正是这段经历,让中国在吸收外来技术时,形成了极强的消化与再创新能力,后续的发展节奏牢牢掌握在自己手中。把这段历史讲清楚,并不是要替谁贴标签,而是提醒一个常被忽略的事实:大国崛起的技术积累,往往来自复杂而现实的选择,而不是单一来源的神话。真正值得记住的,是中国在接过技术火种后,把它变成了自己的火焰,看到这里,你觉得乌克兰在中国军工崛起中的位置,是否被长期低估了?参考资料:钱江晚报——透视乌克兰从苏联继承的军事工业:极其强大
航空发动机油液检测如何应对高温高压?

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在万米高空,航空发动机内部滑油系统长期处于高温、高压、强振动的极端环境中。润滑油不仅承担润滑功能,还参与冷却、清洁和状态反馈。一旦油液污染或性能劣化,可能迅速引发轴承磨损、齿轮点蚀等严重故障。传统离线油样分析因...
成飞发布涡扇15版歼20量产照片后俄罗斯这边也憋不住了他们称涡扇15的推力超过1

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涡扇-20的研制成功填补了我国航空发动机领域的一项重要空白!使中国成为继美、英、

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超音速飞翼隐身结构已经被国内团队成功攻克而且报道中明确指出,该气动布局用于新一代

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英国首相一句话,直接扔向了全世界。他说,中国,是世界三大强国之一。这话不

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英国首相一句话,直接扔向了全世界。他说,中国,是世界三大强国之一。这话不是私下说的,是对着伦敦所有政商大佬的脸,一个字一个字砸出来的。潜台词异常刺耳:我们不陪美国玩了。这个表态的分量,远超一句简单的实力认可。它是英国工党政府上台后,对华政策的一次公开定调。更重要的是,它向全球传递了一个清晰的信号:英国要重新规划自己的外交路线。很多人会疑惑,英国不是美国的传统盟友吗?怎么突然敢公开“拆台”?答案很现实,脱欧后的英国,早已扛不住经济和外交的双重压力。英国经济的现实困境,逼着斯塔默政府必须做出改变。脱欧之后的英国,经济发展陷入持续低迷,连续三年GDP增速都低于1.5%,产业空心化和投资外流的问题不断凸显。英国企业急需新的市场和合作机遇,而中国恰好是那个无法忽视的合作伙伴。数据不会说谎。中国已经连续多年稳居英国第四大贸易伙伴的位置,双边货物贸易额早就突破了1100亿英镑。仅对华贸易这一项,就为英国提供了近50万个工作岗位。罗尔斯·罗伊斯对华航空发动机出口同比大涨22%,葛兰素史克在华的HPV疫苗工厂产能直接翻倍。比亚迪和英国公司的合作更具代表性,十年间交付了超过1000辆电动公交车,跑遍了伦敦、格拉斯哥等十多个英国城市,不仅创造了2000多个本地岗位,还帮着减少了4万吨碳排放。英国企业界早就用脚投了票,他们迫切需要政府打破对华交往的僵局。欧洲邻国的动作,也让英国倍感压力。斯塔默自己都直言,自2018年以来,法国总统马克龙两次访华,德国领导人更是四次访华。在对华合作的赛道上,英国已经明显落后。全球经济复苏乏力的大背景下,英国再也不想错失中国市场的增长红利。经济需求是基础,外交自主的诉求则是斯塔默表态的核心推手。过去几年,英国一直跟在美国身后,在对华政策上摇摆不定,甚至采取过不少对抗性举措。这种“忽冷忽热的二元框架”,让英国没占到任何便宜,反而错失了不少合作机会。斯塔默提出的“进步现实主义”外交,本质就是要摆脱对美国的过度依赖。他把中国、美国、欧盟并列称为全球“决定性力量”,就是在明确英国的外交定位:英国要在多极世界中寻找自己的位置,而不是只做美国的“跟屁虫”。这种转向,在具体政策上已经有了明确体现。此前停滞七年之久的中国驻伦敦新使馆建设审批程序,已经出现了解冻迹象。英国国防部也低调宣布缩减印太地区的军事演习,从战略扩张转向务实收缩。这些动作都是在为中英关系回暖铺路,也是在向美国表明:英国有自己的利益考量。美国的霸道施压,反而加速了英国的转向。美国曾逼着盟友禁用中国芯片,但英国ARM公司30%的营收都来自中国。斯塔默政府最终选择偷偷给ARM开绿灯,允许它继续给华为供应芯片架构。毕竟,砸了自己企业的饭碗,受损的是英国自己的经济。在格陵兰岛问题上,英国的态度更能说明问题。面对美国的夺岛威胁,英国没有选择站队美国,反而和德国牵头,与法德等欧洲国家磋商,计划向格陵兰岛派遣军事力量。斯塔默的想法很明确,英国要让美国认识到,欧洲的软硬实力对美方有利用价值,英国不会无条件服从美国的所有安排。当然,我们也要清醒看到,英国的转向不是彻底与美国决裂。斯塔默在表态中,仍将中国称为“系统性挑战”。英国在国防预算中,还有15%的资金用来和美国研发高超音速导弹,也还在亚太地区掺和“奥库斯”联盟。这种矛盾心态,恰恰反映了英国的现实考量。斯塔默政府要在“合作共赢”与“政治正确”之间走钢丝。它既要通过对华合作获取经济利益,稳固国内执政地位,又要兼顾跨大西洋联盟关系,应对国内保守派的压力。但无论如何,斯塔默在伦敦金融城的那句话,已经撕开了英美同盟的一道口子。它证明了在全球多极格局下,没有任何国家会无条件放弃自己的核心利益,追随他国的霸权脚步。中国被英国明确列为世界三大强国之一,本质是中国硬实力的体现。全球60%的新能源汽车产能、全球第四大支付货币人民币,还有空间站、航母等大国重器,这些都是中国话语权的底气。世界格局早就变了。斯塔默的表态,不过是顺应了这个时代潮流。英国选择不盲目陪美国玩,最终是为了自己的利益。这种基于现实利益的外交转向,未来或许会在更多国家身上出现。
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涡扇20在世界上的水平到底怎么样?实话实说,涡扇20相当于美国九十年代的技术,不

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俄罗斯发出警告:战争爆发中国将被围攻,不过对中国最危险的不止战争。大家最近可能刷

俄罗斯发出警告:战争爆发中国将被围攻,不过对中国最危险的不止战争。大家最近可能刷

俄罗斯发出警告:战争爆发中国将被围攻,不过对中国最危险的不止战争。大家最近可能刷到俄媒的警告,说要是真打起来,中国可能被美西方联盟全方位围攻,但其实比炮火更要命的,是这事给中国发展埋下的连环坑。俄媒的这个警告,源于2023年俄罗斯卫星通讯社的一份报告,题目叫《冲突背景下西方对中制裁风险分析》。这份报告直白点出,西方过去怎么对付俄罗斯,以后很可能照葫芦画瓢对付中国,而且下手更狠、更快、更准。现代大国博弈,炮弹是明枪,制裁才是暗箭。就像俄罗斯被三万多项制裁扎成筛子,金融断血、技术锁喉、能源封堵,这些看不见的伤口,比战场上的硝烟更要命。先说金融这关。俄罗斯2022年被踢出SWIFT系统时,全国80%的国际结算瞬间瘫痪,央行3000亿外汇储备冻成冰棍,卢布一周内贬值一半。中国呢?3.2万亿美元外汇储备里,六成趴在美欧金融体系,每天通过SWIFT处理的跨境交易超500亿美元。2024年CIPS系统虽说覆盖了180多个国家,但处理量只有SWIFT的1/20。真到极端情况,不是不能用人民币结算,而是产业链上下游的中小企业等不起——越南的原材料、德国的精密设备,哪样离得开美元周转?更麻烦的是外债,中国企业境外债超2万亿美元,美欧若冻结离岸账户,企业连利息都没法付,信用崩塌比汇率暴跌更致命。技术链的隐患藏得更深。俄罗斯被制裁后,高端芯片进口暴跌90%,数控机床、航空发动机等关键设备断供,直接让军工生产倒退十年。中国2025年芯片国产化率刚过30%,光刻机、光刻胶等核心设备仍依赖ASML、日本信越。更棘手的是“生态锁死”:工业软件里,西门子的PLC控制着90%的制造业产线,美国的EDA软件垄断芯片设计,这些不是砸钱就能短时间替代的。2023年某车企因进口工业软件被断供,整条生产线停摆三个月,这样的教训在制裁下会成倍放大。最危险的是“慢性窒息”——西方不直接禁运,而是通过技术标准、专利壁垒让你“能用但用不好”,比如限制先进制程芯片对华出口,却允许28纳米芯片流通,看似留了口子,实则拖住高端制造升级的后腿。能源命脉同样悬在半空。中国70%的石油靠海运,马六甲海峡每天过的油轮,六成装的是中国订单。2022年俄乌冲突爆发,西方瞬间封锁俄罗斯北极航线,逼得俄油不得不绕非洲好望角,运输成本暴涨40%。中国虽说建了中俄、中缅管道,但管道运输量仅占进口量的25%,真到战时,马六甲被封,新疆的石油储备撑不过三个月。更现实的是价格操纵——2023年国际油价因制裁飙升到120美元,中国光进口原油就多花了2000亿美元,这笔钱相当于3个三峡工程的投资。新能源转型虽快,光伏风电装机全球第一,但2025年仍有60%的电力靠火电,煤炭进口依存度15%,这些都是制裁下的易燃点。粮食问题最容易被忽视。中国主粮自给率98%,但大豆85%靠进口,玉米20%依赖国际市场。2022年西方对俄制裁,全球粮食价格指数飙升30%,中国进口大豆成本多花了150亿美元。更隐蔽的是种子和化肥——中国90%的高端蔬菜种子来自欧美,钾肥进口依存度50%。2023年某省因进口钾肥断供,春耕延误半个月,这种风险在制裁下会被无限放大。最要命的是饲料粮缺口——每年进口1亿吨大豆,相当于10亿亩耕地的产量,一旦供应链断裂,肉蛋奶价格飞涨,可能引发连锁社会反应。这些风险不是吓唬人,而是俄罗斯趟过的雷区。2022年俄央行被冻结资产时,原以为有人民币结算托底,结果发现中亚国家不敢收卢布,东南亚更倾向美元。中国现在推动人民币国际化,2024年跨境结算占比30%,但多集中在中俄、中伊等有限场景,真正的“去美元化”还差着量级。技术上,国家大基金投了2000亿,14纳米芯片量产了,但光刻机光源、精密轴承等核心部件仍靠进口,产业链协同不是砸钱就能速成的。能源管道建了,可中亚的天然气管道检修一次要停输半个月,战时维护就是大问题。俄罗斯的教训明摆着:制裁不是闪电战,而是慢性病。西方用三年时间,把俄罗斯从全球第11大经济体打成“半封闭状态”,GDP缩水20%,科技人才流失30万。中国经济体量是俄罗斯的10倍,产业链复杂度高100倍,一旦被制裁,不是“休克”而是“渐冻”——外企撤资、技术断供、市场萎缩,这些缓慢的刺痛比战争的创伤更难愈合。更麻烦的是“预期杀”——国际资本一旦形成“中国被孤立”的共识,热钱外流、汇率承压、股市暴跌,这些金融市场的连锁反应,可能在制裁落地前就先冲垮信心。当然,与其幻想“不会发生”,不如把俄罗斯的昨天,当成自己的明天来准备。毕竟,真正的危机,从来不是突然降临的炮火,而是温水煮青蛙的窒息。
推力35.2吨!国产航发再创纪录,媲美安225的超级运输机已不是梦当国产航空发

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战争一旦爆发,中国3000架飞机根本上不了场?俄专家讲出了真相西方媒体常称中国

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战争一旦爆发,中国3000架飞机根本上不了场?俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动,主要因为机场易受精确打击,核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。俄罗斯专家西夫科夫反驳这种看法,强调中国空军已完成现代化转型,到2025年歼-6和歼-7全部退役,三代机和四代机占比超过85%。近期,西方舆论场再度翻炒旧闻,大放厥词,声称战时中国三千架飞机无法投入战场。此等陈词滥调,不过是其无端臆想、恶意揣测罢了。这话乍一听挺吓人,可要是认真琢磨,就会发现里头的逻辑早就过时了。问题不在于他们看错了数字,而是压根没搞明白今天的空战是怎么打的。很多人脑子里还停留在老电影场景——导弹呼啸而来,跑道炸出大坑,飞机趴窝。然而,现实已全然背离这般模样。往昔所期许之景渐远,如今展现在眼前的,是与想象大相径庭的真实。中国空军的基地建设根本不是"几个大机场顶全盘"的模式,而是散得开、藏得住、修得快。那些加固机堡和地下设施的存在,本来就不是为了"一点不挨揍",而是挨揍之后还能接着干。经战争残酷涤荡,无人冀望设施完好如初。决定胜负、拉开差距之关键,并非初始完备状况,而是受打击后能否迅速修复、重整旗鼓。模块化抢修、快速填坑这些活儿,平时训练就反复练,目的只有一个——能用就行,不求完美。某些战备高速路段早就按标准测试过,平时跑车,战时起降。这类场地的价值不在于一次能飞多少架,而在于让战机不必死守一个点,可以随时转场、分散机动。空军最怕的从来不是没有"完美机场",而是没得选。西方报道中,仍频频提及歼-6、歼-7,仿佛中国空军至今仍靠这些“老古董”装点门面。然而,他们却忽视了中国空军早已脱胎换骨、发展迅猛这一不争事实。但事实是,歼-6早就全退了,歼-7也就剩点尾巴。截至今年年末,歼-20交付数量已逾350架,歼-16系列交付量亦超380架。此两款重型战机交付量总和,成功突破700架大关,彰显强大装备实力。新机型性能卓越非凡。歼-20换装国产大推力发动机,具备超音速巡航能力;歼-16载弹量达12吨,搭配远程导弹可超视距作战,二者皆彰显强大战力。再加上歼-10C这类成熟机型,主力架构早就成型了。少量老机型也不是摆着不动,巡逻、警戒、当靶机引导,该干啥干啥,资源没浪费。更为关键之处在于,其背后隐匿着一套完备的工业体系。它宛如无形的巨手,默默推动着发展,虽不彰显,却起着举足轻重之效。航空发动机国产化突破了,关键零部件自给率上来了,维修保障网络也建起来了。战时就算有损耗,也能快速修、快速补,这才是持久战的底气。飞机不是一次性用品,能不能打到最后,靠的是这些看不见的支撑。今天打仗早就不是数飞机头的游戏了。电子对抗、预警、空中加油、数据共享,这些看不见摸不着的东西,才是决定战机能不能有效出动的核心。飞机只是整个体系里的一个节点,不是孤立存在的棋子。如果现代空军真的脆弱到"炸几个机场就瘫痪",那各国这几十年在分散部署、体系建设上砸的钱基本都打水漂了。现实是,分散布局、多点冗余、深度防护,这些早就是基本操作,而不是什么高精尖秘密。俄罗斯专家西夫科夫之所以出来反驳,不是因为他掌握了什么内幕,而是因为西方那套推演连入门常识都没跟上。他们习惯用"单机视角"看问题,却忽略了决定胜负的从来不是第一天谁挨得少,而是谁扛得久、恢复得快、体系不断。为什么这种唱衰说法还会被反复炒作?一方面是惯性思维,很多分析还停留在旧经验里;另一方面也不排除心理因素——当对手变化太快、太复杂时,用个简单结论安慰自己,总比承认认知滞后要省力。那三千架飞机战时会不会"一架都飞不起来"?答案或许并无那般戏剧化的呈现。它可能不如想象中跌宕起伏、充满意外,而是以一种更为平实的姿态展现出来。它们不可能毫发无损全部升空,但也绝不会因为几轮打击就集体趴窝。战争比的不是开局谁吃亏少,而是谁的体系更完整、韧性更强。看懂这一点,才能明白被误判的到底是什么。信息来源:人民空军《深夜出动,守护起降生命线》;央视网军事《军营观察|一个空军场站的保障之变》
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“川普效应”发挥作用了!据外媒报道:劳斯莱斯正考虑将其价值1.6万亿英镑的喷气

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“川普效应”发挥作用了!据外媒报道:劳斯莱斯正考虑将其价值1.6万亿英镑的喷气发动机项目迁至美国,此举可创造4万个就业岗位,以应对英国政府支持不足等问题。这看似矛盾的一幕,其实正是川普效应最鲜活的注解,不少人可能觉得川普效应就是喊喊“美国优先”的口号,看完这事你就明白没那么简单。先说说英国这边的情况,2024年7月5日工党时隔14年重新上台,党首基尔·斯塔默一上任就承诺要把英国打造成清洁能源超级大国。7月9日英国财政大臣就宣布了73亿英镑的国家财富基金,钱主要投给绿色钢铁、绿氢这些低碳领域,说是要帮重工业实现净零排放。按说劳斯莱斯的航空发动机项目多少沾点绿色转型的边,怎么还会觉得支持不够呢?你要是细究就会发现,这基金超过三分之一的钱都给了钢铁这类碳密集型行业,航空领域能分到的羹其实有限。再看看美国那边的诱惑,川普在2025年7月推出了一整套制造业回流政策,不仅要把企业税从21%降到15%,还扩大了研发税收减免,就是想让全球企业都来美国建厂。除了减税,川普政府还放松了能源和环保监管,大力发展传统能源,这就让美国的能源价格比欧洲低了不少,对劳斯莱斯这种能源消耗大户来说,吸引力可不是一星半点。换作是你,一边是看似光鲜但资金分配不均的绿色政策,一边是真金白银的税收优惠和低价能源,你会怎么选?劳斯莱斯的心思其实不难猜。而且川普向来擅长用强硬手段留企业,2023年3月他就警告过美国企业,要是敢把生产线迁出美国就要面临严重后果,还拿35%的进口税威胁过外迁企业。这种软硬兼施的套路,不光劳斯莱斯招架不住,欧洲不少企业都动了心,2025年就有调查显示,大众、奔驰、宝马这些德国车企都在加大对美国的投资,巴斯夫更是计划把15%的全球投资放在北美。可能有人会说,企业迁去美国就一定好吗?还真不一定,2025年4月CNBC的调查就发现,大多数企业都觉得迁回美国成本会翻倍,63%的受访者还警告说美国可能因为这些政策陷入衰退。高盛也预测过,川普的关税政策可能让美国制造业多10万个岗位,但其他行业会少50万个,相当于捡了芝麻丢了西瓜。可即便如此,还是有企业愿意冒这个险,这就是川普效应的核心:用短期的政策红利制造吸引力,哪怕长期可能有隐患,也能让企业主动向美国靠拢。劳斯莱斯这事还暴露了一个问题,欧洲的绿色转型政策有点“雷声大雨点小”,2024年英国工业联合会就说,英国绿色经济投资已经落后于法国和德国,跟美国比更是差得远。工党搞的国家财富基金看着钱不少,但分摊到各个领域就显得杯水车薪,再加上审批流程繁琐,企业根本等不起。反观川普的政策,简单直接,要么给钱要么减税,企业一看就懂,执行起来也没那么多弯弯绕绕,这也给其他国家提了个醒,政策好不好不是看口号喊得多响,关键是能不能真正解决企业的痛点。川普效应从来都不是什么高深的经济理论,本质上就是用政策杠杆撬动企业选择,哪怕这种撬动可能会打破全球产业链的平衡。未来这种企业迁移的情况可能还会更多,毕竟资本都是逐利的,但长远来看,靠短期政策吸引来的企业,未必能真正扎根。真正能留住企业的,还是稳定的发展环境和持续的创新活力,这一点,不管是美国还是欧洲,都还有很长的路要走。大家对此有什么看法呢?欢迎各位在评论区留言!
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战争一旦爆发,中国3000架飞机根本上不了场?俄专家道出真相。西方媒体称,中国3

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美国财长耶伦曾公开声称,世界没法承受,一个贸易顺差达到,一万亿美元的中国!中国想

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美国财长耶伦曾公开声称,世界没法承受,一个贸易顺差达到,一万亿美元的中国!中国想买航空发动机,你们怕中国自己造飞机,不卖!中国想买高精度数控机床,你们还是怕,不卖!这话一出,直接把大家都给说愣了,不是因为她多有道理,而是她把某些人那种“既想赚你钱,又怕你变强”的心态给说了出来。他们一边指望中国消化他们的产品,一边又指着中国说:“你钱挣太多了,这不公平!”这才是真问题。咱们先把话挑明了说:今天的世界经济,早就是一根绳上的蚂蚱,你有的技术卖给我,我有的产品卖给你,大家互通有无,经济才能转起来。可现在有人想改规则了,几乎就是在摆明了说:“你只能永远给我做那些简单的产品,而造飞机、搞精密制造这些赚钱的活儿,你别想碰!”可他们忘了两件事。第一,历史早就证明过了:当年封锁原子弹,中国自己搞出来了;封锁卫星导航,北斗建成了;封锁太空站,咱们自己的“天宫”上天了。而现在的芯片、发动机,道理是一样的。封锁短期会让人难受,但长期看,这是在给对手“上发条”,逼着人咬牙突破。第二,这么搞下去,先疼的不是中国,是他们自己家的企业和老百姓。就拿半导体来说,美国不让卖高端芯片给中国,可中国是全球最大的芯片市场。所以这样做,最后大概率也会导致美国芯片公司的股价下跌,工厂裁员,研究经费紧张。最可笑的是那套“双标”。嘴上天天喊着“自由市场”“公平竞争”,实际干的却是“只准我赢,不准你追”的霸道生意,这不是耍流氓是什么?中国走到今天,靠的不是谁的施舍,是十几亿人的奋斗,是成千上万家企业一点一点的钻研技术。我们有齐全的工业门类,有庞大的消费市场,更有“你越卡脖子,我越要争口气”的劲儿。说到底,现在这种搞技术围墙、市场割裂的做法,最先受伤的绝不是中国,而是全球经济本身。毕竟,合作挣钱,总比互相拆台要香,这个道理,小孩子都懂。文丨小王编辑丨史叔
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美国财长耶伦曾公开声称,世界没法承受,一个贸易顺差达到,一万亿美元的中国!中国想买航空发动机,你们怕中国自己造飞机,不卖!中国想买高精度数控机床,你们还是怕,不卖!这话本质上是一场“规则游戏”。美国觉得,中国你东西卖太多了,钱都让你赚了,这不行。但回头中国真想花钱买点高科技,比如造飞机的心脏——航空发动机,或者工业母机——高精度数控机床,美国捂得比谁都紧:“不卖,怕你学会!”你看,这就是问题的根子。他们想要的中国市场,是只能买大豆、买玉米、买好莱坞电影的“单行道”市场。一旦中国想往上走,买技术、买高端制造,大门“哐当”一声就关上了。这种心态,叫“遏制”,不叫“竞争”。它的逻辑不是“我要比你跑得更快”,而是“我得给你鞋里塞点石子,或者干脆把你跑道给拆了”。那中国这一万亿美元顺差怎么来的?很大一部分,是无数衬衫、玩具、手机和太阳能板堆出来的。这是全球产业链分工的结果,也是中国制造性价比的体现。而美国一边享受着我们的低价商品,一边抱怨顺差太大,这就像既想吃掉整个蛋糕,又嫌蛋糕热量高。然而,历史证明,越被封锁,我们突破得越快。“两弹一星”这么过来的,现在的芯片、航空、工业软件,路子也一样。中国从来没怕过。耶伦的话,更像是一种“焦虑的宣告”。它宣告着旧模式玩不转了:光靠卖低端、买高端的全球化分工,中国不答应了;而靠技术垄断来维系超额利润和霸权地位,美国也越来越力不从心了。当中国用顺差积累的资本,一步步捅破技术天花板时,美国面临的将不是一个只会做衬衫的对手,而是一个在全方位与之竞争的全能型玩家。到那时,世界需要承受的,恐怕就不是“顺差一万亿”那么简单了。说到底,中美作为两大经济体,合作本是唯一正确的选择。在气候变化、债务危机等全球性议题上,世界迫切需要两国携手。但合作需要诚意。不能一边在几乎所有领域围追堵截,另一边又指望中国在特定领域全力配合。世界经济的盘子,需要大家一起做大,而不是琢磨着怎么把别人的碗砸了。设置再多的“小院高墙”,也挡不住市场和科技发展的潮流。这场博弈没有赢家,但固执己见的一方,可能会先听到自己堡垒的裂缝声。文|晓晖编辑|南风意史
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