比亚迪新能源电车再次引起了国际友人的密切关注，国外一起交通事故周边燃油车都烧的只

2026-06-17 14:14:08 车界行汽车

比亚迪新能源电车再次引起了国际友人的密切关注，国外一起交通事故周边燃油车都烧的只剩个壳子，但有意思的是其中有一辆BYD的车却没有起火？这不科学？
比亚迪汽车董事长王传福曾表示：自燃已经从比亚迪的字典中彻底抹去了，中国不能从被石油卡脖子，转变成被金属钴和镍卡脖子，而磷酸铁锂热失控临界温度800℃，天然安全无稀缺金属依赖，这就坚持刀片电池的底层逻辑。
这下看谁还说电池不安全？根据相关数据显示，截至2026年，搭载刀片电池超700万台比亚迪整车，经消防溯源无一起起火根源为动力电池，区别于竞品整车起火多由电芯热失控引发，这套超国标复合安全测试体系，是BYD敢承诺电池不起火的底层底气。
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评论列表

名满华夏 1

2026-06-18 14:49

固态电池还需要解决量产造价问题，快充问题。目前而言，磷酸铁锂仍是最佳方案，是新能源的极致推广者。新能源车辆的快速普及，极致的混动续航，上千公里的纯电续航与超级快充，甚至性能车型的强劲输出。情绪稳定，材料来源稳定可控，价廉物美的磷酸铁锂功不可没，当立首功，堪称新能源助推器与催化剂。

名满华夏 1

2026-06-18 14:48

比亚迪电车成功隔绝这场大火的火源。磷酸铁锂与三元锂都有电池封装，以及精密电池管理系统，尽可能避免暴露，预警与单电模块切断。极端条件下才有热失控风险，猛烈碰撞暴露或电芯周边温度达到。化学因素决定三元锂风险系数更高，一是着火点低，二是燃烧产生氧气，三会爆燃，覆盖法无济于事。但覆盖法与温度降下来，可以阻断磷酸铁锂燃烧。