上周末去魏牌店里试了V9X，开了一圈回来，有些真实的感受想和大伙儿唠唠，不吹不黑，纯个人体验。
销售把试驾车开到门口的时候，我站在原地愣了两秒。5米3长、近2米宽的块头，确实是一种压迫感。但真正坐进驾驶座，开上试驾路线以后，之前的顾虑反而打消了不少。
最让我意外的是掉头。这么大个家伙，我本来做好了揉两把的心理准备。结果方向盘一打，车尾很自然地就跟过来了，一把就过，特别听话。销售说这车全系都有后轮转向，确实没吹牛，之前在那些百万豪车上才有的配置，在这儿是个标配。
第三排我是重点感受的。好家伙，座椅厚实，靠背能调，我178的个子坐进去膝盖不顶前座，而且第三排还给座椅加热，这冬天带家人出门心里就踏实多了。市面上很多六座车第三排确实就是摆设，V9X在这一点上，起码是把家里所有人都当自己人看了。
底盘在过减速带的时候，反馈很干脆，没有那种多余的弹跳和晃悠，销售说是有双腔空悬和魔毯悬架的加持。跑了一小段高架，车里也很安静，前排还给配了遮阳帘，这种小细节还是挺实用的。动力方面我试的是高配，起步轻快，后段也有劲儿，它那个超级Hi4插混，用起来感觉和增程确实不太一样，跑高速的时候发动机直接驱动车轮，感觉巡航那一下挺跟脚。
不过实话实说，三十多万的国产车，品牌认可度确实还需要时间积累。身边朋友问起，还得解释一句“这是长城的高端品牌”，品牌溢价这块确实是它目前的短板。
总的来说，V9X的性价比确实很突出，把双腔空悬、后轮转向这些硬货，连同大六座、第三排加热这种舒适配置，都塞进了四十万不到的价格里。它可能不是现在最热门的选项，但在35万这个价位，如果你需要一个能实实在在让全家人舒服坐进去、自己开起来还不像司机的大家伙，它确实很值得去试一下。
看了V9X，你会为了这些机械硬货，放弃理想L9和问界M9吗？来评论区聊聊你的看法～【来自懂车帝车友圈】