比亚迪第三代元Plus，11.99万-14.99万，540Km和630Km纯电续航，还有比亚迪闪充

夯爆了

咦，如果不是北京车展那次的漏出，我还真以为只是换电池版本的第三代元Plus，但是结合之前的一些参数和数据来看，这次的升级还真不一样

或者说是自家紧凑级SUV的一次大更新，是跨版本的那种

在尺寸方面来看，和老款的车型相比较，第三代元Plus车身尺寸变化不小：

车身尺寸：4455mm增加到4665mm

轴距变化：2720mm增加到2770mm

轴距和车身尺寸都拉长变大，这个尺寸...，当然，站在迪子的角度来看，这个车身尺寸依旧可以叫做紧凑型SUV，但是对于家庭用户而言，这个车身尺寸的变化，在行李收纳，坐乘体验上都有很大的改变

看了网上的那些关于空间的评价， 后排空间的变化点非常大

另外，修长灯组搭配横向贯穿镀铬饰条，整辆车的视觉效果也得到了拉宽，并且还保证了整体的精致感，在外观上还是采用了讨喜年轻人的想法，包括更多的配色和装饰板等等

这也很符合海洋系列对年轻人的精准把控，这一次王朝系列更大胆，更符合20-30岁年轻用户的审美需求，并且还提供了一系列的潮改空间。

年轻用户选车无非就是奔着两个地方去的，一个是颜值高能满足情绪价值，而另一点就是技术够好，他们对新技术拥抱接受程度要更高。

内饰部分迪子还很听劝的，至少换上了怀挡，座舱空间变的更大，还有50W无线充电，虽然全面改动的内饰智能化水平更高，但依旧保留了物理按键，提供非常多的冗余空间。

扬声器升级到16个、增加了冷暖冰箱、女王副驾通风等等这些实用性的配置也都给安排上了，如果你站在二三十万的车上来看，这些恨不得都是标配的技术，但是你要站在元Plus这个价位的车中来看，这就很香了。

续航方面配备了两种电机功率和两种纯电续航方案，540Km和630Km这两种纯电续航方案，我觉得630Km版本的销量会更好一些，在15万量级的这个价格空间，有大电池+长续航，而且还有闪充技术的加持，元Plus还是唯一的选择。

这么来说吧，前几天和朋友聊，市场中的哪些车值得买，不管是从智驾、外观、座舱等部分来看，每一款车都有值得聊得地方，但选择新能源最后都要考虑充电和续航，而比亚迪的闪充车型都无法避开，而这恰好就是今年比亚迪闪充快速迭代的原因，不管是在什么价位，什么档位的车，闪充都避不开。

也有人会说，比亚迪不就是把闪充给塞在了车里么，外观换一下就没了？如果你这么想还真就错了，这不只是一次普通改款，而是对15万级出当年SUV市场的一次降维打击，并且是非常精准的

15万级、纯电SUV、630Km续航、闪充、云辇-C以及天神之眼5.0

这几个技术堆在一起，市场中还真就一个能打的都没有

技术不断下放，在比亚迪的眼中来看，本质上其实就是技术为王的时代，将高端技术的成本打下来，率先让普通用户也用上领先的技术，这种策略在每一个时段都非常成功

比如说DMi、刀片电池、云辇等等

这些技术都是双双获利，而迪子自家的高端车型则是继续适配更高端的技术，而随着成本的降低，这些技术也会持续下放，并且不断循环

花小钱，办大事，说的就是现在的比亚迪

不过，现在比亚迪还是面临一个非常大的难题，二代刀片电池的产能，按照现在的市场表现来看，翻倍的产能也够不上市场的需求了