穆利诺是真飘了！刚强吞了中国企业18亿美元的港口，转头就对着镜头放话：“中国不敢反制！反制我也不怕！”结果中方回应来了，只有一句话，却让所有人都听出了杀气！ 2026 年 2 月 23 日，巴拿马总统穆利诺签署行政命令，以所谓紧急社会公共利益为由，动用武装人员强行接管中国香港长和集团在巴拿马运河运营的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，整个过程没有提前沟通，没有合法协商，更没有遵循此前双方签订并生效的长期合约。 军警直接进入港区，驱逐中方运营团队，封锁办公与数据区域，强制终止港口公司的全部运营权限，这一行为直接侵占了中企累计投入近三十年、总价值约 18 亿美元的港口资产。 这两座港口并非巴拿马先天具备的优质设施，1997 年长和集团获得特许经营权时，两地码头设备老化、运营停滞，几乎没有国际资本愿意接手。 在随后近三十年时间里，长和集团持续投入资金、技术与管理资源，将两座废弃码头改造为年吞吐量超 370 万标箱的现代化枢纽，承担巴拿马运河近四成的集装箱货运量，成为当地经济与就业的重要支撑。 双方在 2021 年还按照合法程序完成续约，合约有效期至 2047 年，巴拿马相关部门当时均予以认可，并未提出任何异议。 穆利诺政府的突然接管，本质上是单方面撕毁具有法律效力的商业契约，为了掩盖行为的不合理性，当局对外宣称接管仅涉及可移动设备，未来会给予补偿，还安排了十八个月的临时运营期，将港口交由其他国际航运企业接手，试图淡化针对中企的针对性。 可实际操作中，中方人员被全面清退，原管理系统被强制关停，本地员工被禁止与原运营方联系，否则将面临法律追责，整套流程粗暴且决绝，完全无视国际商业规则与基本契约精神。 完成接管之后，穆利诺面对媒体采访时态度强硬，公开表示预判中方不会采取反制措施，甚至直言如果中方实施反制，巴拿马也会做出回应，这番表态充满误判与傲慢，他显然低估了中方维护海外企业合法权益的决心，也错判了巴拿马自身在双边贸易与国际航运格局中的位置，更忽视了中国在全球供应链与经贸合作中的影响力。 事件发酵后，长和集团第一时间发表声明，反对巴拿马政府的非法操作，并且早已启动国际仲裁程序，通过法律途径追索损失，香港特区政府也迅速召见巴拿马驻港领事，提出严正抗议，要求巴方立即纠正错误，保障香港企业的合法资产与经营权利。 2 月 27 日，中国外交部举行例行记者会，有记者直接就穆利诺的强硬言论提问，现场气氛紧张，全球舆论都在等待中方的正式回应，外交部发言人仅用一句话清晰表态：中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚决维护企业的正当合法权益。 这句话简短有力，没有多余修饰，却传递出不容置疑的坚定态度，外界普遍意识到，穆利诺所谓的 “不怕反制”，很快就会面对现实层面的实际影响。 中方的反制措施精准且直击要害，首先暂停了与巴拿马方面多项总金额超十亿美元的基建合作谈判，涉及交通、民生等多个对巴方经济至关重要的领域，相关项目直接搁浅。 其次加强对巴拿马输华农产品的检验检疫流程，延长通关周期，提高查验标准，导致巴拿马依赖出口的香蕉、咖啡等产品出现滞留，农业与出口行业承受明显压力。 同时全球航运企业也开始重新评估与巴拿马相关航线的稳定性，部分货轮主动调整路线，运河通行费收入出现下滑，港口临时运营方管理经验不足，堆场拥堵、货物延误等问题接连出现，当地就业与税收随之受到冲击。 穆利诺原本以为强行接管港口既能收获现实利益，又能换取外部支持，还能凭借自身小国身份规避后果，却没想到中方的回应看似温和，实则步步到位，每一项措施都精准命中巴拿马经济的薄弱环节，让其为背信弃义的行为付出真实代价。 这场风波也向国际社会传递出清晰信号，中国企业的海外合法权益受法律与规则保护，任何国家试图以政治操弄、暴力强占的方式侵害中企资产，都必将遭到坚定反制，契约精神与公平合作是国际经贸的基础，无视规则的单边行为，最终只会损害自身信誉与发展前景，穆利诺的傲慢与短视，正在让巴拿马一步步吞下自己种下的苦果。 那么，对于这件事，大家有什么看法？欢迎大家在评论区进行讨论。