标签: 供应链管理
【欧盟高官放话：这招对中国还不奏效，就拿出“核武器”】#欧盟高官对华放狠话#为
【欧盟高官放话：这招对中国还不奏效，就拿出“核武器”】#欧盟高官对华放狠话#为减少对华依赖，12月3日，欧盟正式推出一项名为“ResourceEU”的关键原材料计划。据欧盟新闻网站Euractiv报道，欧盟委员会负责繁荣与工业战略的执行副主席塞茹尔内（StéphaneSéjourné）在接受采访时表示，如果该计划未能奏效，欧盟应祭出从没使用过的贸易“核武器”——反胁迫工具（ACI）。“如果该计划不起作用，一两年后我们因未能快速实现供应链多元化、仍过度依赖中国，导致关键原材料断供而引发产业链停滞，我们可能不得不动用反胁迫工具。”塞茹尔内说。ACI是欧盟面对美国在经贸领域的单边霸凌，以及全球地缘紧张局势的情况下制定的一揽子经贸威慑方案，旨在将自身国际经济地位和筹码转化为地缘政治影响力，让他国在想要采取胁迫行为时“知难而退”。2021年底，欧盟委员会拟定“反胁迫工具”政策草案，2023年12月正式生效，但自那以来从未用过。报道称，欧盟此次公布的“ResourceEU”计划，重点关注关键矿产领域的回收、联合采购、储备和投资，核心目标是降低欧洲对中国的依赖，同时避免欧中关系进一步紧张。塞茹尔内表示，受中国对关键原材料实施出口管制的影响，欧洲部分生产线已陷入停滞，磁体供应短缺问题尤为严重，部分企业因矿产严重匮乏不得不调整库存调配。但他忽视了一个关键事实：中国依法依规实施相关出口管制，维护了国家安全和利益，并未针对特定国家，符合国际通行做法。而当欧洲面临困境时，盟友美国似乎不太可能伸出援手。尽管美国正推动国内稀土产能重启，但几乎没有迹象表明其他国家能从中受益。此外，美国在海外获取稀土资源的手段颇具争议：要么威胁吞并格陵兰岛，要么与乌克兰达成资源协议。报道指出，欧盟的新计划虽未涉及立法措施，但明确敦促企业尽快摆脱对中国的依赖，实现供应链多元化。欧盟希望最大限度推进对华“去风险”进程。“ResourceEU”计划实则受到日本的启发，将参照“日本模式”，设立联合采购与储备中心。资源匮乏的日本极易受供应链冲击，其制造业实力高度依赖进口矿产的稳定供应。日本早在欧洲之前就开始为应对供应链冲击做准备。2010年中日东海撞船事件后，中国对日本实施了为期七周的稀土出口禁令，日本自此决定减少对华依赖。日本金属矿业事业团（JOGMEC）是这项努力的核心所在。塞茹尔内9月曾访问该机构，欧盟贸易委员谢夫乔维奇5月也曾赴访。该机构约600名员工帮助日本把对中国稀土的依赖从90%降至60–70%。报道指出，真正意义上的“欧洲版JOGMEC”仍任重道远。欧盟的永磁体所需稀土仍有100%来自中国，镁的97%也依赖中国。一名欧盟高级官员还透露，该中心初期将以非正式联盟形式运作，由愿意在储备和信息交换方面合作的国家组成。其思路是先验证这一模式的可行性，争取持怀疑态度国家的支持，之后欧盟委员会再推动成立正式官方机构。如今美西方铆足了劲，纷纷砸钱试图打造“去中国化”供应链，但分析人士指出，西方努力建立竞争性供应链并打破中方主导地位，将面临成本和规模方面的挑战。观点普遍认为，得益于数十年的国家规划和战略收购，中国已成为稀土价值链每个阶段的最低成本生产者，而多数西方公司的信条一直是“不惜一切代价追求最低成本”。事实上，中欧经贸关系的本质是优势互补、互利共赢。中国外交部发言人郭嘉昆曾表示，希望欧方恪守支持自由贸易、反对贸易保护主义的承诺，为各国企业提供公平透明、非歧视的营商环境，以实际行动维护市场经济和世贸组织规则，坚持通过对话协商妥善解决贸易分歧。
比芯片更重的东西出现了！现在整个欧美都急疯了，美国电网设备商就算加班加点生产，也
比芯片更重的东西出现了！现在整个欧美都急疯了，美国电网设备商就算加班加点生产，也根本填不上巨大的窟窿，欧洲那边更惨，一大批新能源项目因为拿不到变压器，直接就地停工，只能干瞪眼。谁能想到，过去被大家忽略的变压器，竟然成了全球科技产业的“卡脖子”难题。欧美这几年拼命搞AI、搞新能源，结果一头撞在了电力基础设施的硬板上。别看芯片风头正劲，真要说到让欧美焦头烂额的，还得是变压器。美国弗吉尼亚州的数据中心项目，德国南部的风电场，排队等着变压器的队伍长得像春运窗口。马斯克在2024年博世链接世界大会上预言：“人工智能与电动汽车的快速扩展，将导致世界在2025年面临电力和变压器的供应危机。”现在欧美的麻烦，正是这句话的最好注脚。变压器这玩意儿，说到底就是个电力设备，但在今天这个AI狂飙和新能源爆发的时代，它重要得跟心脏差不多。各种算力中心、电动车、风电、光伏，全都离不开它。人工智能的服务器一开机，用电量比中型城市还猛，新能源的电站没变压器寸步难行。每台电动汽车至少需要5-6个变压器，光伏和风电的需求更是翻着倍地涨，光伏电站的变压器需求量约为火电机组的1.5-3倍。问题是，全球变压器的供应链却被拖得越来越长。行业巨头日立能源都说撑不住了，交货期已超过两年，大型变压器甚至长达2.3-4年，价格较此前上涨超60%。谁要是能先搞到变压器，就像提前买到春运火车票一样，直接领先一大截。欧美为啥这么焦虑？说到底，是多年来把制造业当成“夕阳产业”，习惯了买买买，关键设备全靠进口。美国现有变压器平均使用年限达30-40年，超25年预期寿命的占七成，部分老旧设备已服役半个世纪。欧洲那边情况也好不到哪儿去，新能源项目一个个踩了刹车，只能干等。美国想扩产，投了大把资金和人力，结果发现变压器这东西不是想造就能造。它需要特殊的硅钢、绝缘材料，还得有成套的设备和技术工人。不是几年就能补上的窟窿。美国还在2025年4月对中国变压器加征高额关税，结果本土供应链缺口高达30%，自家工程全都被卡住，只能寻求其他解决途径。美国这一套操作，像极了自己给自己挖陷阱，走投无路又不得不正视供应链短板。反观中国，这一次真正把制造业的底气展现得明明白白。中国从原材料到整机，从研发到生产，整个变压器产业链密不透风。2025年头八个月，中国变压器出口同比大涨51.42%，其中对欧洲出口增幅高达138.03%，成了全球最大的变压器“供货大哥”。核心材料上，宝钢研发的0.1毫米极薄无取向硅钢，实现铁损值小于9瓦/千克、磁极化强度1.66特斯拉的超高性能，多项指标全球领先。技术创新方面更不输欧美，2025年8月广州投运的全球首台500千伏植物油变压器，以植物油替代传统矿物油，既环保又降低火灾风险，直接填补了国际空白。价格比欧美同类产品低20%-30%，交货还快。常州等地的产业集群搞得风生水起，生产效率高得让人羡慕。欧美厂商一年半到两年才能交付的订单，中国企业最快6个月就能搞定。这种极致协同和快速响应，是欧美的线性供应链根本学不来的。中国这次凭实力站上了世界舞台，靠的就是完整的产业链和技术积累，2023年中国变压器产量已占全球60%以上，特变电工等龙头企业跻身全球前十。不光是把产品卖出去，更是在全球电力装备领域拥有了话语权。所有这些故事，其实都指向一个简单的道理：实体制造业才是撑起现代社会的地基。中国能在这场危机里占得先机，靠的是埋头苦干、技术突破和产业协同。未来能源竞争，不止是芯片和高科技的较量，更是谁能把关键设备和供应链牢牢抓在手里。谁的“硬实力”强，谁就有底气。欧美这次急疯了，也是因为终于看清了这个现实。对中国来说，这既是全球市场中的机会，也是时刻提醒自己要把制造业根基打得更牢的警醒。变压器危机尚未过去，机构预测供需偏紧态势将延续至2026年底，下一个“卡脖子”点还会出现。只有把产业链和核心技术牢牢掌握，才能在国际舞台上立于不败之地。全球能源转型的路还很长，但有了坚实的制造业底盘，中国的步伐会越走越稳。
苹果CEO库克抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“我们死守中国制造，不是因为中国工厂
苹果CEO库克抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“我们死守中国制造，不是因为中国工厂‘廉价’，是因为没人能替代！在美国凑不齐的精密制造工程师，中国一个省能填满几个足球场！”库克那番话直击要害，苹果为啥死守中国制造，不是因为工厂便宜，而是中国有真本事。很多人以为中国靠低工资工人堆量，其实不然。中国制造的核心是系统能力，精密程度高到微米级，不是单打独斗，而是整个产业链协作。苹果有200多家核心供应商，超八成在中国设厂。这些供应商不光组装，还参与研发，像瑞声科技和蓝思科技，一起迭代设计。工程师团队响应超快，设计改动24小时内就能调整，这在美国想都别想。库克对比过，美国召集精密模具工程师连一屋子都难，在中国一个省就能填满几个足球场。这不是吹牛，中国职业教育强，培养出大批技能工人和工程师。苹果过去五年在中国投超200亿美元，推智能和绿色制造，大部分工厂用可再生能源供电。这套生态系统技能密集，协同紧凑，智能化高，其他国家抄不来。美国制造业喊回流喊了十年，没动静，因为缺人、缺链、基础设施老化。职业教育断层，技工难找，供应链空心化，关键部件全靠亚洲进口。政策也乱，今天加税明天豁免，企业摸不着头脑。苹果高层看清这点，没跟风脱钩，而是加码在中国。库克说，这不是代工，是智造，供应商从接单升级到共创。全球产业链你中有我，脱钩伤大家都伤。中国靠技能密度、产业协同、智能升级和工程文化取胜，不是价格战。美国要重振，得从教育、人才、基础设施和政策入手，不然空喊口号没用。苹果高层过去一年频繁访华，库克、首席运营官萨比赫·汗和亚洲采购副总裁崔玉善都去了，每次公开表态依赖中国制造。2025年10月，库克到上海和北京，参观供应商工厂，承诺增加投资，推动绿色制造。苹果供应商推出10亿元新能源基金，支持可再生能源发展。公司整体减排超60%，供应链创新持续。库克作为CEO，继续领导苹果维持全球产业链稳定，靠中国生态支持。公司市值保持高位，他决策精明，平衡成本效率风险创新。苹果不是情怀公司，每步都算计清楚，继续加大中国投入，说明这是战略选择。中国供应链从发单接单变成共研共创，深度绑定。苹果有2750亿美元中国赌注，但风险也在，地缘政治影响大。公司在美投5000亿美元建厂，但中国仍是关键。供应链向印度越南移部分，但中国主导精密部件。库克推动AI本地化，供应商用软件优化流程。环境报告显示，供应链碳减排努力中，2030目标需持续投入。制造业比拼是系统对决，苹果选中国，未来格局看谁掌握话语权。库克言论总结国际竞争，中国四板斧让苹果离不开。美国挑战大，但机会在基础重建。
真的太讽刺了，大众宣布要在中国实现自主研发生产新车型，而德国政客还在呼吁德国企业
真的太讽刺了，大众宣布要在中国实现自主研发生产新车型，而德国政客还在呼吁德国企业供应链去中国化，大众在中国研发生产新车型，以前研发不在中国，只有生产为中国，现在把研发也搬过来了，刚好打脸德国那些“蹦床”政客，因为大众如果不把研发也搬过来，在中国根本没有竞争力了，还有中国汽车供应链的优势，你只能融入中国的供应链，要不然你就没有竞争力，不是德国政客喊两句口号，德国企业就会听话的，因为中国供应链和市场的优势摆在德国企业面前，你觉得德国企业会怎么选，基本都跟大众一样，选择更加融入中国供应链和市场！
陶琳称中国供应链不构成排除性标准特斯拉副总裁陶琳发文说，不管是美国、中国还是欧洲
陶琳称中国供应链不构成排除性标准特斯拉副总裁陶琳发文说，不管是美国、中国还是欧洲的生产基地，特斯拉选供应商都用一样的严格标准，只看质量、总成本、技术成熟度和长期供货能不能保障，不会因为供应商来自哪个国家就排除。上海超级工厂的Model3和Y国产化率都超95%，咱们能买到全球最便宜的特斯拉也多亏了中国智造，特斯拉还和国内400多家供应链伙伴合作，已经把60多家引入全球采购体系了。那么问题来了，你们觉得她说的作数吗？
光刻机巨头开始慌了，中国造不成光刻机，但是要造一个光刻工厂！长期以来，全球最
光刻机巨头开始慌了，中国造不成光刻机，但是要造一个光刻工厂！长期以来，全球最先进的光刻机几乎都来自荷兰的ASML，这家企业靠着EUV技术坐稳了半导体设备的头把交椅。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！长期以来，全球最先进的光刻机市场几乎就是荷兰ASML一家的舞台。凭借垄断级的EUV技术，这家公司稳稳坐在半导体设备产业链的最顶端，像是一个掌控全球高端芯片产能的“隐形阀门”，谁要造先进芯片，谁就离不开它。这种情况已经持续了十多年，全球也一直默认：能否造出顶尖光刻机，决定了一个国家在科技上能否独立。中国当然也想突破这一关，但现实摆在眼前——光刻机不仅难，难到连ASML自己能成功都可以称为半个奇迹。但事情最近突然出现了一个巨大的转折点：光刻机巨头开始慌了。不是中国造出了光刻机，而是中国选择换了一条思路——与其死磕一台光刻机，不如造一整座光刻机工厂，把国内所有能覆盖的技术链条全都拼起来，最终用体系化、工业化的力量对冲ASML的技术封锁。这意味着，游戏规则正在被彻底改写。传统语境里，光刻机就是半导体设备里的“珠穆朗玛峰”。一台机器背后牵涉上百万零件、数千家供应商、纳米级精密机械、极端紫外光源、顶尖镜头材料等等。每一个部件都足以难倒一个国家，更别说把所有东西整合在一台设备里。当美国联手荷兰、日本建立技术封锁后，外界普遍认为：中国至少十年内都无法摸到EUV的门槛。按常规路径确实如此，因为这是一个被西方卡了几十年的产业链，不是单靠一个企业就能顶上来的。然而，中国工业体系的底层逻辑与西方完全不同。如果把光刻机看作一个大工程项目，而不是一台单独的设备，那么中国反而具备别人不具备的优势：全国齐上阵的产业链配合能力、基于国家战略的长期投入、制造业大规模协同的能力、以及从科研到量产的闭环。这些是ASML无法模仿的。于是，中国选择了最中国式的解法：不是先造机器，而是先造一整个能生产光刻机的工业母体。无论是光刻机上的镜头、光源、平台、振动控制、精密加工能力、超级洁净车间，还是背后的材料学、设备学、工艺学，全都通过“工厂体系”来整合。工业体系的厚度直接替代了某些关键技术的一时缺失。这一招对ASML的冲击非常真实而且巨大。因为ASML之所以能成为全球独一份，本质上不是它在每个环节都世界第一，而是它掌握了整合能力——它能把德国蔡司、日本光学材料、美国光源技术、荷兰本土机械系统全部组合成一台机器。中国现在在复制的不是光刻机本身，而是ASML的系统能力。更可怕的是，中国有全球唯一能与其体量匹敌甚至远超的工业体系。这意味着什么？意味着只要中国的光刻工厂能够把国产供应链整合到一个足够成熟的程度，即使一开始造不出EUV，未来也可能做到被迫“自我循环”，最终形成自己的高端设备路线。5年前说这句话可能有人会笑，但当中国在高铁、核电、航天、船舶这些“世界级复杂工业”上都能实现从0到1，再做到世界第一，半导体设备并不是完全不可能。这也是为什么ASML最近的态度发生微妙变化。从一开始的高高在上，到后来的频繁施压荷兰政府不要禁售，再到如今的警告“全面封锁中国将加速中国独立”，这家巨头第一次感到了危机感。因为它明白，全球产业链最不想看到的，就是中国把所有技术全部自己做一遍。一旦这个局面发生，ASML将不再是无可替代的唯一，它会从“垄断者”变成“竞争者”。事实上，中国已经在这条道路上看到阶段性成果。国产深紫外光刻机已经进入量产，28nm、90nm工艺的设备已经投入使用。虽然与ASML顶尖EUV还有差距，但最关键的一步——国内设备替代正在从低端往上推进。更重要的是，相关的镜头、光源、曝光平台等关键部件也在被国产供应链逐步填补。这不是几年内能见效的东西，但它是产业链的“地基”，一旦筑牢，未来突破将是连锁反应。中国现在选择造一座光刻工厂，而不是单独造一台光刻机，这是一个战略级的选择。它的作用不仅仅是在短期内填补技术缺口，更是让中国在未来的半导体竞赛中具备真正的独立性。只要体系足够完备、供应链足够自洽，光刻机的突破就会成为“水到渠成”而不是“孤勇者”。这是一条更难但更稳的路，也是一个大国面对封锁时最有效的反击方式。
很多人以为，全世界盼着中日开战，是因为他们想看热闹、捡便宜。错了！真相是，这是一
很多人以为，全世界盼着中日开战，是因为他们想看热闹、捡便宜。错了！真相是，这是一场集体性的“地缘自杀”。美国想要军火订单，东南亚想要产业转移，这群赌徒都在盯着“战争红利”，却没人意识到：一个是上游核心材料的“供应商”，一个是中游制造的“总装厂”，中日一旦开火，这一仗打掉的不是两国的GDP，而是全球的供应链！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！某些国家表面高喊关切，背地里却盘算得飞快。美国盯着军火订单，那些军工巨头们早就算好了账，只要中日一冲突，东亚地区安全需求立刻飙升，导弹、雷达、战机、情报整包卖，一套下来比卖十年芯片都赚钱。而东南亚部分国家盯着的是产业外溢，一旦战争导致东亚产业链断裂，他们认为机会来了，可以接收企业搬迁，接收订单流向，以为能趁中国和日本互打时抄底捡钱。但问题是——中日之间的产业链结构根本不是他们想象的“互相替代”，而是深度嵌套、层层绑定的“你中有我、我中有你”。一个是全球上游关键材料、稀有技术与零部件的重要供应商，一个是世界级精密制造与总装中心。两者一旦停摆，影响的不是某个地区，而是整个世界的现代工业体系。例如，全球新能源、电动车、光伏、储能产业的关键环节有多少掌握在中国手里？电池材料、光伏组件、关键金属冶炼……都是全球没法绕的供应源。而日本手里抓着全球最尖端的半导体光刻胶、高端化学品、精密机械、碳纤维材料……这些不是想替代就能替代的，是世界几十年积累沉淀出来的命门。谁敢让这两个国家停摆？那等于把现代化工业的地基拔掉。一旦中日开火——别说苹果手机的供应链熄火，连世界汽车产业都会面临生死危机。日本汽车零部件遍布全球，中国的稀土和电池链撑着全球新能源，而这些链条不是几个月、几年能重新搭建的，是需要几十年的投资、人才、工业体系堆出来的。有些西方国家幻想自己能赚得盆满钵满，可他们忘了，全球经济本来就已经在高通胀、高负债、高利率的压力下摇摇欲坠，稍微一个风吹草动都是金融市场的大动荡。如果东亚战火一起，原材料暴涨、运输停摆、供应链断裂、能源价格失控，那时候不是某个国家“受波及”，而是全球一夜之间倒退十年。别忘了，俄乌冲突已经让欧洲经济喘不过气，能源暴涨、制造业外移、物价飞天，这些后遗症到现在还没消失。如果中日再打，影响将远远超过俄乌：欧洲会被再一次击沉，美国将面临通胀失控，而东南亚所谓“机会”也会在动荡中被撕碎——因为大量企业不是转移，而是直接停摆、破产。最讽刺的是，那些鼓动战争的人从来不关心日本会不会被毁，不关心中国会不会受损，他们只关心“能不能从中渔利”。他们拿着计算器在旁边算钱，却把世界当成赌场，把几十年建立的全球产业分工当成可随时拆掉的乐高积木。可是现实不是游戏，今天的世界产业链结构不是战争经济时代，无法轻易重建。一次大规模冲突足以让各国出现“工业断层”，甚至让部分国家永远失去参与现代工业体系的资格。正因如此，真正理性的国家，都怕中日出事，因为那不是两个国家的问题，而是整个世界被一锅端的问题。不管是科技、能源、汽车、半导体还是基础消费品，一旦中日停摆，全世界立刻进入“高价时代”，普通人的生活成本飞涨，企业倒闭潮将一波接一波。但有些国家依然装聋作哑，一边挑拨，一边火上浇油，希望别人流血，自己赚钱。只是他们没想到，一旦战争引爆，他们也会跟着被卷进去，因为经济全球化时代，没有任何一个国家能从中日这级别的冲突中“独善其身”。
手机平板齐上阵，165Hz高刷生态加速成型近期供应链及博主爆料确认，多家子系品牌
手机平板齐上阵，165Hz高刷生态加速成型近期供应链及博主爆料确认，多家子系品牌（iQOO、Redmi、realme、一加）正同步推进165Hz手机与平板研发。其中一加已率先布局，一加15、Ace6、Ace6T及明年的一加15T均搭载165Hz屏幕，平板线则聚焦天玑9500(+)+165HzLCD组合。生态进展：·《和平精英》165帧模式已进入上线倒计时，《王者荣耀》144帧测试后或将快速跟进165帧；·一加联合高通推出「风驰游戏内核」，通过协同调度CPU/GPU/NPU实现165帧持久稳定；·主流信息流App已完成165Hz适配，但视频与系统全局强制高刷仍存技术瓶颈。
滨化股份在海南成立供应链管理服务公司
企查查APP显示，近日，海南渤投供应链管理服务有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围包含：供应链管理服务；贸易经纪；国内贸易代理；企业管理；企业管理咨询。企查查股权穿透显示，该公司由滨化股份（601678）全资持股。
RFID技术在医药设备供应链管理应用
传统医药设备供应链管理依赖人工记录、纸质单据流转、人工盘点，存在信息断层、库存管理混乱、运输过程监控缺失、溯源困难、设备利用率低等痛点，难以满足医药行业对“合规化、精细化、智能化”的管理要求。射频识别RFID技术...
特斯拉想逃，中国可能不许可，代价高到你无法想象！最近总有人聊特斯拉想从中国抽
特斯拉想逃，中国可能不许可，代价高到你无法想象！最近总有人聊特斯拉想从中国抽身的事，咱先把话放这，不是中国不许可，是特斯拉自己根本没勇气走，真要动这个念头，付出的代价能让它全球业务都抖三抖。咱先说说特斯拉和中国绑得有多紧，2025年5月特斯拉自己官宣，上海超级工厂造的Model3和焕新ModelY，国产化率已经超过95%，意思就是每辆车100个零件里，95个都来自中国供应商。光零件还不算，特斯拉在国内签了400多家一级供应商，其中60多家都进了它的全球供应链，相当于中国工厂成了特斯拉全球的“零件总仓库”，别的地方造车上需要的东西，不少都得从中国调。更关键的是产能，2024年上海工厂交了67.6万辆车，占特斯拉全球交付量的一半还多，刚好52%，你说一家企业能随便丢掉半壁江山吗？这就像人砍掉自己一条胳膊，疼不说，干活都没法干。真要撤，先不说别的，那400多家供应商的合同违约金就能让特斯拉肉疼好一阵，更别说上海工厂那套现成的生产线，拆了运走得花多少钱？重新在别的国家建工厂，没个三五年根本玩不转。有人说特斯拉可以转移技术换地方生产，这话可太天真了，它计划2025年推出的14万级入门车ModelQ，全靠中国供应链开发，车身压铸件、智能驾驶芯片这些核心部件，都是中国企业主导设计的。就算特斯拉咬牙放弃ModelQ，它的人形机器人Optimus的驱动电机、传感器这些关键零件，也已经开始在国内采购了，真要走，这些零件断供了，机器人项目都得停摆，你说它敢赌吗？中国市场可不只是生产基地，还是出口枢纽，2025年第一季度上海工厂就往欧洲、亚太送了12.3万辆车，跟着车一起出口的中国零部件，金额比去年同期涨了62%，这生意换别的地方根本做不了这么顺。你可能会问，就不能找别的国家替代吗？咱看看现实情况，东南亚国家的供应链完整度，跟中国比差远了；欧洲造零件成本比中国高不少，特斯拉单车成本能比进口车低28%，全靠中国的供应链优势。更有意思的是，中国消费者对特斯拉也挺买账，要是真传出撤离的消息，国内车主的信任度肯定下降，销量一跌，全球业绩都得受影响，这种赔本买卖，精明的商人可不会做。咱再往深了想，中国不是不让企业走，是走的代价太大，大到特斯拉承受不起。而且中国市场的包容度摆在这，只要合规经营，就能共享发展红利，何必非要往火坑里跳？有些网友说“特斯拉是外资，早晚会走”，这话我可不认同，现在的企业竞争，拼的就是供应链和市场深度，特斯拉把这么多家底都放在中国，早就不是“外资”那么简单了，说是“中国造的特斯拉”都不为过。退一万步讲，就算特斯拉真要硬闯着撤，中国也有底气接盘，国内的新能源车企这几年发展得风生水起，真要是腾出市场空间，有的是企业能顶上，反倒是特斯拉得重新找市场，哪有那么容易？企业和市场的关系就像鱼和水，特斯拉能在中国做成全球最大的生产基地，靠的是中国的供应链、产能和消费者；中国能在新能源领域领跑全球，也少不了这些外资企业带来的技术和经验。真要说“不许可”，不如说是市场规律不许可，经济规律不许可。任何想靠“逃离”来规避责任或者谋求短期利益的企业，最终都会被市场教育，毕竟谁也没法跟趋势作对。信息来源：东方财富网——2025-11-18特斯拉正在悄悄“断舍离”中国制造。
好特卖供应链管理,构建极致效率的零售基础设施
开发专属供应链，生产自有品牌商品。这种多元化的采购模式，确保了好特卖持续稳定的货源供应。目前，好特卖...针对食品类商品，更建立了独特的"保质期管理体系"，根据不同品类设定不同的保质期预警线，确保消费者买到放心的商品。
润建股份等成立供应链管理公司
企查查APP显示，近日，广西润乾供应链管理有限责任公司成立，法定代表人为黄宇，注册资本为1000万元，经营范围包含：供应链管理服务；人工智能应用软件开发；人工智能基础软件开发；智能机器人的研发等。企查查股权穿透显示，...
广西润乾供应链管理有限责任公司成立 由润建股份等共同持股
观点网讯：11月20日消息，广西润乾供应链管理有限责任公司于近日成立，法定代表人为黄宇，注册资本为1000万元。企查查APP显示，该公司经营范围包含：供应链管理服务；人工智能应用软件开发；人工智能基础软件开发；智能机器人...
2025年11月供应链管理系统(SCM)多维度对比产品优劣势
一款贴合业务需求的SCM供应链管理系统，能打通采购、库存、销售等全环节，实现信息透明化与协同高效化，助力企业在激烈竞争中站稳脚跟。如今市场上SCM系统品类繁多，不同产品适配场景各有差异，下面结合主流产品特点，重点解析...
存储行业再迎重磅利好！供应链缺口难补，高价行情将延续超一年人工智能热潮持续席卷，
存储行业再迎重磅利好！供应链缺口难补，高价行情将延续超一年人工智能热潮持续席卷，存储芯片、硬盘等核心设备的市场缺口不断扩大。三星、闪迪等头部厂商已率先启动涨价，幅度高达50%，且当前仍处于“一日一价”的上涨通道，涨势未歇。中芯国际明确表态，存储供应链的高价位格局将持续至少一年以上。这意味着存储厂商将持续受益于供需缺口，业绩有望迎来爆发式增长，盈利空间十足。短期来看，存储类产品仍会是市场紧俏资源；反映在资本市场，存储板块有望成为资金追捧的核心主线，后续上涨潜力值得重点关注。
存储行业再迎大消息，供应链缺口持续，高价将会延续由于今年人工智能行业的火热，存储
存储行业再迎大消息，供应链缺口持续，高价将会延续由于今年人工智能行业的火热，存储芯片，硬盘等存储设备缺口逐渐扩大，三星，闪迪等存储制造大厂已经涨价了50%，但是涨价的态势还没有停止，仍然处于一天一个价的情况。中芯国际表示，高价位存储供应链将会持续，至少要持续一年以上，这会让存储厂商赚得盆满钵满，今年的业绩自不必说。未来一段时间存储设备，芯片等都会是市场上面紧俏的物品，作用在资本市场，股市会把存储板块炒上天。
特斯拉宣布"去中国化″，究竟发生了什么？最近，特斯拉要求美国本
特斯拉宣布"去中国化″，究竟发生了什么？最近，特斯拉要求美国本土供应商在一到两年内全面停止使用中国制造的零部件，这消息一出，就像在汽车行业扔下了一颗炸弹。大家都在议论纷纷，特斯拉这是唱的哪一出？要知道，特斯拉能有今天的成绩，中国供应链可帮了大忙。就说上海工厂，那生产效率杠杠的，成本还低，靠的就是咱中国完整又高效的产业链。从电池到各种零部件，中国供应商不仅能保证质量，供应速度还快。像宁德时代给特斯拉提供的电池，性能出色，价格也实惠。还有那些生产零部件的企业，技术成熟，产能稳定，和特斯拉配合得相当默契。可是，现在特斯拉突然要“去中国化”，原因其实很复杂，个人认为主要是两个方面的原因。一方面，是美国政府的政策在背后捣鬼。美国对中国汽车零部件加征高额关税，这让特斯拉的成本大幅增加。而且还有政策规定，新能源车要想拿到补贴，零部件得有一定比例是北美生产的。在这些政策压力下，特斯拉为了省钱，也为了能拿到补贴，不得不考虑更换供应商。另一方面，就是地缘政治因素。美国一直想减少对中国供应链的依赖，特斯拉作为美国企业，很难置身事外。就算马斯克本人想在中美之间灵活周旋，可企业还是得考虑美国政府的态度，不然以后可能麻烦不断。同样的，问题也来了，特斯拉想在一两年内完成替换，哪有那么容易？先说说产能问题，墨西哥、印度这些地方，工厂规模小，技术也不够成熟，很多关键零部件根本生产不出来，就算能生产，产量也跟不上。再讲讲效率，中国供应链几十年发展下来，已经形成了成熟的体系，从原材料供应到产品加工，各个环节紧密配合，效率高得很。其他国家短期内根本没办法达到这个水平。还有成本，中国制造业的优势就在于产业链集中、配套成熟，这使得成本能控制得很低。美国的制造业本身就一塌糊涂，换了供应商，成本肯定会大幅上升，最终这些成本都会转嫁到消费者身上，毕竟美国人民用便宜的钱买到了实惠的汽车，突然涨价他们会不会买账也是个问题。特斯拉的这一决策，对自身来说也是充满风险。要是新的供应链跟不上，产品质量可能下降，交付时间也会延迟，这无疑会影响消费者对特斯拉的信任。而且，资本市场最害怕不确定性，供应链重构意味着很多变数，股价也可能因此波动。从更宏观的角度看，特斯拉的“去中国化”反映出一个大问题：当政治因素过度干预商业，企业往往会陷入两难，全球产业链也会受到冲击。中国供应链在全球汽车产业里已经占据了重要地位，不是说替代就能替代的。特斯拉这一折腾，说不定最后会发现，自己失去了原本的成本和效率优势，竞争力大打折扣。对于中国的零部件供应商来说，也不完全是坏事。这或许能成为一个契机，推动大家开拓新的市场，加大技术研发投入，提升自身竞争力。毕竟，欧洲、日韩等车企对中国优质零部件的需求还是很旺盛的。这场特斯拉引发的供应链风波，最终结果会怎样，让我们拭目以待。但有一点可以肯定，全球汽车产业的格局，可能因为这一决策，发生不小的变化。
可持续供应链管理闭门研讨会圆满收官
2025年11月11日，由中央财经大学可持续准则研究中心（SSRC）主办，CDP全球环境信息研究中心、上海瑟德柯斯管理咨询有限公司（Sedex）支持的可持续供应链管理闭门研讨会成功举办。此次研讨会汇聚了来自中国石油、中国神华、中交...
