巴拿马总统“放话” 2月26日：穆利诺在接管码头后接连发表表态，拒绝中方所谓“施压”，声称接管系“公共利益需要”。 巴拿马背信弃义后，中方精准反制直击其经济要害：中远海运调航线减运河通行量，让巴方单月少赚2300万美元，长和集团还向国际法院仲裁索赔35亿美元；中方同时冻结对巴10亿基建投资、发布投资风险预警，引发国际资本恐慌，推高了巴方的融资成本。 巴拿马的国家经济本就系于运河一身，运河收入占据财政近三成，中国是运河最大客户，贡献超四成通行费，这份合作本是两国互利共赢的稳定基石。 长和集团1997年通过正规招标拿下港口经营权，2021年顺利续约至2047年，近三十年投入18亿美元，把老旧码头打造成承载运河40%吞吐量的核心枢纽。 巴拿马政府以一纸违宪裁决强行收港，全程未给出合理解释，更无视企业合法权益，这种赤裸裸掠夺海外资产的行为，彻底践踏了国际商业契约精神。 中方的反制从不是无端施压，而是对违约行为的正当回应。航运线路调整、投资冻结、风险预警，每一步都有理有据，完全符合国际经贸与法律规则。 单月2300万美元的通行费损失，对财政本就紧张的巴拿马来说是直接失血，运河运营方已出现现金流压力，国内民生与基建预算都受到明显波及。 长和提起的35亿美元仲裁，覆盖实际投资与未来收益损失，国际商会仲裁具备全球强制执行力，巴拿马政府无论结果如何，都要为失信付出真金白银的代价。 10亿美元基建投资冻结，影响的是巴拿马地铁、桥梁等民生工程，原本能带动上万就业岗位，如今项目停摆，普通民众成了政治操弄的直接受害者。 投资风险预警一出，国际资本迅速撤离巴拿马，多家国际评级机构下调其信用评级，国家融资成本大幅上升，未来举债发展的难度成倍增加。 巴国内部早已怨声载道，航运从业者、农产品出口商、商界人士纷纷批评政府决策鲁莽，他们清楚失去中国市场与投资，国家发展会陷入长期停滞。 国际社会普遍不认可巴拿马的做法，多国媒体与商界指出，随意撕毁合约的国家，无法获得长期信任，更难以在全球贸易体系中站稳脚跟。 穆利诺政府嘴上强硬，行动上已显露怯意，近期多次释放对话信号，试图缓和与中方的关系，前后矛盾的态度，恰恰说明反制精准打中了国家经济七寸。 中国始终坚持合作共赢，但底线不容触碰。尊重契约、信守承诺，是跨国合作的前提，任何背信弃义的行为，都必然要承担对应的代价与后果。 这场风波也给所有国家敲响警钟，地缘政治操弄换不来真实发展，唯有坚守诚信、维护公平，才能在全球化浪潮中获得稳定的合作与长久的收益。 依靠运河坐享收益的巴拿马，不该为短期政治利益毁掉多年合作根基。真正的公共利益，是稳定的经贸环境，是民众的安稳生活，而非强权掠夺。 各位读者们对这件事怎么看？请在评论区留言。
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