这得有多嚣张？   据路透社消息，巴拿马总统穆利诺表示，他预计在巴拿马接管长和运营的运河港口之后，中国不会采取任何反制措施，如果中国确实采取了反制措施，巴拿马将予以回应。他这话是什么意思？   就是他们抢了就抢了，中方不会有什么动作，哪怕中方反制，他们也会回击！   说白了，就是这一口，他们吃定了！看到这样的言论，愤怒之余有些哭笑不得，他们这是准备当下一个立陶宛吗？以为有老美撑腰，咱们就拿他们没办法？   穆利诺敢说这种大话，底气全来自美国的暗中撑腰。大家都清楚，巴拿马就是个弹丸小国，领土面积不足8万平方公里，人口也就四百来万，经济总量连中国一个普通地级市都比不上。   它凭什么敢公然撕毁合约，强抢中国企业运营的港口？答案很简单，美国在背后给它递了定心丸。特朗普重返白宫后，多次公开炒作巴拿马运河议题，甚至大言不惭宣称美国理应“拿回”运河管辖权。   巴拿马最高法院1月29日突然裁定，长和集团运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营协议违宪无效。这个裁定来得毫无征兆，完全是为强行接管找借口。   要知道，长和集团1997年就通过正规国际招标拿下了这两个港口的运营权。   近三十年来，长和前后投入超过18亿美元，把原本老旧的码头改造成了现代化航运枢纽。2021年，双方还顺利续签了合约，有效期一直到2047年。   巴拿马政府的动作快得离谱。2月23日，距离裁定公布还不到一个月，穆利诺政府就打着“紧迫的社会公共利益”旗号，直接派工作人员闯入港口，强制接管了全部运营主导权。   长和集团的工作人员被拦在门外，巴方甚至用刑事追诉威胁港口员工，逼迫他们和长和解除劳动合同。   接管完成后，巴拿马立刻把港口暂时交给丹麦和瑞士的两家航运公司运营，过渡期十八个月。   整套操作没有任何协商，没有一分钱补偿，甚至连正式的书面告知都没有。近三十年的资金投入和苦心经营，就这么被蛮横地一笔勾销。   更可笑的是，穆利诺还嘴硬，说巴拿马的所作所为是本国司法独立的判断，和外部势力没关系。这话骗骗自己还行，明眼人都能看出其中的猫腻。   巴拿马最高法院裁定刚出来，美国国务卿鲁比奥就公开表示“深受鼓舞”。美联社更是直接把这事定义为“美国遏制中国在巴拿马运河扩大影响力的关键进展”。   巴拿马的经济深度绑定美元体系，区域金融中心的定位也离不开美国支撑。加上美国近期在拉美地区的强硬做派，穆利诺政府才敢这么有恃无恐，主动向美国倾斜。   穆利诺预判中方不会反制，完全是打错了算盘。中方从来不会忍气吞声，更不会任由自己的企业被欺负。2月27日，中国外交部发言人已经明确表态，会坚定不移捍卫中方企业的正当合法权益。   香港特区政府的反应更直接，先后两次约见巴拿马驻港总领事提出严正交涉，还向在巴拿马投资的香港企业发布了风险警示。这个警示的影响力不小，香港作为国际金融枢纽，它对一个国家营商环境的评判，直接影响这个国家在全球资本市场的声誉。   长和集团也已经正式启动国际仲裁程序。按照国际规则，巴拿马这种强制征用行为，极有可能被裁定为“间接征收”。有专业机构测算，长和的求偿数额可能达到80亿到100亿美元，差不多是巴拿马一年GDP的十分之一。   更关键的是，中国早就布局了替代路径。秘鲁钱凯港已经在2024年底启用，这是南美洲太平洋海岸首座能接纳超大型集装箱货轮的深水良港。   “钱凯—上海”直达航线，把南美到东亚的海运周期缩短了10到20天，物流费用也降了不少。   中资航运企业已经在重新规划航线，逐步降低对巴拿马运河的依赖。运河过境费是巴拿马财政的核心支柱，要是中国持续减少通行量，其他和中国有贸易往来的国家跟着调整路线，巴拿马的营收肯定会大幅缩水。   穆利诺放狠话的时候，估计没好好掂量自己要付出的代价。一个国家的信誉一旦被挥霍，想再修复就难了。中国向来主张用对话解决分歧，但这绝不代表会纵容违约行径。   巴拿马真以为抱上美国大腿就能为所欲为？立陶宛的教训还不够深刻吗？   最后只会是搬起石头砸自己的脚，丢了信誉，没了合作，最终吃亏的还是巴拿马自己。