刘强东砸50亿，就问你一句：船停哪儿？ 春节刚开工，东哥就扔了个重磅炸弹——个人掏50亿，跑到广东造游艇去了。牌子叫“Sea Expandary”，野心不小：要造10万块钱的游艇，让工薪阶层也用得起。 听着挺热血是吧？当年把电商价格打下来、把物流效率提上去那套，现在要搬到海上。 但等等，有个问题比“买不买得起”更扎心：就算你10万卖我一艘船，我停哪儿啊？ 咱算笔账。国内公共游艇码头少得可怜，尤其深圳珠海这些地方，一个普通泊位年租金五万到十几万不等。好家伙，船价10万，停一年船比船本身还贵！这哪是买了个“海上行宫”，简直是请了个“爹”回来供着。 有网友吐槽到位：“买得起马配不起鞍，最后只能看马在草原吃灰，自己在旁边喂草。” 更别说航道管制、驾照难考、维修天价这些事儿了。刘强东自己说了，主要精力还是放京东，这边就做“产品经理”不参与运营。那问题来了——谁来破解“停船比买船贵”的死结？光靠企业一腔热血，能变出成千上万个平价码头吗？ 当然，东哥不是傻子。他敢砸钱，肯定是看到风向变了——国家这两年“促进游艇消费”的政策一个接一个往外冒。咱们造船业油轮货轮世界第一，偏偏游艇这个小赛道被欧美按着摩擦。这块短板，在国家推海洋经济的背景下，就是明晃晃的机会。 说白了，这50亿赌的不是立刻卖出一百万艘船，而是赌政策松绑、赌基建跟上、赌中国能从“造船大国”变成“游艇强国”。 最后能不能让10万块的游艇真正下水，关键就看“停船”这道坎迈不迈得过去。毕竟大家缺的从来不只是那10万块，而是那个能让船自由跑的海。