新款理想L9的谍照一出来，方向盘上那块小屏幕就彻底没了影。 这可不是什么无关痛痒的减配，是理想对着一块用了好几代的招牌配置直接动刀。 那块被取消的4.82英寸安全驾驶交互屏，过去可是能显示车速、续航和调节悬架模式的核心部件。多少老车主就习惯开车时瞄一眼方向盘，现在他们得去适应新的交互逻辑了。 空调出风口也跟着变了，手动拨杆换成了和自家纯电车型i6一样的自动摆风设计。供应链统一是能省成本，但那股熟悉的物理反馈感没了。 砍掉一个标志性设计，总得补上更硬的东西。 补上的就是后轮转向。现款L9超过五米二的车身，在老小区掉头能让方向盘抡出火星子。加上后轮转向，这台大车在市区的灵活性会是另一个样。 底盘下面据说还藏着主动悬挂的升级。现款车型过坎时那种多余的晃动一直被吐槽，新款能不能压得住，就看这套新系统的本事了。 电池也变得更大，纯电续航可能直接冲着400公里去。对于一台增程车来说，这几乎意味着市区通勤可以彻底告别加油站。 智能驾驶的芯片也要换，据说是理想自研的M100。算力堆砌是现在的常规操作，关键看实际路上面对突发状况的反应速度。 这一套组合拳打下来，理想显然是被逼急了。 看看隔壁的问界M9，再看看即将入场的其他选手，个个都武装到了牙齿。以前靠着冰箱彩电大沙发就能稳坐钓鱼台的日子，一去不复返了。 新款L9的这次改款，本质上是一场高端家用SUV市场的配置军备竞赛。 所有升级最终都得反映在价格牌上。有消息说，新款在配置拉满的情况下，可能不会涨价。如果消息属实，那这场仗从发布那一刻起，火药味就会直接拉满。 车主们喜欢的、用惯了的方向盘屏幕可以取消，但车必须更好开、更智能、续航更长。 这次方向盘的减法，做成了整车体验的加法。 新一轮围绕全尺寸智能SUV的贴身肉搏，已经随着这张谍照提前开始了。