PD-8航空发动机成功通过最大负荷150小时测试

2026年2月4日，俄罗斯联合发动集团（UEC）报道，UEC已成功完成了PD-8发动机最严苛的认证测试之一。在一个半月的时间里，动力装置系统在模拟长期运行的最大工况下接受了检验。

在这150小时的综合认证测试期间，发动机承受了极限负荷。其目的是通过加速的严格测试，确认PD-8在实际运行中的高安全性。

UEC-土星科研生产联合体PD-8发动机模块与系统副总设计师阿尔乔姆·巴德尔尼科夫表示：我们完成了PD-8发动机主要且最长的测试之一，这使得我们能够评估动力装置在极端条件下的运行情况。我们通过实验验证了所选设计方案的合理性，确认了航空发动机应具备的裕度和储备。根据PD-8整机测试的结果，其在模拟真实长期运行中展现了可靠性。

PD-8发动机的长期测试是在彼尔姆市的UEC-Aviadvigatel 公司的试车台上进行的。UEC-土星公司的专家与同事们共同检查了动力装置一个半月，确定了在所有发动机系统承受巨大负荷条件下工作的可能性。

PD-8的测试同时要求达到最大推力、工作转子转速以及低压涡轮后的燃气温度。在整机测试的不同阶段，检查了发动机在燃油和滑油最大与最小压力及温度条件下的长期运行，以及在压缩机最大抽气条件下的运行。测试按计划完成，全部执行完毕。

目前，PD-8发动机继续进行一系列台架和飞行测试，以确认设计决策的正确性和规定的技术特性。此前，PD-8关于吞鸟和溅水以及风扇叶片断裂的认证测试已在UEC-土星公司的露天试车台成功完成，证明了其在关键条件下的可靠运行和安全性。该发动机还在声学测试、侧风条件下的动力装置运行以及反推装置测试中确认了其性能。所有关键测试均在超过8000公斤力的推力下进行。

PD-8双涵道涡扇发动机采用了先进技术和最新的国产材料，由位于雅罗斯拉夫尔州的UEC-土星企业研制。这款俄罗斯国产8吨级推进系统专为UAC（隶属俄罗斯国家技术集团）的"SJ-100"支线客机和别-200两栖飞机而设计。

PD-8发动机的全尺寸样机正在2026年2月4日至5日于莫斯科举行的2026年度莫斯科机场设施展览会（NAIS 2026）上的UEC公司展台展出。