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中国六代机低空掠过城市，美国、日本、印度都慌了11月30日消息，外媒称，进入2
中国六代机低空掠过城市，美国、日本、印度都慌了11月30日消息，外媒称，进入2025年以后，中国六代机歼-50多次曝光。从无尾布局到大型内置弹舱，再到可能正在测试的可变循环发动机，种种迹象显示其定位是未来空优平台，而非单纯的技术概念机。尤其是低空掠过城市的画面，引发了强烈关注，因为战机能在乱流环境下保持平稳，说明其飞控系统成熟度已跨过关键节点，2030年部署是极有可能的事情。因此，报道认为现在美国、日本和印度都很慌。网友：一两款新式武器虽然改变不了整个战场的态势，但增加了制胜的机率，增添了胜利的希望！期待有更多更好的新装备，新体系列装！到那时，战场上的态势就只有一边倒！胜利属于强者！鉴于中国面临的严峻复杂的国际局势和已基本成熟的六代机技术，我们不会等到2030年才部署6代机，而是会大大提前到最晚2027年，当然，不会大规模部署，只需要一个大队（10～12架）就可以了，再加上已有的歼20、歼35、歼35A，足以秒杀任何强敌的空中机队了。解放台湾刻不容缓！只要看看福建舰服役特别是形成战力的超级速度，就可知道：不能以原有常规思维来想象尖端武器的服役速度了！
076一旦入列，中国海军，将带来——三大突破!1，076是世界上第一艘，电磁弹
076一旦入列，中国海军，将带来——三大突破!1，076是世界上第一艘，电磁弹射型，两栖攻击舰，可高效起降，歼35舰载机、攻击11无人机，单日出动，可突破50架次，无论是制空，还是对海打击，都将得到，显著提高。2，076两栖攻击舰，排水量达到5万吨，既有轻型航母的功能，又兼具两栖投送能力，无论是作战能力，还是灵活性，都远超075。3，通过无人机峰群和电磁弹射协同，实现侦查–打击–登陆，一体化作战体系，改变传统两栖作战规则。
![川妹子逛街回来了。不过有一说一，川妹子这体格子可能虚报了体重啊！[捂脸哭]你看隔壁](http://image.uczzd.cn/7157088837106186580.jpg?id=0)
福建舰入列，让沈飞出尽“风头”，今天，人民空军成立76周年，成飞拿出杀手锏，扳回
福建舰入列，让沈飞出尽“风头”，今天，人民空军成立76周年，成飞拿出杀手锏，扳回一局！😂😂😂11月5日，福建舰正式入列，甲板上的，歼35，歼15T，无比耀眼，后续的跟进报道，也是让沈飞曝光率达到最高，可谓是，出尽了“风头”，瞬间，让同为国内顶尖战机生产制造商的成飞，一时间，显得关注度没有那么高了！然后，随着时间的推移，时间来到了11月11日，中国空军成立76周年的日子，各种宣传片，各种报道，一时间，又将热度，重新拉回了成飞这一边，歼20，霸气实射空空导弹画面，并且与攻击11编队飞行，这画面太赞了，地面上，一架架歼20，横向排开，足足有8架，这排面，无比震撼，目前，歼20系列战机，少说也得有几百架了，这就是成飞的厉害之处！当然，还有歼20S的露面，更是重量级无敌的存在，全球首款隐身双座战机，未来在空战体系构造上，将作为核心，指挥有人和无人攻击机无人僚机对空作战！当然，这不是刻意的对比，只是一句玩笑，沈飞和成飞，作为我国两大顶尖战机生产制造商，研发能力，生产能力都是非常强大的，各有侧重，完美互补，才让我们的海空兵力无比强大！大家觉得呢？评论区说说你的看法！如何评价歼20的导弹发射画面
![福建号有多大？航母“带刀侍卫”万吨大驱，在003旁边就像个小跟班[狗头]0](http://image.uczzd.cn/9128467653559500047.jpg?id=0)
![福建舰、歼35舰载机都太帅气了，期待004[doge]](http://image.uczzd.cn/17859021431646124888.jpg?id=0)
福建舰正式入列！注意甲板上的舰载机，1架歼35，2架歼15T，2架空警600
福建舰正式入列！注意甲板上的舰载机，1架歼35，2架歼15T，2架空警600，还有2架直20更加值得注意的是，隔壁还有山东舰航空母舰在旁边作伴，这一下两艘航空母舰都在同一个地方，真的是大快朵颐。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实就是，战机体格越大，干美
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实就是，战机体格越大，干美军就越疼。中国战机从早年的歼7起步，那时最大起飞重量才9吨多点，现在歼36直接冲破50吨关口。早期的歼7属于轻型机，机动性强但航程短，载弹量小，适合近距离防御。现在空军需求变了，得覆盖更大范围，从东海到南海再到西太平洋，巡逻区域拉长到几千公里，轻型机腿短跑不动，重型机就成了首选。歼20作为五代机，最大起飞重量已经到37吨左右，能内部携带11吨多燃料，作战半径超过2000公里，这比轻型机多出不少距离。歼36在重量上50吨，作战半径据说能到3000公里，这意味着从内地基地起飞，就能直达远海，执行任务不用中途加油，灵活性大增。重型设计让燃料舱扩大，内部空间多出好几倍，装的油够飞半天不落地，这在实战中直接转化成持久作战能力。轻型机像歼10，最大起飞重量19吨，燃料有限，飞远了就得带副油箱，影响机动性，重型机就不用愁这个。发展到现在，中国空军强调体系作战，重型机能当主力，覆盖广阔空域，避免小机型频繁出动带来的后勤压力。导弹挂载也是重量增加的关键。现代空战讲究远距离打击，先发现先开火，导弹射程越远越占便宜。歼36这种大块头，机腹和翼下挂点多，内部弹舱能塞6枚霹雳21这种远程空空导弹，射程上千公里，外加4吨反舰导弹，一架机顶得上小型导弹库。相比之下，中型机如歼35，重量28吨左右，挂两三枚远程弹就满载，实战中容易吃亏。重型机空间大，挂架稳固，能同时携带空对空和空对地武器，执行多任务。歼16作为四代半机，重量33吨，能挂载霹雳15和霹雳12多种导弹，总载荷上吨，航程2500公里，这让它在争夺制空权时更有底气。重量增长不是白加的，每多一吨都对应实际战斗力，比如推力要匹配，三台发动机提供超强动力，速度能到3马赫，甩开对手。早期战机导弹少，射程短，现在装备升级，导弹体积和重量都大了，轻型机挂不了这么多，重型机正好派上用场。中国航空工业在这块自主研发，打破国外封锁，导弹精度和射程赶超不少国家同类产品。电子设备上，重型机优势更明显。现在战机不光飞得快，还得聪明，机头装相控阵雷达，能扫描500公里外目标，机身布满红外传感器，穿透云雾锁定热源。歼36内置超级计算机，指挥无人机群，形成有人无人协同作战网，这需要大电力系统，供电模块就占半吨重。轻型机空间小，塞不下这些吃电大户，重型机体格壮，内部接口多，升级容易。歼20用有源相控阵雷达，探测距离远，抗干扰强，复合材料用量29%，减轻部分重量但整体还是重型框架。歼16D电子战版，挂载多个干扰吊舱，压制敌方雷达，为导弹开路，这在体系作战中作用巨大。未来激光武器加入，功率大，需要稳固平台，重型机扛得住。发展路径上看，中国从歼11B开始，重型机钛合金用量15%，到歼20升到20%，材料进步让重量控制在合理范围，但功能需求推动整体变重。空军从防御转向远海出击，电子系统从被动到主动，重量增加换来技术跃升。多功能性是重型机另一大卖点。一架机能变身多种角色，早晨挂空对空导弹争制空，中午换反舰导弹打航母，晚上带电子战吊舱当干扰手。这靠大空间打底，预留升级接口，新模块一插就解锁技能。歼36据说配置AI空战系统，指挥蜂群无人机，效费比高，用少量飞机干多活。相比美军F35，中型设计虽灵活，但航程和载荷不如重型，F22重型但数量少。中国重型机如歼16和歼20搭配，歼16干脏活累活，歼20踹门，体系优势明显。歼50作为另一款，重量40吨，侧重机动，补齐短板。重量增长对应实战需求，中国从海湾战争学到，重型机在不对称作战中更有用。中国航空人二十年摸索，集全国之力，造出大国重器。
一边是灰溜溜地撤了，另一边，红毯都快铺好了。这画面，太戏剧了。老大哥那艘叫“
一边是灰溜溜地撤了，另一边，红毯都快铺好了。这画面，太戏剧了。老大哥那艘叫“尼米兹”的航母，四十多岁的老家伙了，非要到南海来秀肌肉。结果呢？一架飞机起飞，直接一头栽进海里；半小时不到，另一架降落，又在甲板上摔了个结实。装备老化，人也累得够呛，连续干了8个月，一天睡不到5个钟头。铁打的人也扛不住啊。这不是意外，这是必然。最后只能拖着一身伤，尴尬离场。你说巧不巧？就在他们手忙脚乱收拾烂摊子的时候，我们这边，福建舰跟个准备登台的巨星似的，灯光、舞美、全套阵容都齐了。卫星图看得清清楚楚，甲板上，歼35、歼15、空警600……“全家福”拍得整整齐齐。码头上，连给领导和嘉宾坐的观礼台都搭好了。这叫什么？这就叫不鸣则已，一鸣惊人。以前我们是“小步快跑”，现在，是直接冲刺。那边还在用烧开水的蒸汽弹射，咣当咣当半天弹一架；我们这电磁弹射，效率高出一大截，跟下饺子似的。更关键的是，甲板上那几位“新朋友”凑一块，隐身的、挂弹多的、当“千里眼”的、搞“水下侦察”的……一套完整的王炸组合拳。这已经不是一艘船和另一艘船的掰手腕了。这根本就是两个时代，在南海打了个照面。一个疲态尽显，一个蓄势待发。时代真的变了，南海这片海，未来的规矩，可能也得跟着变一变了。
![这是把歼35的垂尾直接栽上去的吧[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/15604946897491773734.jpg?id=0)
为啥美国的飞机叫F35，俄罗斯的飞机su35，中国的飞机叫歼35。为啥数字都是3
为啥美国的飞机叫F35，俄罗斯的飞机su35，中国的飞机叫歼35。为啥数字都是35。别说军迷好奇，连不少路人都纳闷：这数字撞得也太巧了，到底是故意为之还是纯属偶然？其实这“35”背后全是各自的门道，半毛钱商量的影子都没有。先说说美国的F-35，这货的编号可不是拍脑袋定的。美军的战机编号有套严格的规矩，1962年就定下了“任务设计序列”（MDS）规范，开头的字母代表飞机用途，“F”就是“Fighter”（战斗机）的意思，跟F-15、F-22的前缀是一个道理。那“35”哪儿来的？早年间美国搞“联合攻击战斗机”（JSF）项目，想造一款空军、海军、海军陆战队都能用的通用战机，当时有两家公司竞标，洛克希德・马丁拿出来的验证机叫X-35，另一家波音的是X-32。后来X-35赢了，美军就顺理成章把编号改成了F-35，等于直接沿用了验证机的序列数。有意思的是，美军的战斗机编号不是连续排的，中间经常有空缺，比如从F-22跳到F-35，那些空出来的数字要么给了取消的项目，要么留给了其他用途的机型，所以这“35”纯属项目碰巧排到这儿了。再看俄罗斯的Su-35，这编号里藏着苏霍伊设计局的“历史包袱”。“Su”是苏霍伊设计局的缩写，就像米格的“MiG”一样，代表了研发单位。但“35”这数字可不是第一次用，上世纪80年代苏霍伊搞苏-27的改进型，最初叫苏-27M，试飞时私下里喊苏-35，结果因为苏联解体没钱，这老版苏-35压根没量产。直到2008年新苏-35首飞，才正式继承了这个编号，不过除了都源自苏-27的底子，新老苏-35几乎是两款飞机，新的还加了个“S”后缀，专门给俄军自用。说白了，苏霍伊的编号习惯跟着基础机型走，苏-27衍生出苏-30、苏-33，苏-35就是其中的终极改进款，数字往上续纯属顺理成章，跟美国半毛钱关系没有。更巧的是，米格设计局还有款米格-35，也是米格-29的改进型，可见俄罗斯的“35”基本都是老机型升级后的编号，跟国外战机压根不搭边。最后看中国的歼-35，这编号里既有传承也有讲究。“歼”是“歼击机”的简称，咱们的战机编号一直按这个路子来，从早年的歼-5、歼-6，到后来的歼-10、歼-20，都是这个规矩。但歼-20之后直接跳到35，中间空了十多个数，这可不是随便跳的。军事专家傅前哨说过，这编号有很强的针对性，暗示新机能抗衡甚至碾压国外同类型对手，性能上比之前的机型有代际突破。而且歼-35的编号还藏着“家族化”的心思，官宣的“歼-35A”里的“A”代表空军型，以后很可能出舰载型的“B”、电子战型的“C”，就像美军的F-35有ABC三型一样。至于为啥选35，有说法是结合了研发项目的内部代号，也跟它作为中型隐身战机的定位有关，反正跟美俄的编号逻辑完全不搭界。其实往深了说，三国编号体系压根不是一个路子。美国是全军统一规范，编号由军方说了算，数字跟着项目走；俄罗斯是设计局主导，编号跟着基础机型的改进序列走，苏霍伊和米格各玩各的；中国则是按歼击机的发展阶段和任务定位来定，既考虑传承又突出性能。说白了，就是三套独立运转的“编号系统”，撞上个相同的数字太正常了。就像美国有F-16，俄罗斯早年还有米格-16，数字也一样，难道也是商量好的？显然不是。再说了，战机编号这东西从来都是“自用为主”，哪有闲工夫跟别人对齐。美国的F-35要体现“联合攻击”的项目属性，俄罗斯的Su-35要彰显苏-27家族的升级迭代，中国的歼-35要突出隐身战机的代际特征，各自的诉求都不一样。要是真商量统一编号，那得先把美国的“F”、俄罗斯的“Su”、中国的“歼”这些前缀统一了，这显然不可能。所以说，这“35”就是个美丽的巧合。三个国家的航空工业按自己的节奏发展，编号规则各成体系，最后碰巧在同一个数字上交汇了。与其说这是“心有灵犀”，不如说它正好暴露了三国战机研发的不同逻辑：美国靠项目整合求通用，俄罗斯靠改进升级吃老本，中国靠自主创新追前沿。下次再看到数字相同的战机，别再猜是不是“约好的”了，背后全是各自的航空工业门道。
![其实也没有那么难猜吧，看下网路地址就好了～[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/18009009441089152367.jpg?id=0)
