好家伙，ES9这尺寸，五米三的车长，三米二的轴距，配上275甚至HL275的胎宽——这已经不是“大”能形容的了。很多全尺寸SUV容易做得像移动集装箱，但从这个证件照来看，ES9用细节把那种粗粝感磨出了精致。 我最留意两个地方： 一是灯。那双层晶钻日行灯比现有车型更舒展大气，像两道平直的剑眉。而真正下功夫的，是内嵌的水晶大灯。公告图里看不太清细节，但据说叫“大颗粒方钻水晶”，已经能脑补出点亮时那种剔透的立体光效了。这玩意儿不单是为了亮，更是为了神——车眼睛有神，整个前脸的气场就立住了。 二是那几道镀铬。前脸U形向上开口的饰条、侧身L形贯穿线条、车尾两道横向分隔——这些不是随便贴的装饰条。它们像西装领袖口的暗纹，或是高级腕表表耳的抛光角度，作用是把这么大块车身的视觉重心提起来，勾勒出精壮的轮廓，而不是笨重的肉感。尤其在车侧，那条L形线让近五米三的车身有了修长的错觉。 现在唯一的问题是：实车质感能不能撑得起这张蓝图？线控转向的手感，会不会重新定义“大车好开”的标准？ 工信部公告只是剧本梗概，好戏还得等登台。 蔚来ES9