最近新能源车市场卷得没边，从几万到几十万的车型挤得满满当当，挑车挑得我眼都花了。作为常年开车通勤、周末爱带家人自驾的老司机，我的需求很明确：家用刚需优先，空间够大、开着舒服，还得有靠谱续航和科技配置，关键预算卡在10万出头，不想为虚头巴脑的配置多花钱。前阵子刷到广汽埃安i60 2026款上市，纯电、增程版本指导价10.98万起，限时焕新价才10.48万起，定位“国民刚需大五座SUV”，还喊出“中国增程SUV普及者”的口号，光看参数就戳中我了，赶紧预约试驾，一整天开下来，彻底被圈粉，今天就跟大家掏心窝唠唠真实感受。

先说说第一眼印象，埃安i60的外观没走夸张路线，主打家用耐看，却藏着不少精致细节。整车线条流畅圆润，车头用了封闭式格栅，搭配细长的LED大灯，灯组点亮后辨识度拉满，不会显得廉价。车身侧面比例协调，悬浮式车顶加贯穿式腰线，视觉上显修长，车门裙边做了全包围设计，试驾当天刚好赶上下雨，上下车裤腿没蹭到一点泥，这点对家用太重要了，再也不用操心老人孩子蹭脏裤子。车尾贯穿式尾灯和车头呼应，下方隐藏式排气布局，整体简约大气，不管是年轻人开还是长辈用，都不违和。轮毂尺寸匹配车身比例，行驶时稳当不飘，日常通勤不张扬，自驾出街也不丢面，家用SUV该有的耐看属性，它算是拿捏到位了。

坐进车内，内饰的质感和空间更是惊喜。内饰采用燕麦奶白与木纹饰板拼接，软质包覆覆盖中控台和车门内侧，摸着手感细腻，没有廉价塑料感，温馨感拉满，符合家用定位。14.6英寸中控大屏摆在中间，操作流畅不卡顿，搭配0.28秒响应的AI语音助手，喊一句“你好埃安，打开空调24度”，指令秒执行，开车时不用低头操作，安全又方便。仪表盘是悬浮式设计，续航、车速、智能辅助驾驶状态等信息清晰直观，新手也能快速get核心数据。

作为一辆定位“国民刚需大五座SUV”的车型，i60在空间表现上拿出了令人满意的答案。尽管车身长度不足4.7米，但2775mm的超长轴距为其创造了越级的内部空间。后排腿部空间达到1037mm，头部空间为1020mm，即使身高一米八的乘客也能找到舒适的坐姿。更值得一提的是，后排靠背支持137度倾角调节，并有20度的无级可调范围，长途旅行时，乘客可以轻松调整到半躺姿势，显著提升舒适度。

后备厢空间同样经过精心设计，常规状态下416L的容积已经能满足日常使用，后排座椅放倒后更可扩展至967L。双层储物设计是i60的一个贴心之处，上层可以放置纸巾、零食等常用小物，行车过程中取用更加便捷。对于有孩家庭，后门接近90度的开合角度让抱孩子上下车变得轻松，低门槛设计则方便老人上下车。

开起来的舒适感，是埃安i60打动我的点之一，毕竟家用车，舒服才是W道。它全系标配豪车级五连杆独立悬挂，这在10万级SUV里太少见了，要知道同价位很多车型还是扭力梁悬挂，舒适性差距明显。试驾时特意走了城市烂路和高速路段，过减速带、小坑洼时，悬挂过滤震动很到位，车身没有明显颠簸，后排家人反馈坐着不颠腰，长辈说比家里之前的合资SUV舒服多了。CST舒适停车功能更是贴心，加减速时不会点头，孩子坐在后排没晕车，之前开老车，每次刹车孩子都容易晃得难受，这点对有娃家庭太友好了。

座椅的舒适配置也拉满，前排主副驾配备8层舒适材质座椅，带8点式按摩、通风、加热、记忆和电动调节功能，5种按摩模式可选，早高峰堵车间隙开个按摩，缓解久坐疲劳；夏天开通风、冬天开加热，四季出行都舒服。后排还配备小桌板，铰链耐用能承重10kg，孩子坐在后排看Pad、画画都稳当，不用大人扶着，长途自驾也能解放家长双手。2.26㎡全景天幕采光充足，紫外线阻隔率超99.9%，带电动遮阳帘，夏天打开遮阳帘不晒，冬天打开天幕晒暖阳，视野开阔又不担心晒伤，车内静谧性也不错，城市通勤时车内噪音很低，高速120km/h巡航，风噪、胎噪控制在62分贝以内，聊天、听音乐不用刻意提高音量，全家出行一路安静惬意，“舒适W”的称号，它实至名归。

动力系统是 AION i60(图片|配置|询价) 的核心竞争力之一，双动力方案可适配不同用户的使用场景。纯电版车型依据电池容量分为三个续航版本：CLTC 续航 400 公里的版本搭载 47.829 度电池，适合日常通勤距离较短、充电方便的用户，每周充电一次基本能满足需求；CLTC 续航 530 公里的版本配备 62.268 度电池，续航能力进一步提升，跨城出行时无需频繁寻找充电桩补能；CLTC 续航 650 公里的版本则搭载 75.26 度电池，还支持 800V 高压快充，充电 5 分钟可增加 200 公里续航，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟。实际体验快充功能时发现，在合规快充桩的支持下，确实能达到官方宣称的充电速度，比如在高速服务区停留 15 分钟，就能补充足够的电量继续行驶，大大减少了等待时间。

增程版车型搭载广汽自主研发的 “星源增程系统”，由 1.5 升自然吸气发动机作为增程器，搭配驱动电机构成。这套系统的油电转化效率为 3.73kWh/L，还获得了中汽中心 “增程器能效之星” 认证，说明燃油发电的利用率较高。官方数据显示，增程版在亏电状态下百公里油耗为 5.5 升，有媒体实际测试时甚至达到了 4.9 升，对于一款 SUV 来说，这样的油耗表现处于同级别中的较好水平。增程版配备 29.165 度电池，CLTC 纯电续航里程为 210 公里，如果日常通勤距离约 50 公里，每天往返一次，每周充电 1-2 次就能纯电行驶，基本不用消耗燃油，降低了日常用车成本。

在长途出行时，油电协同可实现 1240 公里的综合续航，彻底消除了里程焦虑；而且这套系统在亏电状态下，动力衰减控制得比较好，增程器持续发电功率 85kW 搭配 180kW 的驱动电机，即便电池电量较低，车辆仍能以 150 公里 / 小时的时速持续行驶，避免了传统增程车亏电后动力不足的问题。在噪音控制方面，通过发动机悬停技术等手段，车辆怠速充电时车内噪音可控制在 40 分贝左右，此时车内环境安静，不影响正常的交谈和听音乐。增程版同样支持 3C 快充，电量从 30% 充至 80% 约需 15 分钟，补能的便利性与纯电版相当。

辅助驾驶方面，AION i60(读测评)搭载的是广汽GSD辅助驾驶系统。它采用的是3个毫米波雷达加7个摄像头的感知方案。这套系统能够实现高速导航辅助驾驶（也就是常说的NOA或领航辅助）、全场景智能泊车（包括极窄车位和代客泊车）等功能。官方数据显示，其AEB（自动紧急制动）功能的误触发率较低，高速领航辅助的每千公里接管次数也少于一次，表明系统成熟度尚可。对于新手或者经常面对复杂泊车环境的用户来说，这些功能能提供不少便利。智能座舱方面，其搭载的ADiGO SPACE系统响应速度较快，AI语音助手支持连续对话，并接入了大模型，理论上能实现更自然的人机交互。

安全是埃安品牌一直强调的重点。AION i60(用车口碑)在车身结构上使用了比例达到72%的高强度热成型钢，旨在为乘员舱和电池仓提供坚固的防护框架。其搭载的弹匣电池2.0技术，凭借其“枪击不起火”的严格测试标准和超过500亿公里累计装车里程0自燃的安全记录，在业内拥有不错的声誉。电池包还增加了气凝胶隔热材料，并设计了电池仓两侧的专属防护结构，力求在发生碰撞时更大限度保障电池安全。整车标配了6个安全气囊，包括长度达到2.2米的侧气帘，并针对后排儿童的头部保护进行了优化。广汽埃安甚至为i60推出了“烧一赔三”的服务承诺，这无疑是想给消费者吃下一颗定心丸，也显示出其对电池安全性的信心。

综合来看，广汽埃安 AION i60 是一款围绕 “家庭需求” 打造的紧凑型 SUV，没有刻意追求某一项极致性能，而是在续航、空间、舒适、安全等家庭用户关注的核心维度上实现了均衡表现。10 万出头的价格，同时提供增程与纯电两种动力选择，覆盖了不同用户的使用场景，尤其是增程版 210 公里的纯电续航与 1240 公里的综合续航，精准解决了部分用户对纯电车型续航的担忧以及插混车型纯电续航短的问题。这款车型的上市，为 10 万级 SUV 市场注入了新的活力，也为家庭用户提供了一个兼顾实用性与性价比的新选项。对于重视家庭用车体验、追求各方面均衡的消费者来说，广汽埃安 AION i60 值得进一步了解和体验，大家可根据自身的用车习惯与需求，挑选出契合自己的车型版本。