每到年底，往往是新车扎堆亮相的时候，各家车企都希望抓住春节前的购车热潮。而在12月3日，一款主打“入门即顶配”的插混SUV正式上市——第三代蓝电E5 PLUS，两款配置车型官方指导价均为13.98万元，限时换新价直接来到11.98万元。这个价格一出，确实吸引了不少家庭用户的注意。不过，价格只是一方面，真正让这款车引起讨论的，是它在12万元级别中带来的几项“唯一”特性。

首先就是续航。在多数同级插混车型还停留在100公里出头的纯电续航时，第三代蓝电E5 PLUS直接将这一数字提升到了230公里，并宣称是“12万内唯一”。为实现这一表现，新车搭载了35.95kWh的大容量电池，并匹配赛力斯超级电混系统。根据中汽中心在常温环境下的测试，其纯电续驶里程达到266公里，续航达成率为115%，相当于实际跑得比标称还要远。而在官方此前组织的用户续航挑战中，近千名用户的平均续航达成率甚至达到128.26%，最高可达208.75%。这种“反向虚标”的表现，或许能缓解一部分用户对于电动车续航的焦虑。

除了长续航，这款车还将电混全时四驱系统带到了12万级主流市场，成为“15万内唯一”。该系统采用P1+P3+P4三电机架构，综合功率270kW，峰值扭矩470N・m，零百加速进入6秒级。更重要的是，这套四驱系统在满电和馈电状态下都能保持稳定的四驱动力输出。在中汽中心于长白山进行的极寒测试中，车辆无论是在满电还是馈电情况下，均成功完成了冰雪陡坡的攀爬，同时在雪地、砂石等复杂路面上也表现出不错的通过性。对于经常全家出行、偶尔会遇到非铺装路面的家庭来说，这样的四驱能力确实提供了多一层保障。

如果说长续航和全时四驱是硬实力的体现，那么“轮上三室一厅”的场景生态，则是这款车在用车体验上的一次大胆尝试。它不再局限于“冰箱彩电大沙发”的标配思路，而是将车内空间划分为豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房等五个原创场景。例如，后排可一键充气变成卧床，双电磁炉和集成餐厨桌支持移动烹饪，甚至还有速热饮水机和隐藏式投影幕布。这也让它在社交平台上以“火锅神车”的标签迅速破圈。为满足不同需求，官方还提供了两种露营套件，采用原厂前装一体化设计，不影响日常用车，加装后整车价格仍控制在12.68万元以内。

智能座舱部分，第三代蓝电E5 PLUS接入了豆包大模型，并深度融合了字节生态。一个比较实用的功能是，用户可以通过语音直接搜索和调用抖音短视频，比如在车上想学做菜，说一句“播放三明治教程”，中控屏就会调出相关视频。此外，系统还具备全场景AI Agent功能，支持模糊语义识别和连续对话，可根据用户指令联动调节空调、推荐附近餐厅或讲故事等。驾驶辅助方面，车辆搭载地平线J3芯片和22个感知硬件，支持拨杆变道和APA自动泊车。

在品质层面，新车强调采用赛力斯高端车供应链体系，与集团高端车型同源共线。蓝电E5系列曾连续四次位列中国汽车质量网新能源中型SUV质量排行榜TOP2，这也为其可靠性提供了一定背书。从整体来看，第三代蓝电E5 PLUS试图通过230公里纯电续航、全时四驱、场景化座舱以及智能座舱四大差异化点，在12万级插混SUV市场中建立新的价值参照。目前新车已全面到店，对于正在考虑家庭用车的消费者来说，或许是一个值得实地体验的新选项。