2025年被业内定义为无人物流车规模化落地的“爆发元年”，随着政策红利持续释放、技术迭代加速、核心部件成本下降、市场需求旺盛等多重因素叠加，推动无人物流车行业从技术验证、局部试点正式迈入规模化商业应用新阶段。数据统计，截至2025年底国内无人物流车保有量已超3.5万辆，全年L4级无人车采购量达2.8万台，头部企业聚集效应显著，市场格局呈现“双寡头领跑”态势。在此基础上，2026年行业将迎来更快发展，除了仍有新玩家入局以外，行业将进入整合深化、合规落地与全球化提速的关键周期。

一、2026年无人物流车行业发展趋势预测

（一）政策与路权：从支持到规范，合规成入场门槛

政策层面，国家及地方预计将延续加码态势，且重心从“鼓励试点”转向“规范运营”。2025年，多部门已出台《交通物流降本提质增效行动计划》《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》等文件，2026年有望进一步细化无人物流车技术标准、安全规范及责任划分。地方层面，北京、广州、深圳等城市将扩大测试与运营区域，山东、江苏等多地明确的千台级部署目标将逐步落地，全国开放公开道路路权的地市数量预计突破300个。深圳已上线全国首个功能型无人车管理服务平台，这种数字化管控模式将逐步推广，路权审批与监管将更加科学化、精细化。

（二）技术迭代：无图化与系统化并行，成本持续优化

技术层面，核心演进方向集中于无图化、系统化与低成本化。感知方案上，“激光雷达+视觉融合”成为主流，且传感器配置趋于精简。算法领域上，从规则驱动向端到端模型演进，无高精地图运行技术将大规模商用。如新石器无人车其自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，无图技术使得新石器得以通过减少高精地图的依赖，节省90%以上的相关开支，同时硬件成本也显著降低，更有助于解决高精地图的跨国资质获取难题。此外，云端调度系统升级成为关键，支持超10万辆车队协同运营的全域智能调度方案将普及，推动车队整体效率提升30%以上，同时线控执行系统的耐久性与能源管理的协同性将持续优化。

（三）市场格局：头部效应进一步强化 但仍有新玩家入局

市场规模将实现跨越式增长，根据新战略产业研究所与低速无人驾驶联盟联合预测，预计到2026年底市场累计出货量将迅速攀升至15万台的规模，同比增速超275%。新石器无人车、九识双寡头通过生态协同与产能优势巩固当前第一梯队，将占据绝大多数市场份额。应用场景将从快递配送向生鲜、冷链、商超、乡村物流等多元领域延伸，非快递场景占比将持续提升，形成全链路无人配送生态。

随着市场发展，仍会有新玩家入局。2025年下半年德赛西威、佑驾创新等智驾供应商入局，轻舟智航与奇瑞商用车达成战略合作，目前已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的部署运营；上汽大通在广州车展推出"无人客货双子星"，Momenta也启动相关团队组建，市场竞争持续升温。

另外行业整合潮将加速到来，部分玩家因缺乏差异化优势逐步被整合，2025年底，消息传出菜鸟或将无人车团队整体并入九识智能开启生态协同，目前业界最关注的是整合之后公司的主导权归谁。

（四）资本与全球化：IPO热潮开启，海外市场成新战场

2026年，新石器、九识等头部企业或将进入上市冲刺阶段。据媒体报道，两家公司有望登陆港股，资本市场的支持将进一步助推技术研发与规模化扩张。全球化布局成为企业突破增长瓶颈的关键，中东、东南亚等新兴市场因政策友好、需求旺盛，成为头部玩家的必争之地。目前新石器已在阿联酋获得牌照，2026年伊始，新石器便接连推出重大举措：参加CES、发布新品X1，并计划在阿联酋部署7000-10000台无人车，同时持续开拓其他区域市场，力争2027年海外交付数量超过5万台；而另一头部公司九识则紧随其后。在2025年完成全球交付万台规模之际，2026年将在巩固新加坡、日韩、中东等10余国市场的基础上，进一步扩大海外订单规模，目标5年内实现全球产能10万台。

行业挑战与展望

尽管2026年无人物流车行业前景广阔，但仍面临多重挑战：政策推进节奏、技术迭代速度及国际竞争压力可能影响发展进程，标准化建设、法规协同与安全治理仍是亟待解决的课题。不过，随着AI技术对交通行业的赋能从“调度优化”迈向“运力替代”，Robovan已从技术试验品成为重塑万亿级城市配送市场的关键力量。

总体来看，2026年将是无人物流车行业快速发展的关键一年，政策、技术、资本与商业模式的四重共振将推动行业实现新一轮跃迁。全球化布局与生态协同将成为竞争核心，中国无人物流车有望在全球市场占据主导地位，开启智能物流新时代。