小鹏GX这款车型，在交付数量方面把两万台这个关口给成功突破了，从上市到现在算起来，也就仅仅过了三个多月的时间。这样的一份成绩放在大型SUV这个市场领域当中来看，可以称得上是相对较为亮眼的了。而在同价位这个区间当中，很多车型即便花上一整年的时间，往往也达不到两万台这样一个交付水平。
在大型SUV这个市场当中，竞争的激烈程度可以说是不低的，像理想L9以及问界M9这类车型，它们的销量表现也都相对不错。小鹏GX能够从中分到一杯羹，那肯定是有它的一些过人之处、独到长处的。不过话说回来，两万台的交付数量并不代表它就已经把脚跟给站稳了，后续还需要持续观察它在用户口碑以及长期表现方面的情况。
在外观尺寸方面，这款车可以说是相当庞大的，它的车身长度达到了5米26，轴距也有3米1以上，这样的尺寸数据跟问界M9是处在同一水平线上的。有不少人把它称作"大湾区揽胜"，这个称呼听起来确实是相当霸气的。在动力方面，它同时把纯电版本以及增程版本这两种不同的选择都提供给了用户。
它的纯电版本在续航方面可以达到750公里，增程版本的纯电续航也有430公里，综合续航里程更是超过了1500公里，这样一来基本上就不会有什么里程焦虑方面的问题了。增程版本在馈电状态下的油耗水平，仅仅只有6.8升左右。纯电版本搭载了110kWh的电池组，在快充速度方面的表现也相对不错。
在全系车型当中，双腔空气悬架以及后轮转向功能都是作为标准配置来提供的，这使得车辆在操控方面表现得相对稳定、较为灵活。智能驾驶辅助系统方面，它把高速路段以及城区路段都覆盖到了，并且是免费提供给用户来使用的。像理想L9这类竞品车型，它们的智能驾驶功能往往需要额外选装，在这一点上，小鹏GX的优势可以说是相当明显的。
在车内的豪华感方面，营造得也是相当到位的，前两排都运用了NAPPA真皮材质的座椅，同时还配备了零重力座椅。后排位置装有一块大屏幕，再搭配上33个喇叭的音响系统，影音方面的效果可以说是相当出色的。像冰箱、隐私玻璃、座椅按摩以及通风这类配置，也都是比较齐全的，整体的设定比较适宜家庭来使用。
它的起步价格定在了26.98万元，但在配置方面却是相当丰富的。像空气悬架、后轮转向以及智能驾驶这些功能，在其他的车型上面往往需要选装或者只有高配版本才有，而小鹏GX则是把它们作为全系的标准配置来提供的，这样来看性价比方面的表现就相对较为突出了。
底盘方面，小鹏GX把自家研发的AI线控智能底盘拿来当作主要配置来使用，这样一来操控性以及舒适性两个方面就都得到了一定程度的兼顾。智能驾驶功能免费提供这一点，可以说是它的一个核心优势所在，因为大多数品牌在这方面都需要用户订阅或者选装，而小鹏GX则是直接把它作为标准配置来提供，这样一来就进一步强化了小鹏在智能驾驶方面的标签形象。
小鹏GX的主要竞争对手，就是理想L9、问界M9以及腾势N9这些新车型。理想L9主打的是增程式家庭用车这个方向，问界M9则是依托华为的生态体系来开展相关布局的。而小鹏GX这边，它同时把纯电版本以及增程版本都提供给了用户，在配置的起点方面相对更高一些，价格方面却相对更低一些。
在上市当天，它的订单数量就超过了二万四千台，可以说场面是相当火爆的。不过话说回来，小鹏这个品牌在影响力方面，跟理想以及问界相比还是有一定差距的。至于"大湾区揽胜"这个称呼，可能多少会让人觉得有一些模仿的嫌疑，但从外观设计方面来看，它确实做得相当出色。
这款新车刚刚开始交付，长期的品质表现还有待时间来进一步验证。小鹏GX的加入，在一定程度上加剧了市场竞争，其他品牌可能会因此选择降价或者增加配置，这样一来对消费者来说是比较有利的。从首批车主的反馈来看，情况还算可以，小毛病方面并不是很多。
对于消费者来说，在购买大型SUV的时候，可以做的选择就变得更多了，不一定非得局限在BBA或者几家新势力品牌当中。小鹏GX所采用的这种高配置、双动力方案以及智能驾驶标配的模式，很有可能会成为行业当中的一个新标准。
小鹏GX是小鹏汽车冲击高端市场的一个关键产品，如果它能够取得成功，那么就可以在一定程度上提振整体的信心，同时为后续的车型打下相对坚实的基础。在资本市场方面，大家也相对更加看好它，小鹏的股价在近期一段时间内涨幅还是比较明显的。
两万台的交付数量可以说是一个相对不错的开端，不过后续还需要持续关注产能方面以及品控方面的情况。增程版本在亏电状态下的实际表现，也是备受大家关注的，小鹏方面需要把交付的质量以及效率都保证好。
从长期的角度来看，小鹏GX需要持续保持一定的热度，售后服务工作以及智能驾驶的升级工作都必须及时跟上，否则的话就很容易被竞争对手所反超。市场竞争是相当激烈的，小鹏在这方面不能有丝毫的松懈。
小鹏GX这款车型，对传统豪华品牌以及其他新势力品牌都造成了一定程度上的压力，但它能不能真正把脚跟站稳，还需要时间来进一步验证。我个人对它还是比较看好的，不过前面的路还很长就是了。
