新款朗逸Pro上市了。这车子之前就有650万中国家庭开着，身边不少邻居换车时都考虑过它，主要是皮实耐造、保养不贵，算是挺受认可的家用车，这次是从头到脚给更新了一遍。这车就是升级的地方多，坐着得劲，智能的东西也配齐了，专门给那些看重日子过得舒服的家庭准备的。

现在市面上的合资家轿，像轩逸、卡罗拉这些，大多落地没个10万下不来，配置还相对基础。朗逸(逛导购)Pro8.88万起的价，确实能吸引人多瞧两眼。新车一共四个配置，1.5升自吸和1.5升涡轮的发动机都能挑，就算是配置较为丰富的版本，也就11.29万。拿同级别常被提到的新速腾L来说，它起步就13.59万，俩车差了快5万。但真把配置和开起来的感觉放一起比，朗逸(用车口碑)Pro不差啥，比如基础的倒车影像、自动驻车这些，俩车都有，但朗逸Pro的中控屏更大，智能配置也更全。有些地方反而更合家用，比如朗逸Pro的座椅填充物更软，长途坐久了没那么累。这种价格和能耐匹配的车，现在市面上真不多。

外观上，朗逸Pro还是大众Pro家族的样子，德系车那种规整结实的劲儿还在，不过细节上更对咱们中国人的眼，不少人都顺口叫它小帕萨特Pro。前脸做得挺贴心，给了两种样式，不同年纪的家庭都能找到对味的。经典版是横幅镀铬格栅配LED大灯，看着稳稳妥妥的，灯组支持自动开闭，早上着急送孩子不用手动开大灯，省去不少麻烦，平时送孩子上学、接老人看病，开出去都合适。星空版是点阵格栅，还加了黑色运动套件，看着年轻些，格栅里的LED小灯晚上会渐变，挺有质感，停在小区停车场不容易认错，适合年轻夫妻开。需要注意的是，星空版的黑色套件容易沾灰，洗车频率可能要比经典版高一点。

车身尺寸加大是这次的重点，4720毫米的车长，跟新速腾L的4791毫米差不太多，妥妥的A+级车。可能有人会纠结轴距没竞品长，朗逸Pro轴距2688毫米，新速腾L是2731毫米，但朗逸Pro的空间用得挺明白。后排坐个175厘米的人，腿前面还有两拳左右的空，就算跑长途也不会蜷得难受。中间地台的凸起不算高，坐三个成年人也不会太挤，这点比很多合资车强。更有用的是它转弯半径小，只有5.2米，在老小区掉头、窄胡同会车的时候，打一把方向就够了，不用来回倒腾，比光追求长轴距实用多了，特别符合咱们平时开车的情况。

车身侧面有条线从车头拉到车尾，配上17英寸的铝合金轮子，看着车身挺修长。轮子的样式是多辐条的，清理起来比密辐条方便，洗车时随便一冲就能擦干净。车尾是隐藏式排气，晚上开的时候，贯穿式的LED尾灯亮起来显眼，刹车时尾灯会加深亮度，后车能更清楚看到减速信号。整体瞅着不像便宜的入门车，质感说得过去。拉开车门，内饰是北欧家居那种感觉，看着暖乎乎的。线条不绕弯，用料摸着手感不错，没有硬邦邦的塑料味。中控台大部分都是软乎乎的材料包着，缝线也整得整齐，就是浅色系内饰容易脏，有孩子的家庭建议买套座椅套，中控台上别放太多零碎东西，阳光晒久了容易粘灰。浅颜色内饰让车里亮堂，就算坐久了也不闷，座椅的靠背角度很贴合人体曲线，家里老人坐久了反馈挺好。

内饰里的怀挡设计挺好用，跟奔驰的操作方式差不多，往前推是倒挡，往后拉是前进挡，新手也不容易挂错挡，不光操作简单，还把中控地方给腾出来了。加上悬浮的中央扶手箱，中间空出来的地方正好放东西，扶手箱下面有个无线充电板，手机放上去就能充，不用扯充电线，方便实用。手机、水杯，甚至孩子的小零食盒，都有地方搁，门板上的储物格能放下两瓶大矿泉水，特别对家用车的路子。10.25英寸的仪表盘和12.9英寸的中控屏连在一起，科技感是有的。屏幕看得清楚，操作起来和手机差不多，支持手势控制，开车时挥下手就能切歌，不用低头点屏幕，家里老人学两次就会用，不用总麻烦年轻人。美中不足的是，中控屏容易反光，夏天阳光足的时候可能要调下屏幕亮度。

这台车的车机用着顺手，不是那种中看不中用的。它是MQB-EVO架构的，芯片用的是高通8155，算是现在车机里表现不错的芯片，反应快，打开地图、切换音乐都不会点一下半天没动静，就算同时开着导航和音乐也不卡顿。系统里有腾讯的那些应用，车载微信、腾讯地图、QQ音乐都有，还能和手机账号连起来。开车的时候用车载微信回消息，直接语音转文字，比低头看手机安全不少；腾讯地图能实时更路况，哪堵哪顺一眼清楚，还能关联家里的地址，说句“回家”就自动规划路线；QQ音乐还能记住一家人的听歌习惯，老人爱听的戏、孩子爱听的动画歌，都能直接放。语音控制也灵，是科大讯飞的系统，还加了双AI引擎。说句你好大众，空调开24度，立马就有反应，跟聊天似的，就算带点方言口音也能识别。查天气、找餐馆都不用动手，方便实用。需要说的是，车机初始连接手机需要扫码配对，稍微有点麻烦，配对成功后下次就会自动连接了。

开起来的感觉和动力方面，朗逸Pro做得不错。1.5T的车型全是前麦弗逊后四连杆独立悬架，这在同价位的合资车里不多见，像轩逸、朗逸老款1.5T车型，后悬架还是扭力梁。新速腾L不少低配车还用的是扭力梁悬架，独立悬架过坑洼路的时候，震感小很多，比如过小区门口的减速带，车速30码过去，车身也稳，后排的人不会被颠得东倒西歪。拐弯的时候，车身也不会晃得厉害，比如在盘山路上开，过弯侧倾不大，开车的人心里有底。这种调校对开车的人来说有乐趣，坐车的家人也舒服。不过1.5T车型的底盘相对1.5L会硬一点，走连续颠簸的土路时，后排能感觉到轻微震动，但在可接受范围内。

动力有两种选择，能对上不同的需求。1.5升自吸配6AT变速箱，功率可达81千瓦，动力输出平平稳稳的，起步不会窜，刹车也线性，适合新手或者主要在市区开的家庭，油耗也不高，实测市区代步大概7升左右，加一箱油能跑一个多星期。要是平时就上下班开，选这个准没错，省去不少麻烦，保养也便宜，小保养一次也就500多块。1.5升涡轮配7速双离合，功率可达118千瓦，踩油门的时候反应快，转速到2000转就能感觉到明显的推背感，超车不费劲，周末带家人跑高速，时速120码再加速也有劲儿。值得说的是，1.5升涡轮发动机用了些新技术，WLTC综合油耗才5.54升每百公里，实测高速大概6升左右，有劲儿还不费油。而且它加92号汽油就行，不用特意加贵的，长期开下来能省不少油钱。比新速腾L1.4T车型6升的油耗，确实要省点，新速腾L还得加95号油，算下来每公里油费能差一毛多。

家用车，安全肯定得放在头一位，朗逸Pro在这方面想得还算周到。不少高端车才有的辅助驾驶功能，它入门版就给配上了。15个雷达加5个摄像头，支持Travel Assist 2.0辅助驾驶，达到L2级水准，市区、高速、停车都能用。比如前面有人或者车，它能提前200米就发出提醒，实在不行还能自己刹车，避免撞上，有位朋友开车分神，就是车子自己刹住的，挺惊险。过路口的时候，能盯着旁边过来的车，要是有车闯红灯，会立马报警。变道的时候，后视镜会亮灯提醒后面有车，安全系数更高。就连停车，不管是横的、竖的还是斜的车位，它都能自己停好，就算是新手，只要把车开到车位旁边，按一下按键就行，不用慌。不过自动泊车对车位要求稍高，太窄的车位可能识别不了，还是得自己来。

被动安全也没糊弄，车身81%都是高强度钢，像A柱、B柱这些关键部位用的是热成型钢，强度比普通钢高好几倍，真要是撞了，能扛住劲儿，保护车里的人。全车有7个安全气囊，连中央气囊都配上了，这在同级别里很少见，前后排的人都能护住，避免撞的时候车里人互相碰到。隐藏式门把手是机械结构，撞了之后会自己弹开，就算遇到特殊情况也能打开车门，给救援留时间。另外，胎压监测是直接式的，能显示每个轮胎的具体胎压，不像有些车是间接式的，只能报警不知道哪个胎有问题；车身稳定系统、倒车影像这些基础安全配置也都有。从提前提醒到被动防护，都考虑到了，一家人坐车放心。

跟新速腾L比，朗逸Pro不只是便宜。配置上，1.5T的朗逸Pro全是独立悬架，新速腾L得买到中高配才有，低配的扭力梁悬架过坑洼路确实没那么舒服。智能方面，高通8155芯片、双AI语音这些，新速腾L同价位的车根本没有，新速腾L的车机还是老款芯片，开久了容易卡。养车也省钱，朗逸Pro1.5T车型油耗比新速腾L1.4T省0.5升左右，加92号油就行，新速腾L得加95号，按一年开1万公里算，朗逸Pro能省500多块油钱。还有终身质保，新速腾L只保3年或者10万公里，要是打算长期开，朗逸Pro后期能少操不少心，比如变速箱、发动机这些大部件出问题，都能免费修。

对于会过日子的家庭来说，朗逸Pro的这些升级都说到了心坎里。车身大了，空间就够了，带孩子去游乐园装婴儿车、玩具都没问题；内饰温馨，坐着就舒服，长途回老家老人孩子都不遭罪；独立悬架，全家都安稳，不用怕颠得晕车；8155芯片，车机用着不卡，不用忍受卡顿的烦躁；安全配置全，不用瞎担心，开着放心；终身质保，后期也踏实，不用为维修费发愁。当然它也不是没有缺点，比如浅内饰易脏、星空版套件沾灰、自动泊车对车位有要求，但这些都是可以接受的小问题。现在8.88万起的价格，还有不少实在好处，这台大家常选的家用车，确实把买车的门槛降低了。普通家庭不用花太多钱，就能买台品质不错的车。花少点钱，买台配置全、用着好、开着踏实的车，朗逸Pro确实是家里买车时可以多考虑的一款，建议大家去4S店试乘试驾感受下，重点体验下后排空间和车机操作，再做决定。