我始终认为，社会不能助长这样的不良风气。
​特斯拉又降价了。一个月两次。刚提车的人炸了，拉群维权，要补差价。有人自嘲“大冤种”，有人说被背刺。
这场景太熟了。国产车降价的时候，也是这么骂的。问界、小鹏、理想、比亚迪，谁没被骂过？现在轮到特斯拉了。
​补差价，合不合理？看合同。白纸黑字，成交价写在那。没有保价条款，没有降价补差承诺。你付钱，他交车，交易完成。
涨价的时候，有没有人主动给车企补钱？特斯拉2022年连涨四五万，那些提前订车的，补过一分吗？
房子涨了，没人给开发商多分。股票涨了，没人给上市公司发红包。凭什么跌了就要赔？
股民最耿直。亏了关灯吃面，第二天接着看盘。
​但情绪背后，有个真问题。中国消费者被“一口价”保护太久了。4S店时代，同款车不同价，砍到多少算多少，砍完不后悔。直营模式来了，价格透明了，公平了。但另一面是：厂家说降就降，全国同步，没有缓冲，没有预兆。
今天提车明天降价，落差被放大了。
这是直营的副作用。不是特斯拉的错。车是消费品，不是投资品。从开出4S店那一刻就在贬值。燃油车也贬，只是慢一点、隐蔽一点。
你买的是一辆车，不是一份理财。车的价值在于陪你跑了多少公里，不在于三个月后标价多少。
买房赚了不分开发商，股票亏了不骂交易所。买车降了，也别为难自己。车是拿来开的。开就完了。
网友评论说：
虽说我家也是特斯拉用户，但我并不赞成这种价格降了要补贴的行为。做生意嘛一个愿卖一个愿买，公平交易。很同意作者的观点，涨了你也不补，降了他也不贴。

关键是别人员工工资待遇不错，上班轻松没压力，车价还在降，国内车企996工资低，福利少，还挣不到钱！

这其实体现出来的是市场经济，契约精神，履约精神！今天你既然买了，就不要看后面价格！如果降了你觉得亏了你让卖方补差价是合理合法，那如果价格是涨了，卖方让你补差价，你会给嘛！