无巧不成书？浙江杭州，男子是网约车司机接到一笔订单，核对完手机尾号便载着乘客出发了。不料，半路上另一名乘客打来电话，说自己还没上车，更巧合的是，两名乘客手机尾号完全一样。男子被平台扣分降级，收入大幅减少，他委屈坏了：这能怨我吗？

冉师傅每天起早贪黑，就想多挣点钱，没想到遇上这种麻烦事。

9月17号下午5点多，他接了一单，从萧山奥邸国际大厦到新安华庭东门。

他开车到了上车点，看到1名乘客在路边等车，上车前乘客还特意核对了车牌号，这才拉开车门坐了进去。

上车后，冉师傅按正常流程询问乘客的手机尾号是多少。

乘客清清楚楚地报出8146这个数字。

司机端显示的手机后4位，前2位是空格，后2位是46，冉师傅输入81后，系统认可了，行程也正常开始了。

他载着后排乘客往前开，双方没觉得有什么不对劲。

不料，车子刚开出去也就800多米，司机的手机突然响了起来。

电话那头的乘客说自己还没上车，问司机怎么就走了。
冉师傅一听有点慌，后排乘客也懵了，赶紧说上错了车。

冉师傅说可以掉头回去接原本下单的乘客，可对方说已经等不及，重新打了1辆车走了。

他这才搞清，原来同一上车点当时有2名乘客在等车，她们打的车不是同一辆，可手机尾号偏偏都是8146。

这种巧合让冉师傅怎么想都想不通，实在太离奇了。

后排乘客不是原本订单的人，但车已经坐了，路也走了一段。

冉师傅通过扫码，把实际产生的车费10.02转给了她。

后排乘客又加了原本订单乘客的微信，把钱转了过去。

大家当时觉得，乌龙解释清楚就好了，谁也没想到后面还有麻烦。

结果没过多久，冉师傅收到了平台发来的违规通知书。

通知书上写着费用类违规，违规行为是司机接错了人，
平台不仅扣了钱，还扣了20分服务分。

冉师傅无法接受，他觉得这只是因巧合偶尔发生的事，他又没拒载。

他先后申诉了2次，可2次都被驳回，没有改变处罚结果。

因为被扣20分，平台已经把他降级了，接单收入也受到影响。

第2天早上出车，跑了10个小时才300多块钱，平时同样跑10个小时，他一般能跑500多块钱，差距很明显。

冉师傅又委屈又无奈，乘客上车前明明看过车牌，他也问过手机尾号。

那是不是有一种可能，上错车的乘客下单的车牌号也和自己的差不多？

乘客报的是8146，司机端也显示后2位46，他输入81后系统放行。

他说这实在太巧合了，自己真的无法避免，再说责任不该全压给他。

如果一定要划责任，他觉得至少应该是平等责任，而不是一个人扛。

记者介入后，想找原本订单的乘客核实一下，可订单一结束乘客号码就打不通了。

而按规定，司机也不能向乘客索要联系方式，所以这事核实起来很难。

记者只能把冉师傅遇到的情况反映给了平台客服，客服承诺24小时内回复。

可截止发稿，记者还没有收到任何回复。

冉师傅说，他当时也觉得很奇怪，但系统既然放行了，就没多想。

后排乘客当时也以为自己上的就是自己叫的车，直到电话响起。

平台客服说24小时内回复，可记者一直等，也没等来任何消息。

冉师傅也在等一个说法，他希望平台能把这件事重新理一遍。

他觉得规则是规则，但遇到这种特殊情况，应该有人工复核。

毕竟2个乘客手机尾号一样，又在上车点碰巧遇到，概率实在太小。

他跑车是为了生活，被扣分降级后，每天收入少了很多。

这件事让他心里堵得慌，可他也不知道还能找谁去说理。

根据《民法典》第814条来理解，条款规定客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是，当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。

在网约车场景里，乘客在平台下单成功，司机接单，合同就成立了。

司机要做的，是把下单的那位乘客安全送到约定地点。

冉师傅接单后，确实有义务服务原本订单的乘客。

可乘客上车前核对了车牌，上车后也问了手机尾号。

系统显示后2位是46，乘客报8146，他输入81后行程开启。

从普通人角度看，他已经做了多数司机都会做的核对步骤。

问题在于，上车的人不是下单的人，合同没有被正确履行。

平台判他接错人，有平台规则和合同履行上的依据。

但判责不能只看结果，也要看司机有没有主观过错。

如果司机没有故意，也没有明显疏忽，全部责任都给他，很难服众。

乘客上错车，自己也有核对义务，不能把压力全给司机。

平台遇到这种极低概率的巧合，应该给人工复核留出空间。

这样既能维护规则，也能让判责更公平，更让人信服。

目前，冉师傅说自己还会继续申诉，只想要一个公平合理的说法。

这件事里，冉师傅有核对动作，乘客也有报错车的可能。

平台按规则处罚可以理解，但特殊情况应该特殊看待。

别光凭冷冰冰的机器来判断，让没有主观过失的司机吃亏。

不过，司机多问一句下车终点，还有可能出错吗？

对此你怎么看？

案例来源：新浪财经