23 万起的大五座，小鹏 G9L 有点反套路
看完小鹏 G9L 发布会，最大感受：现在很多旗舰 SUV，拼了命堆六座七座，仿佛座位多就等于高级，但小鹏这次选择回归大五座路线。
车长 5120mm，轴距 3100mm，说是六座空间五座布局真不夸张，后排、后备箱储物能力拉满，家庭出游装载压力直接缓解。最有意思的反差点在于，这台大家伙全系后轮转向，转弯半径仅 5.4 米，大车开出小车的灵活感。再配上双腔空悬、全套底盘控制系统，零百、麋鹿测试数据都很能打，也难怪尹正会叫它 “西装暴徒”，看着居家稳重，开起来性能底子在线。
配置上也不走抠搜路子，不少五十万级的舒适配置直接下放，AI 自适应座椅、车载冰箱、主动降噪全都给到，细节也照顾家庭用户。智驾上新第二代 VLA，入门版本也能用上蒸馏版高阶智驾。
纯电、超级增程两套动力可选，全系 800V 高压快充，兼顾通勤和长途。全球多地区长里程测试，落水浮水、失能自救这些安全设计也很实在。
23.18 万起的定价，硬件堆得很足。不过纸面参数好看是一回事，实际长期驾乘感受、智驾落地表现，还是得等实车试驾，才能真正摸透它的实力。【来自懂车帝车友圈】