小鹏G9L正式上市，23.18万起，比之前预售的25.98万直降近3万。说实话，看到价格的那一刻，我都替同价位的对手捏把汗。
先聊硬核的。这车5120mm车长、3100mm轴距，标准的大五座旗舰体量，但全系标配后轮转向，转弯半径只有5.4米——什么概念？很多A级小车也就这水平。双车道掉头一把过，地库窄弯不慌，这点真的解决大车痛点。底盘更离谱，全系标配双腔空悬+DCC可变阻尼，23万的车给这套东西，以前想都不敢想。纯电版续航702-755km，增程版纯电435km、综合1602km，全系800V+5C超充，9分钟补能400km上下，补能效率确实卷到头了。辅助驾驶方面，最高3颗图灵芯片2250TOPS算力，第二代VLA首发，Max版也有蒸馏版VLA，入门版也不拉下。
不过槽点也得摊开讲。电池用的是中创新航，不是宁德时代，在意品牌的得琢磨琢磨。入门Max版23.18万只是单电机两驱，想要四驱得加到24.98万。车宽1999mm，快2米了，老小区停车、窄路会车要做好心理准备。另外隐藏式门把手还在，前备箱还得手动掀，这些小细节可以做得更好。
总体来说，小鹏G9L这次定价诚意确实足，23万级大五座SUV的竞争格局要被搅动了。你觉得这个价格，是冲纯电还是增程？【来自懂车帝车友圈】