在不少工厂、物流园、银行后台、政务辅助岗位和大型企业里，存在着一群身份有些特殊的劳动者。
他们和正式员工在同一个地方上班，干着相近的工作，接受着相似的管理，但工资、福利、晋升机会甚至合同归属却完全不同。
行业机构曾估算，2023年中国劳务派遣用工规模约3300万人，而真正让人担心的并不是“派遣”两个字，而是一些企业把原本用于临时补位的制度变成了长期降低用工成本 转移责任的工具。
不知道汽车制造企业是否有劳务派遣这种用工形式？
在不少工厂、物流园、银行后台、政务辅助岗位和大型企业里，存在着一群身份有些特殊的劳动者。
他们和正式员工在同一个地方上班，干着相近的工作，接受着相似的管理，但工资、福利、晋升机会甚至合同归属却完全不同。
行业机构曾估算，2023年中国劳务派遣用工规模约3300万人，而真正让人担心的并不是“派遣”两个字，而是一些企业把原本用于临时补位的制度变成了长期降低用工成本 转移责任的工具。
不知道汽车制造企业是否有劳务派遣这种用工形式？
