上市不久的特斯拉Model Y‑L长轴六座版，曝出多起满载长途之后后悬架弹簧塌陷的反馈。该车轴距加长、车重提升，原厂空载后轮轮眉标准高度784±20mm，故障车辆轮眉高度明显下降，轮胎与轮眉间隙大幅缩小。

悬架下沉带来不少安全隐患，四轮定位参数偏移，引发轮胎内侧异常磨损，严重时钢丝裸露，高速有爆胎风险，同时伴随底盘异响、剐蹭概率上升。售后政策支持免费更换悬架弹簧总成，但轮胎磨损损耗需要车主自行承担。不少车主反馈更换弹簧之后故障再度复发，只换弹簧属于治标不治本。

目前特斯拉尚未发布官方召回公告，仅以门店实测轮眉高度作为维修判定标准。加长增重后的长轴车型，后悬架持续满载工况下的耐久能力受到质疑。这件事也提醒长轴家用SUV，加长车身之后悬架载荷冗余至关重要，车主也在等待官方给出根源性解决方案，事件发展值得持续跟踪。