小鹏GX上市前，我一直觉得这车跟极氪、蔚来、理想那些高端SUV硬碰硬，怕是不太够看。结果价格一出来，27.98万起，限时再降1万，26.98万到手。一个车长超5.2米的全尺寸旗舰SUV，卖这个价。这不就是活了吗？

说句不好听的，这价格直接把“全尺寸SUV”的遮羞布扯了。

以前那些卖40万、50万的9系SUV，利润到底有多厚？这一刀下去，等于把高端车市场的底牌全亮了。 可以说小鹏为了冲销量，单车利润可能已经被削到跟卖A级车差不多的水平。

当然，销量确实刺激到了。上市12小时订单近2.5万，短期看这招止血效果极好。但问题是，如果极氪、蔚来、理想、问界也跟进呢？他们的供应链能力更强，尤其是比亚迪和吉利，真要狠下心来打价格战，相信他们也能够做到。

小鹏GX的定价，是用短期的高烈度内卷，换了一张决赛圈的入场券。但一旦对手集体拉低身位，这价差优势就会被迅速填平。到那时，小鹏手里的筹码还剩多少？还能不能够继续拿着智能驾驶，robotaxi ，AI机器人、飞行汽车这些来宣传？

其实从汽车的销量，小鹏整体销量来看，其实小鹏来说确实是挺危险。现在是用价格战继续撑住最后的决赛。看Robotaxi的概念能不能打通？能不能支撑小鹏未来的想象力？